摘要：为探究高海拔密闭增压式建筑发生火灾时的人员安全疏散问题,以某密闭增压建筑为研究对象,应用特殊消防设计方法,综合考虑建筑的泄压时间、疏散模式,研究了过渡舱和辅助疏散出口的设置对火灾环境下人员安全疏散的影响,提出了高海拔密闭增压式建筑的安全出口的设计要求。结果表明:对于建筑面积在200 m^(2)~500 m^(2)高海拔密闭增压建筑,单体的紧急泄压时间不应大于60 s,为了保证火灾条件下的人员疏散安全,应至少设置2个门宽不小于1.0 m的过渡舱作为疏散出口;无法满足时,可以在主要疏散路径上增设至少一个可直通室外的紧急逃生门或逃生窗作为辅助疏散出口。研究结果可以给高海拔增压建筑的安全设计提供重要依据。

摘要：高海拔密闭增压建筑是一种能有效解决高原反应等问题的新型建筑结构形式,其内部密闭且室内压力大于环境压力,火灾行为复杂且不同于普通建筑火灾,目前尚无消防安全设计规范和方法。以某高海拔密闭增压旅馆建筑为研究对象,通过火灾动力学模拟手段考察不同设计火灾场景下的火灾行为,通过分析氧气浓度、毒气含量、温度和能见度等指标,得到不同火灾场景下的可用疏散时间,并据此给出消防设计方案,为类似高海拔密闭增压建筑的消防设计提供参照。

摘要：为解决传统爬模存在的工效低、适应性差、安全性不足等问题,依托渝湘高速公路复线芦沟河特大桥192m高墩项目,设计了一种新型桥墩施工模架,并进行相关的分析计算和施工组织设计,最后成功应用。新型桥墩施工模架采用两套模板循环施工,既可以缩短工期,又可以增加桥墩混凝土的养护时间;采用四套大行程、高承载力的支承顶升系统,能够实现模架系统的同步稳定顶升;框架系统能够根据桥墩截面的变化进行自动收缩,实现连续施工,避免高空拆改模架。采用有限元和理论计算对模架系统的钢框架、支承顶升系统、预埋螺栓与混凝土进行了计算分析,保证了模架系统的结构安全。最后,对新型模架系统的安装、拆除、施工工艺等施工技术进行了系统说明。

摘要：介绍了寒冷地区被动式超低能耗建筑采用薄抹灰外墙外保温系统时的安全性顾虑,以及现有处置方法的不足之处。外墙设置挑板可提升外墙外保温系统安全性,但会增加挑板热桥。以使用频次较高的250 mm厚薄抹灰外墙外保温为研究对象,分析挑板热桥线传热系数ψ值与挑板尺寸的关系,得出ψ值与挑板外挑尺寸和厚度正相关的结论。挑板部位未采用降低热桥专项设计时ψ的最小值为0.06 W/(m·K),属于较大热桥。根据挑板部位热流分布特点,提出两种降低ψ值的方法。方法一:采用真空绝热板包覆挑板,并提出了“全包”和“半包”两种型式;方法二:采用真空绝热板局部取代外墙外保温系统中靠近室外侧的保温材料。给出了两种方法在不同设计参数时ψ的具体值,分析了设计参数变化时ψ的变化趋势。给出了ψ<0.01 W/(m·K)时的设计参数。

摘要：以典型多跨变高度连续箱梁桥为背景,开展新型可变重心智能走行挂篮的设计研究。针对常规悬臂浇筑桥梁挂篮走行安全风险大、自动化程度低、现场施工繁琐等弊端,增设了液压油缸自动脱模系统、可携底模侧模走行的弧形框架系统以及伺服电控轮轨走行系统,提高了挂篮的集成化、智能化水平,使得挂篮在走行工况下可利用弧形框架携带底模、侧模系统后退,实现挂篮重心位置的调节,从而具有较高的抗倾覆稳定性和走行安全性。针对新型挂篮,运用Midas有限元软件分析研究了各主要承重构件的最不利工况及受力特征。结果表明,新型挂篮的主要受力构件满足规范设计要求,新型挂篮在走行工况下,无需临时压重、后锚等手段,即可具有较强的自稳能力,抗倾覆稳定系数达2.2。

摘要：为适应造楼机桁架结构悬空于待浇筑施工层之上,在造楼机架体桁架结构以下混凝土布料施工作业空间受限的问题,采用多臂节的折叠交错布置、泵管侧置自适应弯折的方式,首创设计布料机器人悬挂于造楼机下方的方法,进一步对布料机器人进行3种工况(臂节完全展开0°,臂节成90°和臂节成170°)下的整体应力仿真分析,并且对布料机器人试验架体应力仿真,在此基础上进行布料机器人臂节应力测试、泵送压损测试、重复精度测试,并依托武汉易家墩项目工程实例进行机器人应用。仿真结果表明:布料机器人悬挂于在造楼机架体桁架结构下方,在各位姿下运动时,造楼机试验架体上贝雷架及连接柱头上所受的最大应力,其远小于其许用应力,满足其强度要求;布料机器人仿真结果表明,其最大应力出现在布料机器人小臂处于伸展状态时,大臂回转关节支撑壁泵管开口位置处,最大应力小于材料需用应力。测试结果表明:布料机器人最大应力出现的姿态、位置区域、数值与仿真分析结果一致,满足结构安全性要求;布料机器人泵管结构并未增加多余的泵送压力损失,满足泵送压力要求;布料机器人出料口位置的重复精度在5 cm以内,满足现场混凝土浇筑施工需求。工程应用实例结果表明:布料机器人悬挂于造楼机架体桁架结构下方施工,结构和施工质量安全可靠。

摘要：结合波形钢板管涵的弹性力学性能与加拿大波形钢桥涵规范,以半圆弧拱为例推导了波形钢管涵结构变形的计算方法。利用此方法计算了典型尺寸的波形钢板管涵结构在填土作用下结构竖向、横向变形随填土高度的变化规律,并与工程实测结果进行了对比。对比结果显示,提出的计算方法能基本模拟波形钢板管涵结构的形状变化,除填土高度较小时拱顶竖向变形差距较大外,其余工况下提出的方法计算结果与实测值基本吻合,表明提出的波形钢板管涵结构的变形计算方法具有较高的合理性,可作为波形钢板管涵结构设计的参考。

摘要：近10年来,我国塔机行业发展迅猛,国内塔机保有量快速增长,塔机年伤亡事故达到100余起,塔机安全成为亟待解决的问题。针对塔机安拆及顶升、大风灾害等多发事故类型,本课题通过改变现有塔机的结构形式及作业方式,研发一种安拆简便高效、顶升安全便捷、快速躲避大风灾害天气、智能化监控的顶加节自升降式折叠新型安全塔机,从塔机本质安全上大幅降低安拆及顶升、大风灾害等事故率,实现重大技术突破。