摘要：为了充分回收低品位的冷凝热,提出了以溶液再生式蒸发冷凝器为纽带的复合式空调系统.建立了溶液再生式蒸发冷凝器内部热质传递的数学模型,回归总结了空气与液膜之间传质系数的经验关系式,并进行模型验证,研究了内部运行参数对溶液再生量、系统制冷量及电力性能系数的影响,进而寻找到其最佳范围以优化系统运行.采用Matlab程序的计算结果表明:空气的迎面风速、进口含湿量以及溶液的质量流速、进口质量分数对系统性能影响较大;较低的空气进口含湿量有利于复合式空调系统运行;最佳的迎面风速为2.63～2.87 m/s,溶液质量流速为1.95～2.35 kg/(m2.s),溶液进口质量分数为23.2%～24.2%.

摘要：加气混凝土砌块作为一种能满足寒冷地区65%节能要求的自保温墙体材料,在严寒地区应用时,局部易产生热桥效应,且热桥部位极易产生发霉、冻胀和墙体抹灰层空鼓等问题.本文针对加气混凝土砌块墙体中的外转角及丁字墙部位进行实测,确定了这些部位热桥的影响范围,并分别建立了传热计算模型对温度场进行模拟.同时根据模拟结果设计了热桥部位的局部保温形式,分析了局部保温层厚度和保温层位置对温度场的影响.结果证明,局部保温措施能够提高热桥部位温度,减弱甚至消除热桥的影响,有效抑制墙体内部冷凝及其引发的冻胀冻融现象.研究结果可为加气混凝土砌块自保温墙体在寒区的应用和推广提供理论依据.

摘要：采用结合浓差极化理论的Spiegler-Kedem(S-K)模型进行苯胺类化合物纳滤过程中的溶质反射系数(σ)和溶质渗透系数(Ps)的计算,研究操作压力、溶质相对分子质量以及正辛醇/水分配系数对苯胺类化合物反射系数的影响;另外通过空间位阻模型计算出3种纳滤膜的孔径,并与实验测定值比较,研究纳滤分离过程中的分离机理.研究结果表明,操作压力和溶质相对分子质量与溶质反射系数具有相关性,纳滤过程中筛分作用为其主要的分离机理.

摘要：聚丙烯腈、N,N-二甲基甲酰胺和钛酸四丁脂水解溶胶的混合液通过静电纺丝、预氧化、炭化、活化制备TiO2/活性炭复合纳米纤维膜.基于静态吸附试验,考察了不同TiO2/活性炭复合纳米纤维膜投加量、亚甲基蓝初始质量浓度、温度、pH值条件下,TiO2/活性炭复合纳米纤维膜对亚甲基蓝的吸附性能,并用Langmuir等温吸附方程、Freundlich等温吸附方程、准一级动力学方程,准二级动力学方程、颗粒内扩散方程进行了拟合,结果表明,Freundlich经验公式、准二级动力学方程能较好地描述TiO2/活性炭复合纳米纤维膜对亚甲基蓝的吸附行为.研究表明,吸附量随温度升高而增加,吸附效率受颗粒内扩散影响.无论是紫外光还是太阳光照射,TiO2/活性炭复合纳米纤维膜都具有很好的光催化再生性能.

摘要：以上海K11艺术购物中心和月星环球港为研究对象,基于使用后评价视角,采取观测、访谈、跟踪、问卷等研究方法,结合对案例内部人流量及其影响因素的相关性分析,获得结论:文化艺术功能可有效吸引不同人群并激发潜在消费,可鼓励多目的访问产生更高的环境效能,可补充区域服务设施强化公共文化服务体系发展。

