摘要：CRTS Ⅲ型板式无砟轨道施工过程中,扣压装置的工作性能将直接影响轨道板精调效果,进而影响线路的平顺性。针对既有扣压装置安装不便、工作性能不稳定等显著问题,本文提出一种高可靠性、高施工性、高适应性的新型扣压装置,通过建立有限元分析模型,并进行现场灌注试验验证模型准确性,对新型扣压装置开展优化研究。结果表明:新型扣压装置防上浮效果优于传统限位装置,建议在底座上采用双排螺栓连接方式安装新型扣压装置;建议新型扣压装置压板宽度取100~120 mm,厚度取45 mm;增大新型扣压装置压板表面粗糙度可有效提高其工作性能;每块轨道板使用4对新型扣压装置,建议将第一位扣压装置布置于距离板端600 mm处,第二位扣压装置布置于距离第一位扣压装置1 500 mm处。

摘要：采用BIM三维可视化技术进行系统设计、协同施工和虚拟建造,优化结构设计、为砌筑工程的墙体留洞工作提供指导,这样可以大大减少砌筑结构与机电留洞的冲突率。

摘要：为探索木-混凝土组合梁在框架结构中运用的可行性,借鉴钢结构顶底翼缘角钢连接,提出了角钢混合连接木-混凝土梁柱组合节点形式,并就其受力性能展开了试验与理论研究。试验中共设计了3个节点试件,即木梁-木柱节点、木-混凝土组合梁与木柱组合节点和木-混凝土组合梁与钢柱组合节点,并对其进行低周反复荷载试验。结果表明:提出的角钢混合连接木-混凝土梁柱组合节点具有良好的受力性能,顶底角钢作为最薄弱组件对节点受力性能起关键作用;相较于木梁-木柱节点,在正弯矩作用下,木-混凝土组合梁与木柱组合节点、木-混凝土组合梁与钢柱组合节点的承载力皆提高了约18%,而初始转动刚度分别提高了40.1%和33%。通过引入"组件法"对节点的受力性能进行了理论分析,并将理论结果与试验结果进行了对比,结果表明,采用组件法预测木-混凝土梁柱组合节点的屈服弯矩和初始转动刚度的误差皆低于15%,具有较高精度。

摘要：主要结合上海市长宁区中海油大厦项目中采用新型碗扣式脚手架作为外架的方案,使结构施工操作架与外墙装饰操作架二架合一,同时采用外架组合的方式解决结构外立面异形、外架难以设计的问题。

摘要：清水混凝土深化设计是清水混凝土施工前期准备的关键工作，对于饰面清水混凝土，不仅具有混凝土本身的质感、表面颜色基本一致的特征，而且外观整齐美观，细部精致，由有规律的对拉螺栓孔眼、明缝、禅缝等组合形成的混凝土自然质感作为饰面效果，禅缝、螺栓孔眼、明缝、机电的预留预埋等是清水深化设计的重点对象。

摘要：在复杂的交通枢纽结构设计中因管道线路的铺设需要在钢筋混凝土(RC)梁腹板进行开洞,为研究双开洞RC梁的疲劳性能,以荷载水平比、荷载作用洞口位置、疲劳次数为变化参数设计了6根双开洞RC梁,并对其进行反复荷载作用下的疲劳试验。研究了疲劳加载过程中双开洞RC梁内的受力状态和破坏模式,讨论了各变化参数对双开洞RC梁疲劳性能的影响规律,提出了变形协调模型,并基于该模型揭示了双开洞RC梁在疲劳荷载作用下的损伤演化规律和破坏机理。研究表明:循环荷载作用下,双开洞RC梁疲劳破坏形态为洞口的上下梁斜向裂缝和洞口角部裂缝;荷载上限为0.7 P u和荷载位置作用在洞口中部的试件发生疲劳破坏,双开洞RC梁在0.5 P u荷载水平下具有至少41万次的疲劳寿命;疲劳试验后剩余极限承载力、抗弯刚度和延性随着荷载水平的增大发生退化;当荷载位于洞口中部时试件疲劳后的剩余性能更差;疲劳周期增大至41万次对剩余极限弯矩影响在7%左右,剩余抗弯刚度和延性退化25%左右。基于CEB-FIP 2010提出了适用于双开洞RC梁的疲劳变形预测方法,误差在7%以内。

摘要：在一定条件下,通过不同的线路布设方案可实现区域内公交线网的空间最佳可达性。为量化研究这一问题,首先,结合现有的可达性相关研究现状,提出了公交线网可达性的相关概念。在此基础上,建立了规划阶段公交线网空间可达性的优化模型,并设计了遗传算法对模型进行求解。最后,通过算例对模型及方法进行了验证。结果表明:该公交线网规划方法科学有效,能够提高整体公交线网的空间可达性,保证城市居民出行的实际需求,为公交线网的布局规划与调整提供方法和依据。

摘要：中法西岸美术馆项目是一项高端美术馆项目,它施工专业众多、施工要求高、工期紧,同时肩负着中法文化交流的重任,因此该项目将BIM技术应用到施工总承包管理中具有很重要的意义。BIM技术作为工程项目管理和技术手段,覆盖设计与施工管理的各个环节,在设计优化方面如:恒温恒湿、室外异形台阶、大跨度悬挑板、复杂的型钢节点应用;在施工管理方面如:设计管理、协同管理、质量管理、商务管理等的应用,保证了项目的成功实施,提高了工程建设质量和项目综合管理水平,以期为相关企业后续学习和进行BIM技术应用提供理论案例参考。

摘要：盘扣式脚手架具有以下优点:1.技术先进:源于德国,是欧美的主流产品,合理的节点设计能都达到各杆件传力均通过节点中心,技术成熟,连接牢固,结构稳定,安全可靠;2.原材料升级:立杆全部采用低合金结构钢(国标Q345B),强度高于传统脚手架的普碳钢管(国标Q235)的1.5--2 倍。3.表面采取热镀锌工艺:主要部件均采用内、外热镀锌防腐工艺,既提高了产品的使用寿命,又为安全提供了进一步的保证,同时又做到美观、漂亮。

摘要：通过分析装配式建筑深化设计管理重难点,总结各参与单位工作职责及工作流程,进而保证施工的高效,根据工程实例阐述装配式建筑设计深化方案选择、组织协调方式,为装配式建筑深化设计管理思路提供参考。