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多片湿式摩擦离合器的设计: 收藏
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引用; 《摩托车技术》1995年第5期 4-7,17页; 作者：仲侗之中国林业机械总公司泰州林业机械厂; 摩托车离合器离合频繁,产生摩擦热量大,磨损快。为保证离合器在一定允许温度范围内正常工作和保持一定使用寿命,现广泛采用多片湿式摩擦离合器。在进行离合器弹簧设计时应有试验要求;在摩擦片结构设计时应注意对摩擦材料、心板材料、摩...; 摩托车离合器离合频繁,产生摩擦热量大,磨损快。为保证离合器在一定允许温度范围内正常工作和保持一定使用寿命,现广泛采用多片湿式摩擦离合器。在进行离合器弹簧设计时应有试验要求;在摩擦片结构设计时应注意对摩擦材料、心板材料、摩擦偶数等进行合理选择。; 来源：详细信息评论

摩托车的链和链轮(2): 收藏
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引用; 《摩托车技术》1994年第6期 26-27页; 作者：仲侗之中国林业机械总公司泰州林业机械厂; 2 摩托车外驱动链轮的设计链轮的齿形是影响传动质量与使用寿命的一个重要因素,摩托车链轮的齿形设计可参照GB1244—85《传动用短节距精密滚子链和套筒链链轮齿形及公差》的规定。2.1 齿槽的形状及加工方法因为滚子链与链轮的啮合属...; 2 摩托车外驱动链轮的设计链轮的齿形是影响传动质量与使用寿命的一个重要因素,摩托车链轮的齿形设计可参照GB1244—85《传动用短节距精密滚子链和套筒链链轮齿形及公差》的规定。2.1 齿槽的形状及加工方法因为滚子链与链轮的啮合属非共轭啮合,其链轮齿廓几何形状的设计具有一定的灵活性。; 来源：详细信息评论

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