摘要：结合哈大客运专线CRTSⅠ型板式无砟轨道施工工艺性试验研究与线上正式工程实例,重点叙述CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土底座板施工、轨道板的运输与存放、轨道板铺设、精调定位、水泥乳化沥青砂浆灌注以及凸形挡台周围树脂灌注等关键技术,针对CRTSⅠ型板式无砟轨道板铺设各工序进行深入探讨研究,检测结果表明:CRTSⅠ型轨道板铺设各项指标均符合相关标准,轨道板的铺设工艺流程满足哈大客运专线的技术要求。

摘要：为研究非对称斜吊杆异形人行拱桥力学特性及设计关键点,以该类型人行拱桥实际工程为背景,详述了该桥的设计流程及设计参数,采用有限元分析方法对结构进行了静、动力分析。通过引入变化程度指标,采用准静态分析方法分析了单根吊杆失效对桥梁静、动力响应的影响,并进行了桥梁强健性分析。研究结果表明:非对称斜吊杆异形拱桥吊杆拉力及结构内力呈非对称分布;单根吊杆失效对桥梁结构内力变化影响较为复杂,特殊位置吊杆失效会引起桥梁局部内力大幅增大,进而影响桥梁运营安全;单根吊杆失效对桥梁的部分敏感阶次自振频率影响较明显;该桥可以在不设置临时支撑的情况下,对吊杆进行逐根维修更换。

摘要：为了解大型地下洞室群在地震过程中的动态响应特征,以大渡河流域的大岗山水电站大型地下洞室群为原型,开展地震模拟振动台物理模型试验研究。作为国内外首次进行此类振动台试验研究,系统介绍整个试验的方案设计。首先,根据本次试验的目的和特性,给出试验基本简化原则,并对模型体系进行相似设计,按照完全相似模型推导出各物理量的动力相似常数、确定模拟范围、模型尺寸和相似材料配比。然后,对试验边界条件进行设计,确定了作为柔性边界的聚苯乙烯泡沫板的材料和几何参数,制作了用于测量围岩内部应力的应变砖传感器,并介绍模型制作、洞室成型与开挖等工艺步骤;最后,确定试验输入波形,并按相似理论要求进行调整,给出模型试验的加载工况。经后期试验数据的分析,证明试验条件简化合理,模型设计与制作成功。一整套模型设计方法与制作工艺,可供今后类似试验作为参考。

摘要：传统承插型盘扣式支撑架因立杆模数限制导致支架搭设高度无法灵活调整,施工适用性被限制,传统扣件式支撑架承载力有限,并且以上方法均需在建筑周围搭设双排脚手架作为操作及临边防护架体,不仅延长了施工周期,还增加了施工成本。在建筑施工行业高质量要求背景下,目前针对此类问题的优化措施较少。以天津雅迪高端电动车生产研发基地二期建设项目为例,通过在盘扣式支撑架上增设可调长顶托及三角型支撑架加临边防护单元进行优化,重点叙述了盘扣式支撑架设计参数、可调长顶托的设计计算、整体的施工工艺及与传统支撑体系对比带来的效益,验证了优化后支撑架体体系的可行性,该技术解决了层高及梁尺寸不等的混凝土浇筑过程中盘扣式支撑架搭设高度无法灵活调整的难题,同时采用此种临边防护结构,免去了繁琐的外脚手架搭设流程,该技术成熟可靠,旨在为今后类似工程支撑架搭设提供方法和经验。

摘要：高层建筑梁式转换层施工中,涉及大跨度大体积混凝土施工,施工方案直接影响到施工阶段的结构安全、施工质量和施工成本。结合工程实例,主要介绍高层建筑梁式转换层的施工重点及难点,采用叠合梁原理将结构分两次浇筑成型的施工方案、模板支撑体系的设计、钢筋连接绑扎、混凝土施工质量控制技术。

