摘要：本文基于青岛空中交通管理站管制现场实际运行现状和现行空中交通管理法律法规,设计并实现了空中交通管制现场运行支持系统。青岛管制现场运行支持系统包括运行前、运行中、运行后三个阶段。涵盖了预排班、天气讲解、班前准备、检查单和指纹交接班、信息交互、军航信息、班后讲评、岗位计时统计等功能。通过系统的应用,实现管制现场运行信息化管理,为管制运行安全和绩效管理提供可量化的技术手段和工具,提升管制现场运行工作效率和服务水平。

摘要：民航空管系统经过多年信息化建设,已形成各专业的具有不同功能的信息服务系统。随着信息服务的重要性不断提升以及系统处理数据规模不断增大,服务的可靠性和高效性逐渐成为关注的焦点。文章对空管信息服务高可用和负载均衡技术进行了研究,应用Keepalived高可用组件和Nginx负载均衡组件设计实现了多机架构信息服务平台。该平台可有效承载Web、App、API接口等形式的应用服务,在青岛地区民航空管信息服务中发挥了重要作用。

摘要：本文阐述了青岛空管站如何通过短信、微信、网站等多元化方式向不同层面的用户发送航空气象预警预报信息。设计并实现了航空气象预警预报系统,实现了航空气象预警预报信息自动发送,对气象信息的交互进行了有效的补充。通过该系统将的应用提高了预警预报信息发布的准确性和时效性,提高了空管气象业务运行效率和服务水平。

摘要：随着网络数据规模的不断扩大,各类企业对网络存储系统管理水平的要求也逐渐提高,传统模式中采用的SAN/IP方式已经不足以满足当前的数据存储需求,必须加以改进,以提高处理效率,同时也必须解决多类型设备间的兼容性问题。本文提出以SMI-S规范为基础,结合CIM/WBEM来设计新型的网络存储管理系统架构,有效的提高了网络存储管理系统的标准化与规范化,保障了系统处理性能,具有一定的经济价值和参考意义。

摘要：针对目前民航气象业务监控体系中存在的维护人员活动范围受限、故障修复不及时等问题,设计实现一种基于移动终端的民航气象业务监控系统。遵循通过移动终端建立异地监控和远程维护的思想,文章从模块设计和实现思路两方面详细阐述了系统的具体实现过程,并针对实现过程中涉及的通过移动端远程操控计算机和保障系统安全性两个关键点,给出了具体的解决方案。运行结果表明,该系统能一定程度上解决现有监控体系存在的问题,实现民航气象业务监控的动态化和移动化。

摘要：目前多数空管通信导航监视系统或者软件都独立配备告警功能,而且多数设备集中到监控机房统一管理,导致告警设备多,单个或同时出现时难以较快地发现告警源。本系统利用虚拟串口技术,将告警声音集成,通过软件快速定位告警系统,该告警实时性强,准确度高。实践证明系统对提高设备保障效率具有一定的作用。

摘要：雷达跟踪系统中的关键就是目标跟踪算法的设计。为了适应更加复杂的环境,相关技术人员需要在雷达目标跟踪中应用多种新的技术。文中主要介绍了雷达显控终端的目标跟踪流程,详细分析了目标捕获的计算方法,再从手动、自动两方面实现目标捕获,获取目标的方位距离位置信息,最后对目标跟踪算法进行选择,进而有效提高和跟踪的性能。

摘要：随着航空业的快速发展,民航空管中涉及的数据越来越多,民航空管进入到了大数据时代。大数据在民航空管的有着广泛应用,通过分析可知,对其进行合理应用,能够促进我国航空业的发展脚步。

摘要：本文介绍了管制负荷评价系统的设计并实现过程,以及管制扇区负荷和管制员个体负荷两个部产品的应用.系统的完成,实现了管制业务管理工作由定性到定量的质变的跨越,扇区负荷等产品能够直观的反映出管制工作的负荷在各种运行因素影响下的变化规律,管制员个体负荷数据产品可以从多个维度反映管制员个体属性,为管制人员的培训、激励、选拔等管理工作通过了客观公正的数据依据.系统的应用,加速了管制现场运行信息化管理,为管制运行安全和管制员评价提供可量化的技术手段和工具,提升管制运行工作效率和服务水平.

摘要：利用计算机软件技术实现“电码格式民航气象情报(CCAMI)”的自动纠错是民航气象业务的发展趋势。根据纠错算法原理和实现方式,存在“集成法”和“解析法”两种方案。集成法基于发布软件界面控件将各类气象信息预先分离并分别纠错,最后集成为完整CCAMI,采用“先纠错,后情报”设计思想。“解析法”与发布软件无关,是将完整CCAMI解析成各组成要素并进行要素纠错、顺序纠错等过程,即“先情报,后纠错”的工作思想。两种方案差别在于:“集成法”原理与实现相对简单,但不具移植性,测试复杂。“解析法”纠错质量高,移植性好,便于测试,但原理和实现过程复杂,软件代码量远多于“集成法”。青岛空管站“纵横纠错法”是基于“解析法”的一种纠错方法,具有对SA、SP、FC及FT的纠错功能,可广泛应用于CCAMI发布及监控系统中。