摘要：安全帽检测是保障建筑施工现场安全的一个有效手段。为保证暗光条件下图像分辨度,塔机吊钩摄像头夜间经常需采集灰度图像。由于摄像头晃动和人员走动,安全帽目标区域还经常会出现模糊现象。为解决模糊灰度图像中目标特征丢失所导致的检测精度下降问题,以YOLOX为基准模型,提出一种用于夜间安全帽检测的特征增强和回归权重自适应YOLOX(feature enhancement and regression weight adaptive,FERWA-YOLOX)算法。算法在输入层增加了融合不同大小感受野的多尺度残差(multi-scale residuals,MSR)模块,在同层网络中融合更多局部特征,降低目标局部模糊带来的影响;在解耦头的分类分支增加并行池化通道注意力(parallel pooling channel attention,PPCA)模块,弥补因目标颜色特征丢失所导致的网络分类能力的下降;设计了一种带双惩罚项的损失函数(double penalty items-Siou,DPI-Siou),自适应地降低形状固定目标的形状损失和模糊目标在回归时的权重,提高网络的检测精度。实验结果表明,FERWA-YOLOX较原YOLOX算法,mAP提升了4.88个百分点,参数量仅提升0.5 MB,且满足夜间实时检测需求。

摘要：近些年国内建筑发展日新月异,大尺寸、变截面、大直径钢筋的环形梁被广泛应用于大剧院、体育场馆以及机场的建设中。结合工程实例,环梁施工采用BIM技术进行三维建模分析,明确了合理的施工方法。该环梁施工方法操作简单实用,通用性强,能满足同类结构吊装的需求。

摘要：对巨型型钢混凝土柱铝合金模板加固体系进行了研究,基于层次分析法,从安全性、经济性、耐久性等方面进行分析。采用BIM绿色施工技术及MIDAS/GEN对巨柱尺寸进行设计及计算,得出最终方案。

摘要：结合某工业化建筑工程实例,根据PC竖向结构半灌浆套筒设计原理及施工特点,从施工方法、质量控制及重难点分析等方面介绍了PC竖向结构构件中半灌浆套筒施工关键技术。实践表明,该连接方式能够实现框架梁、柱、剪力墙等关键受力构件的工厂预制化,大大提升建筑装配率。

摘要：昆明新机场航站楼钢彩带为双层群拱结构,施工时采用自行设计的贝雷架支撑系统,此系统主要由贝雷片和支撑架组合而成。根据群拱结构特点和吊装顺序,利用有限元软件SAP2000对吊装过程的胎架受力和变形进行了分析计算,计算结果表明自行设计的贝雷架支撑系统满足钢彩带施工要求。介绍了贝雷架的安装过程。采用全站仪对贝雷架卸载前后的变形进行了监测,发现卸载前后的胎架变形实测值与模拟值基本吻合。

摘要：昆明新机场5、6号钢彩带为324m长的平面连续拱结构,其基座通过倒插柱及锚杆分布于2层两条混凝土主梁上。该部位具有位于吊装机械盲区、构件超重、外形复杂等特点,自行设计的门形组合桅杆起重机成功解决了5、6号钢钢彩带基座的吊装难题,高效、经济、优质地完成了吊装盲区超重节点构件的安装。主要介绍了门形组合桅杆起重机的设计过程及节点形式,总结了起重机的施工过程。

摘要：昆明新机场5～7号钢彩带受处于楼板中央、结构空层、加固量大等约束条件限制及工期紧张因素影响,给安装工作带来诸多困难。针对此技术难题,结合施工实践,采用搭设贝雷片接料平台、自制小车转运构件、设计简易路基箱等方式实现了5～7号钢彩带履带式起重机上楼板安装。主要介绍这些自制设备的设计和计算过程,以及钢彩带安装过程。

摘要：针对长沙机场T2航站楼公共卫生间现状设施和使用中存在的问题进行分析,将卫生间功能布局、空间布局、人性化设计、智能化应用、精细化运维配套设计等智慧卫生间设计与施工应用于长沙机场T2国际指廊技改工程,解决了传统卫生间存在的短板,在提升旅客使用舒适度的同时提高了机场服务质量。

摘要：昆明新机场航站楼采用造型独特的钢彩带结构,部分为异常复杂的弯扭箱体构件,采用一般的深化设计手段和方法,满足不了弯扭构件的深化设计要求,给钢结构的深化设计带来了极大挑战。结合工程特点,采用自行开发的弯扭构件专用深化设计软件,解决此难题。同时,考虑到箱体内部焊接空间非常狭小,焊接困难,深化设计阶段采取了有效的组装和焊接工艺对结构进行优化设计,满足工厂加工和现场安装的需要,并进行了焊接方法和焊接可行性的研究和优化,提出能适合本工程的最优焊接方法。

摘要：在一定条件下,通过不同的线路布设方案可实现区域内公交线网的空间最佳可达性。为量化研究这一问题,首先,结合现有的可达性相关研究现状,提出了公交线网可达性的相关概念。在此基础上,建立了规划阶段公交线网空间可达性的优化模型,并设计了遗传算法对模型进行求解。最后,通过算例对模型及方法进行了验证。结果表明:该公交线网规划方法科学有效,能够提高整体公交线网的空间可达性,保证城市居民出行的实际需求,为公交线网的布局规划与调整提供方法和依据。