摘要：为了研究非贯通裂隙岩体在单轴压缩荷载作用下的损伤破坏情况,采用二维的真实破裂过程分析软件RFPA2D进行了相应的数值模拟研究。数值模拟结果表明:(1)由于RFPA2D软件考虑了岩石材料的非均匀性,所以模拟出的宏观单轴抗压强度小于细观单元平均单轴抗压强度;(2)在弹性加载阶段,最大剪应力的最大值出现在预制的两条裂隙的尖端,随着轴向应力的不断增大,最大剪应力的最大值也随之不断增大,待加载到峰值附近,宏观裂隙形成;(3)破坏过程声发射模拟结果,有效地反映了预制非贯通裂隙岩样在受到单轴压缩荷载时,内部累积损伤、形核、宏观裂纹出现直至断裂失稳的过程。

摘要：本文以沈阳地区典型的非饱和粉质黏土基坑作为研究对象,以降雨期内现场实测数据为基础,分析土体的负孔隙水压力及含水量的动态变化情况,并拟合土水特征曲线(SWCC)数学模型,最后将水土特征曲线引入到非饱和土抗剪强度理论模型中。研究结果表明:降雨对粉质黏土基坑土水特性的主要影响范围为表层0.9m左右,且该地区粉质黏土应用VG模型拟合效果最好。降雨期间,基坑安全系数前期下降较快,后期趋于平缓,且下降速度随着降雨强度的增加而减小,当降雨强度大于粉质黏土的渗透系数时,安全系数趋于一致。降雨量相同时,均匀型降雨较不均匀降雨对基坑的稳定性影响更大,安全系数下降速度快且持续时间长,但各种类型降雨的最小安全系数大致相同。

摘要：智能化全站仪内置的CCD相机是测量活动中识别目标棱镜的载体,其接收反射红外线形成的光斑图像是目标识别及照准度判定的重要依据。实验以目标区域棱镜的RGB、灰度图像、光斑图像(点云化)作为研究依据,基于提出的圆形度、光斑映射系数、散射性三个特征条件使用随机森林算法建立光斑精识别模型,再利用光斑离散度质心算法找寻光斑重心。最后以四象限法则分割光斑重心落点进而形成实验场误差线,分象限进行照准误差纠偏。实验表明此方法可以很好地识别棱镜光斑重心和进行精确照准,具有一定的可行性。

摘要：针对泥岩层的含水特性问题,结合区域构造情况,通过基坑开挖、钻孔及降排水揭露了泥岩的地质和水文特征;引入巨厚含水层有效厚度的概念,利用单井和基坑简化大井抽水数据,采用承压水完整井和承压水—潜水非完整井模型分别估算泥岩的渗透性。分析结果表明:泥岩层具有成层性、渗流各向异性、兼具承压水与潜水等含水特性。在分析了基坑泥岩层补迳排条件和含水特性对工程影响的基础上,提出了水文地质勘察分层止水测量、采用等效渗透系数综合评估基坑涌水量以及采用多种降排水措施等建议。

摘要：以大连市某深基坑工程为例,根据开挖范围内土岩结合的地质情况以及临近海边的特点,采用支护桩、预应力锚索、地质钻杆结合的支护形式,对现场监测数据进行了分析,验证了方案的可行性。

摘要：介绍了超深水泥土搅拌桩在软土加固工程中的应用,通过进行室内渗透试验和抗压试验,测定不同土层处桩体的渗透系数及加固体强度,并对试验结果进行分析。试验表明:超深水泥土搅拌桩能够显著降低砂性土层的渗透系数,增强土体的强度。采用超深水泥土搅拌桩加固软土地基是可行的。

摘要：滨海软土往往工程性质较差,一次堆载预压通常达不到设计要求而需要进行二次堆载预压。本文通过现场原位试验和室内试验,对二次堆载预压2年后的地基软土开展物理力学性质研究,并将试验获得的土体参数用于规范法和数值模拟,对地基未来20年的沉降进行预测。结果表明,二次堆载预压2年后,部分软土层力学参数提升显著,但淤泥层力学参数未见明显改善,地基承载力未达到设计要求,后续仍有较大的沉降变形。同时,对比规范法和研究开始前18个月沉降规律发现,经过二次堆载预压后的地基,数值模拟采用弹塑性模型能更准确地预测后续沉降,二次堆载预压20年后地基最大的沉降量可达1 m,位于12号钻孔位置处,其次是18号钻孔位置处,沉降量为0.9 m,10号钻孔位置处沉降量为0.8 m,并且沉降主要集中在淤泥层中。

摘要：不同基坑工程因其所处施工场地的地质条件各不相同,支护结构变形、坑外土体位移大小等变量也具有较大差异。文章设计了多影响因素正交试验,并结合数值模拟,分析了各影响因素对砂土地层深基坑开挖对旁侧盾构隧道的影响程度,而后针对不同基坑支护形式,开展了隧道外侧深层土体位移研究。研究结果表明:对盾构隧道左拱腰水平位移影响最大的为基坑开挖深度,所占比例为40.92%;对盾构隧道拱底竖向位移的影响最大的为基坑-隧道水平距离,所占比例为49.50%;通过分析数值模拟结果,得到了不同基坑支护形式下盾构隧道外侧深层土体位移场等值线图,为类似工程施工提供参考。

摘要：文章阐述了桩底后压浆后可提高桩基承载力的机理、施工工艺和质量控制要点。

摘要：极限平衡法仍是当前海底斜坡稳定性的主要工程评价方法,但该法只能给出稳定性分析的近似解答。基于极限分析运动学定理,假定海底斜坡发生对数螺线型滑移破坏模式,将滑体有效自重和简化波浪力等以外荷载形式叠加引入到虚功率方程中,与潜在滑动面上由黏聚力产生的内能耗散率相平衡,建立考虑一阶简化波浪效应的海底斜坡上限解法;利用多变量无导数求极值的逐级迭代方法与最优化技术,结合抗剪强度折减思想,求解波浪加载下不同时刻的海底斜坡稳定性与相应的临界破坏机构,并针对典型算例开展有限元数值解的验证。进而联合采用数值法与上限解,探讨波高、波长、水深等波浪参数对海底斜坡稳定性与滑动机制的影响。结果表明,本文提出的上限解与数值解吻合较好,获得的安全系数与破坏模式等符合一般规律,为波浪作用下海底斜坡的稳定性评价提供了新的途径。