摘要：江津白沙长江大桥为两跨悬吊地锚式悬索桥,桥梁全长1300 m。西桥塔紧邻成渝铁路既有线,边坡陡峭且位于浅覆盖层,其承台结构为2个独立的正方形结构,尺寸为17.0 m×17.0 m×5.0 m。综合考虑桥址所在长江水域的地质、水文等,设计了适用于浅覆盖层的无封底钢-混组合围堰。围堰结构平面布置形式为“E”形结构,分为迎水面壁体、侧壁、中隔壁及内支撑系统,迎水面壁体长度为72.0 m,壁体平均高度为16.5 m;侧壁长度为25.5 m,壁体高度为5~17 m,随边坡面变化。围堰竖向分为2层,下部结构为混凝土挡墙基础,采用桩基与冠梁的组合形式,上部结构采用双壁钢围堰,壁体厚度为1.5 m。采用花管注浆技术对浅覆盖层区域土体进行加固,可节省混凝土用量且便于后期钢围堰回收。通过有限元法对壁体、内支撑及基础的强度、变形进行计算,并对壁体进行屈曲分析,结果表明无封底钢-混组合围堰各项技术指标均满足要求。

摘要：近年来,中国桥梁设计和施工实现了跨越式发展,大跨径、深水基础桥梁建设技术已跻身世界先进行列.各种结构复杂、外形美观的大体积墩柱日益增多.Y型桥墩的出现,给桥梁结构增添了新的艺术造型,改变了桥墩原先笨拙的形象.由于带有斜腿,结构除水平线条以外,还存在倾斜线条,加上构件尺寸较小,使桥梁整体结构造型更加轻巧美观,尤其适合在城市和景观要求较高的地区采用.

摘要：利用透明土技术开展不同锚固长度抗滑桩加固均质边坡可视化模型试验,并结合粒子图像测速技术(PIV),展现抗滑桩加固均质边坡内部位移场演化及其滑移破坏过程,以揭示锚固长度对均质边坡滑动面和抗滑能力的影响机理。研究结果表明:抗滑桩加固边坡的滑动面深度随抗滑桩锚固长度的增加而加深,同时抗滑能力得到提高,但当锚固长度超过其最优锚固长度后滑动面变浅,表现为越顶破坏,使得抗滑桩抗滑能力大幅降低;当抗滑桩锚固长度达到其最优锚固长度时,出现靠近桩底端位置和越顶的两个深浅不一的滑动面;随着锚固长度的增加,抗滑桩上部外侧受拉区减小,而下部内侧受拉区增大,最大弯矩位置均在距桩顶约0.4倍桩长处,而当锚固长度超过其最优锚固长度后,则出现下部外侧受拉而中上部内侧受拉,其最大弯矩位置在距桩顶约0.35倍桩长处;抗滑桩最优锚固长度与岩性、桩间距、桩体刚度等因素相关,在实际工程设计中应考虑这些因素以确定优化的锚固长度。

摘要：逆作法施工优势显著,但地下室逆作与上部结构同时施工的全逆作法在超高层建筑施工中鲜有介绍。以黄贝岭旧村改造项目(04—01地块)总承包工程为例,结合项目周边复杂环境,分析项目重难点,对上下结构同时施工的全逆作法的施工流程、取土方式、梁柱节点处理和差异沉降的影响分析等施工关键技术进行阐述,保证项目施工安全,同时加快工期、节省造价;针对基坑围护结构和紧邻居民楼、道路等周边环境进行监测,各数据均在设计预警及控制值内,变化较为稳定,无异常突变情况,建设过程安全稳定;且不同类别的监测数据之间变化规律相呼应,与施工工况相吻合。上下同时施工的全逆作法施工整体安全可靠,效益明显。

摘要：针对房屋建筑工程管理,提出了一种基于建筑信息模型(BIM)的3D建模技术,应用到建筑项目安全、质量、进度管理,解决3D建模技术单一、操作修改不便等问题。基于建筑信息模型的可视化模拟特点,综合运用到房建工程,实现工程设计、施工质量管理、安全管理的可视化、动态管理,提高房建工程项目的促进产出。研究结果表明,对比传统管理模式与基于建筑信息模型管理模式,企业竞争力、团队协作能力、施工效率都分别提高了38.21%,73.04%,56.08%,可见基于建筑信息模型技术,房屋建筑施工过程管理质量有了很大提升。