摘要：依托石家庄市复兴大街市政化改造项目,以迎旭门隧道、白佛隧道基坑支护体系为依托,结合现场施工情况和工程水文地质特征,通过数值计算、监测分析等手段,提出了在黄土及深厚砂层中采用满堂脚手架代替钢换撑对结构进行支撑,来减小围护结构变形的方案。结合计算和现场监测数据进行对比,结果表明钢换撑优化施工达到了预期效果,可为类似工程提供借鉴。

摘要：根据上海虹桥SOHO围护方案对比分析:若采用传统的对撑或环撑支撑形式技术成熟,施工风险低,但是中心岛区域需增加大量的立柱桩和支撑梁,围护造价高,后期支撑拆除占用工期长,支撑杆件长度太长,整体刚度小,因此从造价及工期方面均不适合本工程。经过综合计算分析结合相关基坑施工经验,本工程采用中心岛法+二道裙边支撑的支撑形式,利用裙边支撑与中心岛主体结构连接形成支撑体系。采用此种支撑形式中心岛土方可大开挖,不涉及与支撑交叉施工和暗挖土方问题,挖土条件好,加快进度,而且经济节约效果显著。

摘要：研究了高速公路隧道工程溶洞处置方案施工要点,在明确具体工程概况的基础上,从溶洞处置原则和方案制订两方面出发,分析了溶洞处置措施的适用性,总结喷混凝土封闭、超前支护、施作护拱、回填喷砂、二次衬砌等主要施工技术的应用要点,有利于提高溶洞处置效果,减少地质灾害的发生,保障施工过程的安全性与稳定性。

摘要：以下穿既有高速铁路基段的北京地区新建小净距暗挖区间工程为背景,采用Madis/GTS有限元软件建立有限元模型对下穿施工过程进行计算分析。总结了小净距暗挖区间施工过程中既有高速铁路路基水平位移及沉降变化特征,并用实际监测数据据总结位移变化规律,验证了数值计算的可行性。基于类似项目相关数据,提出了下穿施工过程中高速铁路的路基结构及轨道变形控制指标。