摘要：联轴器不对中故障会对风车状态下的航空发动机转子系统振动特性产生不利影响。文中针对航空发动机特点,搭建了航空发动机低压转子风车不平衡模拟碰摩实验台,对实验器简化模型在风车状态下碰摩故障动力学响应特性进行研究。结合实验器建立转子系统集中质量模型,基于达朗贝尔原理建立了考虑非线性碰摩力、联轴器不对中力、油膜力及支承轴承力作用下的转子系统联轴器不对中-风车碰摩动力学控制方程,采用4阶Runge-Kutta法对动力学控制方程进行数值求解。结合时域波形图、频谱图、轴心轨迹图、庞加莱截面图和分岔图等分析了联轴器不对中量和碰摩刚度对转子系统风车碰摩动力学响应特性的影响。分析结果表明:联轴器不对中-转子系统风车碰摩耦合故障主要表现出碰摩故障特征,系统始终存在2倍转频且2倍转频幅值具有随着不对中量增加近似线性急剧增大的特性,最终成为系统的主要故障特征;随着不对中量增加,转子系统频率成分逐渐由低分数转频变化至整数高倍转频,且转子系统由周期运动经拟周期运动最终进入混沌运动状态。

摘要：基于现代化信息技术,开展线上实验教学是高等教育改革中混合式教学的关注重点。本文将以《建筑材料》实验课程为例,首先分析了线下实践课程中面临的问题,然后分析了如何利用虚拟仿真技术结合MOOC(massive open online course)平台教学资源、智慧教育平台,开展线上实验教学。研究提出了课前采用MOOC平台资源完成在线预习和热身测试,课中采用虚拟仿真教学平台完成实验操作、数据记录及关键步骤理论解析,课后采用课堂派等智慧教学平台完成实验报告、习题作业及综合学习成效评价的教学模式。并以《建筑材料》课程中细砂筛分实验为例,简单介绍了实验过程及数据记录、处理及导出操作。该研究模式有助于提升学生对实验课的满意度,增强学习的积极性,从而解决线下实践教学中存在的问题。研究成果为工程专业实验课程的线上教学提供新的设计思路。

摘要：基于虚拟参考中心策略解决了有向通信网络结构下的无人机编队协同控制问题,为具有权重不平衡有向通信网络的多无人机系统设计了合适的连续时间编队控制算法,使多无人机协作达到编队,并使得全局目标函数达到最小值。利用李雅普诺夫稳定性理论证明了该算法能使各无人机移动路径总和最短,协同实现全局最优编队。

摘要：为提高研究生课程的教学质量、培养研究生的科研能力,以中国民航大学“航空物流概论”课程为例,论述了实施研究生课程案例教学改革的探索和实践过程。首先,在调研国内外高等院校物流类课程的教学现状的基础上,分析了“航空物流概论”课程实施案例教学的可能性及意义;然后,从教学目标设计、教学内容改革、教学案例建设、教学方法应用等方面详细解析了课程案例教学改革的过程;最后,分析了案例教学的实施效果,总结了实施案例教学的启示。研究成果可为相关研究生课程的改革提供参考和借鉴。

摘要：无人机行业具有旺盛的市场需求和广阔的发展前景,而专业人才供给不足成为制约行业发展的瓶颈之一。通过网络平台、调研问卷、专家访谈等多手段分析了天津市无人机专业人才需求和供给现状,结果表明:天津市的无人机业务以研发设计、制造、销售为主,行业应用为辅,无人机企业规模总体偏小;无人机专业人才招聘市场中以操作类、研发类、应用与管理类为主;而在人才培养方面,具备专科、本科以及相关硕博士培养体系,但整体规模不大,且与市场需求匹配有差距。为服务无人机行业发展,提出了天津市无人机专业人才培养的建议。

摘要：学术诚信是每一个科研工作者的安身立命之本。随着人工智能、大数据等新技术的不断发展,尤其是ChatGPT的出现,为科研人员的科研工作提供了巨大便利,也给一些科研工作者造成了困扰。主要针对人工智能背景下科研人员的科研诚信问题进行探讨,首先介绍了人工智能从20世纪50年代诞生以来的发展概况,然后从中央层面、部委层面、各省及学会团体层面全方位介绍了我国在科研诚信建设方面的政策体系,接着分别列举了近年来典型学术不端案例以及ChatGPT兴起后典型的高科技学术不端案例,深入分析其中的原因,最后从强化科研活动管理、加强科研诚信宣传教育、激发全社会参与监管、利用新技术等手段开展学术打假等方面提出切实可行的解决方法和对策。

摘要：以东北地区营口港码头已建成的圆形混凝土沉箱为研究对象,设计了环境温度作用下混凝土外壁温度场监测试验方案,完成了2018—2019年冬、春、夏、秋每个季节混凝土温度的7 d连续监测,同时采用LS-DYNA有限元软件建立了试验沉箱的有限元模型,分析了环境温度作用下沉箱混凝土四季的温度场和温度效应。研究表明:环境温度作用下沉箱外壁内侧混凝土温度变化缓慢,外侧混凝土随日照变化而快速变化;冬季沉箱内外侧混凝土温差和拉应力最大且超过混凝土抗拉强度;结构初始温度对冬季混凝土温度应力影响较大,当初始温度超过10℃时,沉箱混凝土外壁存在开裂风险,因此我国东北地区设计时应考虑环境温度作用对混凝土沉箱的温度效应。

摘要：在高速铁路提速可能对民航产生新竞争情境下,本研究结合旅客有限理性特点建立基于异质型旅客出行效用的空铁选择演化博弈模型,且以京沪高速铁路提速至400km/h和600km/h作为仿真算例,分析旅客空铁选择演化稳定策略和速度每提高50km/h演化稳定策略变化。结果表明:高速铁路设计速度越高,市场占有率更高,京沪高速铁路设计时速提速至400km/h,商务旅客、休闲旅客、平均旅客高铁出行分担率分别为0.21、0.53、0.49,若提速至600km/h,三类旅客高铁出行分担率分别为0.28、0.79、0.75。并发现京沪商务旅客对高铁速度弹性较休闲旅客更低;高铁每提速50km/h,商务旅客民航出行分担率降幅较小,休闲旅客、平均旅客的降幅则更明显;高速铁路提速边际效用递减。

摘要：为了研究课程思政视域下高校学生合作精神培育情况,开展问卷调查并拆解“Z世代”大学生群体对合作精神的认知,设计并实施协作评价量表合作引导效果对照实验。基于上述分析结果,提出了教学实践中学生合作精神培育的建议,即可以充分利用协作评价量表,用评价规避“利己”;依托匿名评价举证申述避免“老好人”;通过项目任务预“挖坑”,不知不觉中促合作;设计“多线+交叉”任务,化被动合作为主动;利用在线拼图式任务,逐步提升合作积极性等。

摘要：为探究无人机在进行应急物资末端配送时最优的任务分配方法,以总送达时间最短为目标函数建立模型,根据两种常用的任务分配思想,基于蚁群算法设计了两种求解算法,以解决无人机配送应急救援物资的任务分配问题。结果表明,两种方法均可解决无人机的任务分配问题,且二者的适用性在所建立的场景中并无太大不同,即两种方法给出的分配方案不完全一致,但方案所花费时间却大概率相同,主要是将目标函数设定为总完成时间最小导致的。此外,当无人机最大装载量大于各需求点需求量上限时,其分配方案也会趋于一致,均呈现为无中转的形式。