摘要：本项目的研究意义在于寻找和发挥柔性材料在机场道路建设中的优点,与刚性基层相比,柔性基层比较柔软,对于因为温度变化而产生的应力方面的影响,柔性基层性能更佳,因为湿度变化而产生的变化也相对更小,所以它一般不会出现反射裂缝问题,抗疲劳能力也更好。针对本文所提出的创新点和现有条件进行试验,建筑废弃物再生骨料实验研究拟通过再生骨料的级配优化设计,利用重型击实试验成型标准试件,采用无侧限抗压强度试验测试水泥稳定类、二灰稳定类基层材料的无侧限抗压强度,以评定再生骨料在柔性道面基层中应用的可行性,并推荐了合理的基层结构类型。

摘要：针对无人机在复杂风力环境下任务载荷极限模糊的问题,面向四旋翼无人机建立动力学模型并基于牛顿定律进行非线性规划,最终得到其在复杂环境下载荷极限大小。项目首先模拟两种复杂环境;其次,建立四旋翼植保无人机动力学模型;最后,利用非线性规划对四旋翼植保无人机进行约束,求得任务载荷极限大小,并利用MATLAB设计APP以直观地呈现结果。通过算例分析发现,无人机自身姿态、速度大小、来风大小以及风向会不同程度地影响无人机载荷极限大小,因此在实际工作中,正确地选择无人机姿态可以很好地提高无人机载荷极限,从而提高无人机利用率,推动未来我国通用航空产业的发展。

摘要：工程教育的目标是培养具备专业知识、健全的人文素养、良好的企业实践能力的工程创新人才。土木工程专业的目标是培养能在房屋建筑、地下建筑、道路、隧道、桥梁等领域从事规划、设计、施工、管理和研究工作的高级工程专门人才。文章以土木工程专业的核心课程——“工程结构抗震设计”为例,分析了课程的教学困境,针对存在的问题,提出了基于OBE理念的项目式教学新思路,分别阐述了其基本概念与基于OBE理念的项目式教学设计,以期改善目前的教学现状,从而更好地完成土木工程专业的人才培养目标。

摘要：为比较动力作用下航站楼钢网架结构可靠性的空间分布差异,基于等价极值原理中的极值(P),推导并改进了以逼近极值(ΔPi)为特征变量的结构失效概率计算方程。结合某机场航站楼钢网架优化案例,数值模拟分析了指廊钢屋盖在不同有效峰值加速度(effective peak acceleration,简称EPA)作用下的结构可靠性变化规律,总结了改进等价极值法在预测结构失效时的优越性。结果表明:利用改进等价极值法得到的结构失效概率上下界曲线能准确表征不同EPA作用下结构失效的“三阶段”变化趋势,且计算阈值区间随EPA增加而收敛,并在EPA大于0.22 g时趋于0;在结构设计优化指标满足规范要求时,改进等价极值法既能有效预测其可靠性变化趋势又具有较高预测精度;指廊结构区段内的支座节点失效概率与整体失效概率接近,EPA小于0.295 g时误差不超过4%,可通过监测代表节点实现结构整体可靠度监测。

摘要：针对物流管理专业传统教学模式存在的缺乏实践应用、学生参与度低、教学过程枯燥等问题,结合物流管理专业学生对教学内容、教学方法的要求,提出基于任务驱动的多元化教学模式。通过分析该模式的设计原则和基本流程,并以物流管理中库存控制教学为例,设计了应用任务驱动多元化教学模式进行教学的基本方法,并与传统教学模式的教学效果进行了对比。研究结果表明:基于任务驱动的多元化教学模式能够提高学生的兴趣和参与度,培养学生的实践能力和解决问题的综合能力,适合在物流管理专业的教学中广泛推广。