摘要：盾构隧道开挖引起的地层变形历来是人们所关注的重要课题。目前,既有成果较少考虑隧道衬砌与土体相互作用所带来的影响,尤其是较少针对衬砌变形进行分析,就此基于隧道椭圆化变形边界条件,提出了考虑衬砌与土体两种不同介质相互作用下的地层位移和衬砌变形复变函数解答。在该方法中,隧道埋深只影响共形映射后圆环域的环壁厚度,而解析区域依然保持圆形,具有不会对函数解析产生影响的优势;此外,该法经共形映射后保证了边界连续性,避免了既有应力函数法为保证隧道扰动土体无穷远处位移为零,而对解析解进行修正所导致物理意义不明确的缺陷。通过实例分析,得到了隧道开挖引起的地表沉降,并与实测数据进行了对比验证;通过参数分析,获取了扰动地层和隧道衬砌变形的影响规律。结果表明:复变函数解答得到的土体位移曲线与实测值吻合较好,且地表最大沉降值更接近于实测值;隧道的埋深和半径对土体位移和衬砌变形均有较大影响,衬砌厚度对其影响虽然较小,但仍不可忽略;衬砌径向位移曲线呈仰卧的鸭蛋形,关于90°/270°轴对称,拱顶和拱底被压扁,拱顶压缩量明显大于拱底,左、右两侧压缩量小于上、下两侧,表现为收缩之后又被压扁向左、右两侧突出,且随着埋深的增大,衬砌整体上浮;衬砌环向位移曲线呈侧立的苹果形,关于0°/180°轴对称,且在90°和270°处取值为零,随着隧道埋深的增大,环向位移绝对值增大。

摘要：昆明市综合国际交通枢纽建设项目位于官渡区菊华立交附近,基坑总面积达5.68万m^(2),挖深约18.1~20.5m,为超大规模超深基坑工程,且周边紧邻地铁车站、浅基础住宅等,环境条件复杂敏感。基坑原设计总体采用地下连续墙结合三道圆环支撑体系的整坑顺作方案,然而在基坑周边围护体既已实施完成的条件下,因塔楼区域底板厚度设计深化需求导致塔楼贴边区域挖深剧增。为控制落深区对既有围护体的不利影响,通过系列计算分析,提出普遍区域先行浇筑底板、塔楼区域增设第四道钢支撑的设计对策,实现塔楼贴边落深区域基坑实施安全可靠、施工便利、造价经济的综合目标需求。

摘要：地下连续墙+混凝土内支撑作为一种常见的基坑支护形式,其内支撑拆除往往制约主体结构施工进度。昆明交通枢纽项目基坑采用三道七圆环内支撑支护形式,最大限度避让塔楼,可使七栋塔楼中的六栋实现塔楼先行,但1#住宅楼无法实现避让。为保证工期节点,提出采用主体结构伸入内支撑搭接的异步解耦拆撑设计,将1#住宅区域支撑局部拆除,该区域地下室主体伸入保留支撑内与之相互搭接,拆除施工与主体施工单独流水。使用ANSYS软件开展了部分支撑拆除后剩余支撑体系的受力变形验算、先行施工的有限跨结构承载及变形验算,根据计算结果提出对支护体系的加固以及临时封闭后浇带等措施。多圆环内支撑异步解耦技术通过理论计算、增加适当加固措施,为进一步加快施工进度、优化拆撑条件提供了可实施方案。

摘要：在当前旅游产业驱动新型城镇化发展宏观背景下,通过以全域旅游与特色小镇作为契入点,特色小镇通过挖掘本土民俗文化、规划特色空间风貌、主导产业与旅游产品谱系,成为全域旅游时代的发展热潮。本文以哈尔滨天汇特色小镇概念性规划为例,探讨文化与产业导向下的特色小镇规划路径。

摘要：随着"旅游+"和"大众旅游时代"的到来,动物主题乐园逐步迈入新的发展阶段。抚远黑瞎子岛探秘野熊园以"生态活力体验游"为核心内涵,以还原黑熊真实生境为依托,以黑熊自驾体验为特色,以穿越探秘为主题,采用生态为核、多元体验和区域联动开发的设计策略,重点从园区的总体规划布局、分区功能安排、交通规划与游线设计、生态景观规划、园区风貌设计等方面提升园区的核心竞争力,打造独具魅力的旅游目的地,并以旅游为引擎,带动区域联动发展,希望能为同类规划提供参考。