摘要：安全是民航工作永恒的主题,是民航发展的生命线,飞行校验是确保飞行程序设计安全、合理的重要保障,也是飞行程序获得批准的一个必要组成部分.飞行程序的合理确定,直接关系到飞行安全、指挥顺畅,从而避免或减少不安全条件的发生.从此不难看出,飞行程序校验的重要意义.笔者就飞行程序校验问题谈谈几点看法:

摘要：本文介绍了基于GPIB总线以及ARINC429总线组建飞行校验中自动校准检查系统的方法，并以ILS、VOR为例介绍了自动校准检查过程中的检查方法以及数据处理方式。系统通过PC机，控制IFR2030信号发生器动态调节导航信号的参量，并通过ARINC429总线实时记录测量样本以及进行数据统计来综合评估飞行校验平台的性能，满足飞行校验的需求。

摘要：卫星导航地基增强系统(Ground Based Augmentation System,GBAS),可以提高卫星导航的精度、完好性、连续性和可用性,使飞机在复杂天气和恶劣环境下依然能够实现安全、高效的进近和着陆,满足民航精密进近和着陆引导等高精度导航需求.目前GBAS一类精密进近(CATⅠ)服务水平已经完成验证和应用,但是其定位精度等服务水平仍不能完全满足民航需求.GBAS二类/三类精密进近(CATⅡ/Ⅲ)具有更好的服务水平,其技术和应用仍在开发验证中.为了提高民航运行效率和安全,急需开展基于CATⅡ/Ⅲ与CATⅢ的飞行校验活动.当前GBAS主要采用基于单频GPS的工作模式,在系统可用性、安全性和自主性方面非常受限,因此需要开发自主可控的兼容北斗的GBAS系统.本文设计了飞行校验方案,使用自主研制的国产GBAS设备,设计了飞行校验方案,在西安咸阳机场完成了CATⅡ/Ⅲ盲降精密进近着陆引导的GBAS飞行校验.试验结果表明:兼容北斗的国产GBAS具备支持CATⅡ/Ⅲ精密进近的能力,并且其性能远超传统仪表着陆系统(instrument landing system,ILS).这一成果的取得为我国航空运输的安全性提供了有力保障.

摘要：基于性能的导航(PBN)技术,已经被国际民航组织(ICAO)选定为了下一代飞行的导航技术,它的推行与实现,对我国从民航大国向民航强国转变具有重大的意义,为我国民航的发展带来新的生机。文章具体介绍PBN技术以及基于该技术的飞行程序系统的设计,并论述PBN飞行程序系统在实际中的应用及其优越性。

摘要：污染是导致飞机液压系统出现故障的重要原因,大概占到了故障率的70%左右,液压油固体颗粒污染会导致飞机液压系统性能下降,寿命缩短,元件加速磨损,甚至还很有可能会堵塞液压油滤,卡死阀芯,已经成为了飞机液压系统中危害最大、最为普遍的污染物。本文首先分析了飞机液压系统液压油颗粒污染物的来源,其次,从设计阶段的污染控制、使用维护中的污染控制等方面就如何加强飞机液压系统液压油的颗粒污染维护进行了深入的探讨,提出了自己的建议和看法,具有一定的参考价值。