摘要：为治理寒区机场跑道入口等待区复合道面轮辙病害,提出了复合道面原位加铺刚性层的处置方法。依据弹性地基梁理论制作了两种8组试块并对其分组进行了常温、高温、低温环境以及冻融循环作用后的力学试验,记录了试块破坏过程的实效模态和应变时程曲线,利用应力变化率法研究了试块的力学性能和破坏特征,对比于传统复合道面结构,分析了夹心型道面结构的优缺点。结果表明:常温环境下两种道面结构承载力接近;在高温和冻融循环作用下,夹心型道面结构上下部刚性层对中部沥青层具有保护作用,结构整体表现出较好延性;低温条件下两种道面结构中的沥青层抗裂性能变差,试块易发生整体脆性破坏;通过试件应力变化率分析可知,夹心型道面结构的承载力和延性在不同温度状况及冻融循环作用下较传统复合道面结构有所改善。特别地,相较于传统型道面结构,夹心型道面结构沥青混合料不易脱落到道面表面形成外来物(foreign object debris,FOD),符合机场严格的FOD管理标准,表明该新型复合道面结构具有一定工程适用性。

摘要：随着高能级强夯快速发展,软弱夹层对地基加固影响问题凸显,其吸能缓冲作用机理尚不清晰,夯击参数选取经验性强。基于现场试验和任意拉格朗日-欧拉(arbitrary Lagrange-Euler, ALE)法强夯加固仿真开展地基应力波传播过程研究,探讨下卧软弱夹层对加固效果影响机理。对夯击能级、夹层埋深、夹层厚度等因素进行参数研究,改进强夯参数设计流程。结果表明:软弱夹层对夯击应力波向下传播过程有迟滞作用,地基应力场在此深度内发生断层;当首击地基加固深度为1/2软弱夹层埋深时,可兼顾能级控制与施工效率需要;当软弱夹层埋深大于10 m或厚度超过2 m时加固难度较大,需配合其他工法共同加固处理。

摘要：减小爆炸破坏的有效方法是在爆炸点与建筑物之间设置一道防爆墙。采用LS-DYNA软件借助已有文献推荐的方法建立数值分析模型。研究了不同药量爆炸荷载下钢筋混凝土防爆墙(RCBW)的破坏过程。提出了4种不同方案的钢板混凝土防爆墙并对其抗爆性能进行分析、排序。最后,利用RC框架作为防护对象,分析不同钢板混凝土防爆墙的防爆效果。结果表明:爆炸荷载下钢筋混凝土防爆墙的破坏过程分为3个阶段,处于第3阶段的钢筋混凝土防爆墙发生严重的破坏。相比较于钢筋混凝土防爆墙,4种不同方案的钢板混凝土防爆墙的抗爆性能均有明显的提高,其中双面钢板混凝土防爆墙的防爆效果最好。爆炸荷载下,经双面钢板混凝土防爆墙防护后的RC框架柱没有发生任何破坏,而经其他3种方案防护的框架柱均有一定程度的塑性损伤。

摘要：文章遵循“科研育人”“课程育人”“实践育人”的思路,对砌体结构课程进行了科研―知识―实践全流程架构设计,以形成新型教学体系。(1)基于课程设计任务形成新型课程知识体系框架;(2)围绕知识体系从哪里来的问题,建立最新科研成果与知识框架的对应关系;(3)围绕知识体系往哪里去的问题,建立最新规范、图集内容与课程知识的对应关系。通过科研―知识―实践全流程联通,使学生掌握知识的来龙去脉,有的放矢地开展学习,为学生做好课程设计及适应未来工作提供助力。

摘要：文章探讨了基于职业胜任力的课程开发和教学设计,以实现无人驾驶航空器系统工程专业课程能力建设的目标。在国内无人机岗位需求调研的基础上,构建了无人机专业人才职业胜任力模型;基于胜任力,提出从能力到课程“双线”培养的课程开发反向设计,实现知识传授与能力培养的双轨培养。该方案已于2020年全面实施,结果表明,基于胜任力的方法是有效的、可持续的,并且可以定制以解决快速发展的无人机专业中对人员职业能力的需求,对其他工科专业基于胜任力的人才培养具有一定的借鉴作用。