摘要：近年来,以机场为中心的综合交通枢纽在交通体系中日益崛起并发挥越来越重要的作用。为提高设计质量,减少振动影响和噪声污染,在有高铁或地铁从地下穿行通过的机场交通枢纽进行车致振动数值模拟分析和现场振动测试工作,显得尤为重要。对高铁列车通过青岛胶东国际机场时,航站楼中心区、GTC及E指廊的结构振动响应进行现场实测,根据各区域振动控制点的实测结果,对振动加速度响应和位移响应的极值情况、时程分布、频谱特性进行统计分析,并给出实测振动结果与有限元仿真计算结果对比。结果表明,现场实测振动量级与有限元仿真计算结果峰值相近,且分布规律一致,验证了仿真计算结果在数值上满足工程要求,车致振动响应的有限元模拟计算方法是适用的。对青岛胶东国际机场高铁列车过站时的振动响应进行现场实测,并与数值仿真结果进行对比分析,验证了设计阶段车致振动模拟结果的正确性。研究成果对其他机场枢纽工程有一定参考价值,尤其是在实测测点布置、工况选择、舒适度评价、数据处理以及对比分析等方面。

摘要：柏林博物馆岛的建设、保护和利用延续了近两个世纪,其力图塑造一个以文化艺术和科学教育为核心功能的人文主义城市中心景观的理念,以及对博物馆保护修复和改造利用的"补全式修复"方法,对我国城镇化建设中如何传承历史文脉、塑造城市个性,处理好城市改造开发和文化遗产保护利用的关系,具有价值的借鉴作用。

摘要：为实现连续梁桥地震行为可控,其抗震安全得到有效保证,本文基于连续梁桥地震行为可控的设计准则,研发了相关实用装置。设计了一种新型隔震支座,允许其在地震中发生破坏,以释放上部结构的惯性力,保护墩柱、桩基不发生损伤。设计了两种与该隔震支座配合使用的大行程钢阻尼耗能限位装置,以控制上部结构的位移在可接受的范围内。采用室内试验方法对隔震支座与耗能限位装置力学行为进行试验和检验,并得到相关本构模型参数。试验结果表明:该支座剪断可控性强,断后摩擦行为稳定,摩擦过程不确定性小,配合使用的大行程钢阻尼装置滞回曲线饱满,耗能特性突出。最后,结合连续梁桥工程案例,采用数值模拟方法对实用装置的有效性进行了验证。

摘要：香港一号银海工程转换平台施工中,通过合理选用模板支撑体系,对大体积混凝土进行实时监控、测温,采用后张拉预应力技术施工,有效提高了承载力并控制大体积混凝土裂缝的产生。经现场验收,施工后的混凝土无胀模、裂缝、渗漏现象,预应力张拉全部满足设计要求,达到了预期效果。

摘要：本文以建构理论为理念,通过对重庆国际金融大厦创作过程的解析,阐明按照建构的艺术去理解建筑,按照建造的逻辑去设计建筑,强调建筑形式的生成应有其必然的依据与技术的支撑。

摘要：近几年,高层装配剪力墙结构在我国开始大量应用,新型体系、新型连接节点层出不穷。为了提供更好的抗震性能、更低的连接成本和更便捷高效的施工,结合合肥某预制装配剪力墙工程,系统介绍了中建MCB(multiple coupling beams)剪力墙结构体系的抗震体系、连接节点和BIM新技术研发与应用。

摘要：按照绿色建筑的设计要求,对厦门会展中心三期工程的自然通风、自然采光和不同自然通风及自然采光条件下的全年空调负荷进行了模拟。根据模拟结果确定了该会展中心暖通空调系统设计方案。

摘要：从PPP模式及风险分担研究现状入手,研究发现基础设施服务效率、风险控制成本及风险分担之间存在风险分担的合理区间。基于风险分担要在合理分担区间进行设计的原理,对分担机制进行假设界定和风险偏好分析,提出风险分担流程,并根据风险分担原则构建了分担的框架。

摘要：梁思成建筑奖由中国建筑学会主办、国际建筑师协会支持,是面向世界、引领国际建筑方向的专业大奖,是行业授予建筑师和建筑学者的最高荣誉。第十、十一届梁思成建筑奖的评选会于2022年9月23日在上海合并进行。评选委员会由宋春华担任主席,共11位专家组成,其中境外专家3位、境内专家8位;国际建筑师协会、住房和城乡建设部、中国科学技术协会分别派出观察员参与并见证了评选全过程;体现出梁思成建筑奖的国际视野和权威地位。

摘要：介绍了内冷式双冷源温湿度独立控制空调系统的基本构造。为了对该系统中应用排风热回收装置的节能效果进行分析,提出了另一种形式的内冷式双冷源温湿度独立控制空调系统作为对比。通过建立2种系统的数学模型,对其系统能耗进行了对比分析,结果表明,内冷式双冷源温湿度独立控制空调系统中设置排风热回收装置的节能效果并不明显。