摘要：为研究盾构隧道开挖引起隧道周围土体应力及位移的改变,采用复变函数理论求解.将半无限空间弹性单圆孔洞问题,映射为复平面上定值圆环问题,利用隧道孔洞边界土体与衬砌之间空间位置及协调变形关系,给出了圆形盾构隧道周边土体位移的复变函数解,采用Matlab软件实现算法.研究结果表明:复变函数解析法计算得到的隧道地表沉降曲线与实测曲线较一致;隧道埋置深度、隧道半径、土体泊松比对土体变形影响较大;土体模量、衬砌模量、衬砌泊松比对土体变形计算结果影响微小.

摘要：弹性支点法是我国现行规范推荐的深基坑支护结构计算方法。在弹性支点法基础上,针对圆形深基坑环梁作为支护桩弹性支点的刚度系数提出明确算法,达到更合理地计算支护结构内力和位移的目的。通过弹塑性力学厚壁圆筒理论,得到环梁径向位移公式,进而推导出环梁径向等效刚度系数和环梁换算截面的等效材料抗力计算公式。将径向等效刚度系数和等效材料抗力作为弹性支点的参数,计算支护结构内力和位移。采用此方法计算沈阳某圆形深基坑支护结构的内力和位移。结果表明:采用等效刚度系数的二维弹性支点法计算得到的支护结构的内力与位移,与现场监测数据比较吻合,比三维有限元计算结果更安全,比常规刚度系数计算结果更经济合理。

摘要：冲击螺旋钻孔是一种新的成孔工艺 ,在深基坑的锚固技术中成功地解决了软硬互层、夹杂地层的钻进。本文详细介绍了冲击螺旋钻的构造和成孔操作技术。

摘要：为了解决高填方边坡挡土结构内力大和工程成本高等难题,提出钢筋混凝土扶壁+卸荷板组合挡土墙形式,利用卸荷板的卸荷效应,降低墙后土压力,减小结构内力。将库伦滑动楔体理论和Klein方法结合,给出组合挡土墙土压力计算方法和挡土墙理论计算方法。针对大连20.5 m高填方边坡工程,采用组合挡土墙方案及理论计算方法,并研究组合挡土墙卸荷效应影响因素。结果表明:组合挡土墙结构剪力和弯矩的最大值均比扶壁式挡土墙的小将近1/3;现场监测结果与理论计算结果比较接近;影响组合挡土墙卸荷效应的因素主要是卸荷板埋置深度和卸荷板长度;从结构剪力及弯矩均衡的角度考虑,卸荷板最优设置方案为,卸荷板埋置深度为挡土墙高度的中间位置,卸荷板长度与其对应的挡墙段高度比值为1.2~1.5。

摘要：地下连续墙在软土层基坑支护工程中已越来越广泛应用。以珠海横琴总部大厦一期深基坑支护工程为例,采取地下连续墙与圆环支撑联合支护体系,经过对支护结构内力、变形等结果分析,并在工程施工过程中,严密监测,结果表明该联合支护型式结构受力合理,基坑变形较小,止水效果良好。

摘要：基于某地铁明挖车站实测数据的基础上,讨论影响地铁车站基坑周边地表沉降的主要因素,开展分析与预测。首先利用相关性分析获取各类监测数据的相关程度并获取关联参数;其次采用多元素拟合回归分析建立非线性回归模型,分析地表沉降规律并进行沉降预测;最后使用某地铁车站明挖深基坑实测数据用于实验及结果检验。经检验后发现预测值与实测值的最大误差为0.273 mm且预测沉降趋势与实测沉降趋势完全一致,说明方法具有一定可行性。以期在实际工程实践中减少地表沉降观测频率,降低工作量,更加科学的认知地表沉降的原因及充实防范策略。

摘要：针对寒区预应力混凝土管桩冻胀破坏问题,在病害调查的基础上,采用有限元仿真手段,建立了考虑混凝土塑性损伤本构、预应力效应和不同冻胀水平的管桩模型,初步分析了寒区预应力混凝土管桩在冻胀作用下的破坏机理.研究结果表明:管桩在寒区工程应用中会产生轴向裂缝;填充物的冻胀作用导致管桩环向应力状态改变,螺旋箍筋由构造筋转变为受力筋,而纵向筋受影响较小.填充物的径向冻胀作用是管桩产生轴向塑性损伤和裂缝的主要原因.研究结论初步探明了管桩冻胀引起的塑性损伤机理,有助于下一步管桩技术改进.

摘要：为研究寒区预应力混凝土管桩冻胀破坏问题,利用数值分析方法,建立了考虑混凝土塑性损伤、预应力效应、不同管桩特性的有限元模型,分析了管桩在填充物冻胀作用下的响应规律。结果表明:加载区管桩最大主应力是拉应力,且沿任意纵断面的法向,管桩直径越大应力越小,箍筋配筋率影响管桩的塑性损伤程度;增大箍筋直径可降低管桩混凝土主应力幅值,管桩以受拉损伤为主;减小箍筋间距对抑制管桩冻胀损伤具有明显效果;解决管桩冻胀损伤问题应从冻胀发生的基本要素上采取一定的措施。研究结论初步探明了不同管桩的抗冻胀响应规律,以期为下一步管桩技术改进提供参考。

摘要：在季节性冻土区的土体中修建永久性边坡工程须考虑冻胀的影响,设想通过在挡墙排水管上设置变形缝,实现降低冻胀压力从而消除或缓解冻胀不利影响。为验证这一设想的可行性,本文利用两段300mm长的PVC管设计了一组平行试验:A组PVC管不开缝,B组PVC管间隔90°在一端开200mm×8mm缝,将管预埋在两个完全相同的土箱中,同时放到相同负温环境中冻结,监测管壁位移、土压力、应变及箱壁土压力。试验结果表明,在PVC排水管上设置变形缝的做法,可有效降低冻胀压力、减弱冻胀影响,为冻土地区的边坡挡墙或越冬深基坑消除冻胀的不利影响提供了一种全新的思路。

摘要：为了探究偏心不耦合爆破岩石的最优不耦合系数,建立6组单孔二维ANSYS/LS-DYNA模型,分析PK本构岩石在偏心不耦合爆破荷载作用下的损伤效应。结果表明:①随着偏心不耦合系数的增加,不耦合侧破碎区半径呈现先显著减小再缓慢减小的趋势,而耦合侧为先快速增大再缓慢减小;不耦合侧裂隙延伸长度呈现先略减小而后缓慢增加最后显著降低的趋势,耦合侧则基本不变;不耦合侧爆心距20 cm处质点振动峰值速度呈显著增加趋势;②当不耦合系数不变时,岩石抗压强度越大裂隙延伸长度越长,反之越短。当不耦合系数k=1.7时,不同抗压强度岩石在偏心爆破荷载作用下实现不耦合侧破碎区半径最小而耦合侧较大,不耦合侧裂隙少且耦合侧较发育,有效减小非爆破区岩石爆破效应,为最优偏心不耦合系数。