摘要：在工程实践和有关测试资料的基础上，以新的视角分析了土钉的受力特点，在突破传统的土压力理论分析进行了有益的尝试，提出了新的土钉支护设计方法，较好的实现了理论和实践的统一。

摘要：为研究盾构隧道开挖引起隧道周围土体应力及位移的改变,采用复变函数理论求解.将半无限空间弹性单圆孔洞问题,映射为复平面上定值圆环问题,利用隧道孔洞边界土体与衬砌之间空间位置及协调变形关系,给出了圆形盾构隧道周边土体位移的复变函数解,采用Matlab软件实现算法.研究结果表明:复变函数解析法计算得到的隧道地表沉降曲线与实测曲线较一致;隧道埋置深度、隧道半径、土体泊松比对土体变形影响较大;土体模量、衬砌模量、衬砌泊松比对土体变形计算结果影响微小.

摘要：冲击螺旋钻孔是一种新的成孔工艺 ,在深基坑的锚固技术中成功地解决了软硬互层、夹杂地层的钻进。本文详细介绍了冲击螺旋钻的构造和成孔操作技术。

摘要：地下连续墙在软土层基坑支护工程中已越来越广泛应用。以珠海横琴总部大厦一期深基坑支护工程为例,采取地下连续墙与圆环支撑联合支护体系,经过对支护结构内力、变形等结果分析,并在工程施工过程中,严密监测,结果表明该联合支护型式结构受力合理,基坑变形较小,止水效果良好。

摘要：通过工程实例对CFG桩复合地基的加固机理、承载力和变形计算进行了阐述,说明了CFG桩复合 地基技术在地基处理中的广阔应用前景.

摘要：内陆港口砂岩地基在水的循环作用下,岩石力学性能劣化,威胁港口地基的长期稳定性。为探究砂岩在干湿循环作用下的力学特性及能量损伤,开展不同干湿循环次数下的三轴压缩试验。结果表明:随着干湿循环作用的增强,砂岩力学性能指标逐渐衰减,当循环次数达到15次时,衰减幅度基本收敛;砂岩峰值强度、残余强度、弹性模量和变形模量的劣化度累积具有相似规律,干湿循环0~8次时累积速率较快,循环次数达到15次时累积速率放缓;在应力作用下,岩石吸收总能量随着应变增长而逐渐递增,耗散能累积主要集中在岩石破坏阶段。能量耗散导致损伤发展,损伤变量与耗散能走势较为一致。

摘要：为掌握复杂环境条件下的基坑设计要点及变形规律,该文以某复杂环境条件下深基坑为工程背景,结合基坑区工程地质条件,先开展基坑支护设计,并结合现场监测成果分析其变形特征。分析结果表明:基坑区周边环境较为复杂,结合现场实际,北侧、东侧支护:采用“放坡+土钉墙”支护结构,西侧、南侧支护:采用“放坡+桩锚”支护结构。同时,基坑变形具持续增加特征,且部分监测点的变形值已距离预警值较近,变形余量相对较少;通过变形预测,得到基坑后续变形速率均为正值,说明基坑后续变形还会增加,但变形速率值相对较小,说明其增加幅度较小,推测其后续变形趋于稳定,建议尽快组织构建基坑变形超限预案,切实保障施工安全。

摘要：为实现填土基坑的支护设计及其支护效果评价,该文以填土基坑为工程背景,先开展支护方案设计及计算分析,再结合变形监测结果,通过变形预测手段开展基坑支护效果评价。分析结果表明:“单排桩+两道锚索”在填土基坑中具有良好的支护效果,且其内力计算、稳定性计算及抗隆起计算结果均满足规范要求,初步证明该基坑支护设计方式合理。通过变形监测及预测,基坑变形值多为10.32mm~15.68mm,均未大于25mm的预警值,说明基坑变形在控制范围内,通过变形预测,发现3个监测点的变形速率均值为0.24mm/d~0.31mm/d,说明基坑后续变形趋于稳定,证明该类基坑支护效果较好,为现场安全施工奠定了理论基础。

摘要：文中先结合勘察成果,开展滑坡稳定性分析,再在滑坡防治设计基础上,结合防治后变形数据开展防治效果评价。结果表明,滑坡不同位置在不同工况条件下的稳定系数存在不同,尤其是主滑面的稳定储备相对较差,因此,开展防治十分必要;同时,结合滑坡特征,将防治措施设计为抗滑桩,滑坡防治后各监测点在现状条件、后续条件下的变形均在可控范围内,说明滑坡防治效果较优,验证了防治措施的有效性。

摘要：东北某越冬深基坑工程,由于季节性温度变化,桩后土体内温度重新分布呈现较明显的温度梯度变化规律。基坑冻深与温度和持续时间有关,当温度30 d降至-11℃时冻深约为1 m,而当温度45 d降至-22℃时,冻深约为2 m与当地标准冻深基本一致。支护桩身位移受冻土压力影响变化明显,最大位移由冻前桩身位置变化为冻后桩顶位置,位移超过了规范允许限值,现场及时采取了保温防冻措施,控制了位移发展。此外,由于冻融后土体强度的衰减,土压力有了显著的提高,通过现场监测数据和数值分析结果对比,掌握了基坑桩身位移随温度变化的发展规律,为基坑的安全越冬提供了充分的理论依据。