摘要：针对某型航空活塞发动机空中功率迟滞和地面停车故障,提出一种通过飞行动态模型还原、数据推理和比较法相结合的故障诊断方法。以美国莱康明发动机和GARMIN 1000飞行数据为研究对象,利用Google Earth和FLIGHTDATA运用航段坐标和姿态数据还原飞机故障航段轨迹,结合EGVIEW发动机数据处理软件分析发动机运行中采集的各项数据,研究故障发动机典型数据特征,并基于故障时段发动机余气系数的计算结果判断故障发动机实际工况。结果表明:发动机故障发生时严重富油,通过对燃油调节器结构原理的剖析和地面测试台对其的性能测试,确定了两起发动机故障同源且均与飞行操纵、燃油调节器慢车性能参数超标和慢车活门结构设计有关,同时验证了利用状态监控数据进行故障诊断的有效性和准确性。

摘要：国内现有Cessna厂商早期机型CJ1+飞机不具备1090ESADS-B能力,在2020年后,国内外民航局方将强制要求进行ADS-B运行,需要通航运营人及时考虑完成飞机改装以符合运行要求。基于此,根据通航运营人对成本控制的需求,在分析研究飞机及设备技术资料后提出了低成本实现CJ1+飞机ADS-B应答机改装的可行方案,为其他通航机型改装提供参考依据。

摘要：通过一起奖状飞机FJ44-1AP发动机空中严重掉转速故障的分析和排故，对该型发动机全权限数字式电子控制计算机（FADEC）在逻辑处理和余度表决过程中的软件设计缺陷个例进行分析，帮助维修人员理解FADEC系统的控制逻辑并加深由于FADEC软件设计问题造成的发动机空中掉转速故障的认识，对于发动机防空停预防维修具有重要意义。

摘要：中国民用航空飞行学院基于空地无线宽带通信技术提出了一种用于运输机的飞行实时监控系统解决方案并开展研究。该方案完成了总体设计并成功完成地面联合功能测试工作,能够实现将新舟600飞机大量飞行数据每秒连续实时传输到地面并进行实时监控。该系统将来可为航空器制造、安全管理、事故调查提供实时飞行数据,应用前景广泛。