摘要：某大底盘双塔建筑在底部三层裙房相连,在8~10层通过连廊相连。两栋塔楼的结构高度、平面布置及振动特性显著不同,属复杂连接超限高层。连体设计对比了桁架方案和组合梁方案,综合建筑需求和结构安全最终确定采用密肋组合梁一端铰接一端带摩擦摆支座的弱连接形式。超限抗震性能化分析建立了带连廊的整体模型,也采用单体模型进行了补充分析;对关键构件摩擦摆支座进行了大震作用下的位移量分析,并研究了其竖向抬升变形对连廊结构构件的影响;基于连廊采用组合梁方案的特点,对顶盖和底部的相对变形差进行了分析,并提出了对幕墙设计的建议控制值或加强措施;对钢连廊底板楼盖进行了不同激励下的舒适度分析。结果表明整体模型及单体模型均能满足小、中、大震下的预设性能目标要求;钢连廊各项指标满足规范要求。结构受力合理,安全可行。

摘要：结合具体工程实例,针对结构设计过程中的主要问题,对高水位、超长地下室结构设计过程进行了论述,提出了该类工程的基本设计方法,为类似工程的抗浮设计积累了经验。

摘要：随着国民经济的持续发展，给建筑业的发展带来了勃勃生机，住宅的作用越来越重要，并且随着我国住宅制度的改革，住房将全部作为商品面向市场。作为商品其质量以及其布局是否合理将直接影响住户的使用和开发商的利益，因此，住宅的电气设计应引起设计人员的注意。本文对电气照明设计中的节能措施进行了探讨。

摘要：青岛流亭机场是国内单跑道运行容量最大的机场之一,由于航空业务的快速增长和周边用地的限制,现有机场已经无法满足未来的发展,青岛新机场选址在青岛胶州市以东,由流亭机场整体搬迁.新机场全场占地约14km^2,其中航站楼主体建筑面积480,000m^2.青岛胶东国际机场定位为面向日韩具有门户功能的区域性枢纽机场,环渤海地区国际航空货运枢纽,预计2025年旅客吞吐量达到3500万人次,2045年旅客吞吐量达到5500万人次.

摘要：预制混凝土构件的搁置节点可分为刚性和柔性两大类。对于刚性搁置节点,需验算预制构件及支承构件的混凝土局部受压承载力,而对于柔性搁置节点,尚需对垫板的性能进行验算。在对中外相关资料进行总结的基础上,结合中国工程应用特点,研究了搁置节点的局部受压承载力、预埋钢板和橡胶垫板性能、最小搁置长度、防护措施等关键问题,系统提出了预制混凝土构件搁置节点的设计方法,并通过算例加以说明。

摘要：钢管混凝土束剪力墙是一种新型双钢板-混凝土组合剪力墙。以某9度抗震设防区钢管混凝土束剪力墙结构为原始算例,采用动力弹塑性有限元分析方法,分别以最大层间位移角,结构底层总剪力、轴压比、最大弯矩和剪力,混凝土损伤和用钢量为评价指标,研究了钢管混凝土束剪力墙厚度、钢板厚度、端部腔体钢板厚度、混凝土强度等级和结构整体高宽比等因素对9度抗震设防区钢管混凝土束剪力墙结构性能的影响规律,结果表明增加钢管束端部腔体钢板厚度和提高钢管束内混凝土强度等级是提升钢管混凝土束剪力墙抗震性能的最有效措施,9度抗震设防区不宜仅通过增加墙体厚度对钢管束墙体进行加强。

摘要：文章介绍了建筑电气节能的重要意义,并重点从照明系统、动力设备系统、供配电系统等几个方面对建筑电气的节能设计进行了探讨,以供同行参考。

摘要：2014年以来，中国经济最显著的特点应该说就是新常态。就建筑行业来说，房地产市场持续低迷、投资增长速度减慢，过去10年的高速增长势头发生根本性变化。“春江水暖鸭先知”，设计企业作为建筑业的龙头，市场需求的放缓对设计院的冲击是直接的。从外部来看，商业环境、投资体系与市场监管发生变化，市场化改革措施将逐步推进：资质管理门槛松动、价格指导标准的“靴子落地”，市场竞争势必更加激烈。

摘要：近年在投资拉动为主的宏观经济背景下，中国建筑西南设计研究院（以下简称“中建西南院”）的发展取得了显著成绩，在过去五年时间里保持了年复合增长率超40％的增速，并跃居建筑设计行业前列。

摘要：持续推动企业信息化基础建设;建立符合企业需求的数字化研发体系;资源建设;标准化建设;强化“数字+”业务,驱动转型升级。1持续推动企业信息化基础建设数字设计院发展思路。大力建设“数字设计院”,明确“聚焦两线,三向发力,构筑一链,融入一网”的“2311”发展目标,即聚焦业务数字化、数字化业务两大主线.