摘要：工程荷载是土木工程专业重要的基础知识,其工程荷载设计方法的正确与否直接关系到工程结构建造的安全性。然而,目前“工程结构荷载与可靠度设计原理”大多仅是国内研究生的专业基础课,该课程涉及“高等数学”“概率论与数理统计”“理论力学”和“材料力学”等课程的相关知识,在土木工程本科教学中开设该门课程的较少。针对该门课程在土木工程本科专业中开设的必要性,从课程教学体系建设,包括面授对象、教学目标、教学内容、教学方法和教材选择等方面进行全面探讨,并且针对课程教学建设的改革和创新等方面进行深入思考,以期推进土木工程专业的教学改革和完善人才培养模式,并有针对性地提出具体的改革措施和实践方法。

摘要：在新工科背景下,大数据与其他工科专业的交叉融合得到广泛重视。面向非计算机专业的大数据通识课程建设仍面临着诸多挑战。文章以“大数据分析与应用基础”通识课程建设为例,从课程目标、课程资源和课程运行三个方面出发,基于ADDIE拓展模型建立了“目标层―运行层―资源层”的大数据通识课程建设方法,形成了“分析、设计、开发、实施、评价”的教学设计与优化方法。该模型能够为新工科背景下开展大数据通识课程建设提供思路,为复合型人才培养提供方法借鉴。

摘要：文章对课程思政教学进行了实验性的探究。首先,树立开展课程思政建设的意识,明确机场客货运输服务课程思政建设目标;其次,深入挖掘思想政治教育资源,结合契合思政要求的专业知识,改进教学方式;并设计具体思政教学方案。使理论知识与实践技能得到了有机结合,提高了学生主动学习的积极性,有助于提高学生专业素养,激发学生的爱国主义情怀。最后,通过问卷调查,确定思政课程效果。

摘要：随着智慧出行技术的快速发展和广泛应用,旅客出行的选择随之倾向于使用自助服务,自助值机的应用对机场航站楼功能区划所产生的影响已成为规划设计人员和机场管理者关注的问题。自助值机技术对旅客在航站楼内的行为轨迹和空间分布产生较大影响,为提升航站楼空间利用率,将逐年递增的网络值机旅客分流,对机场航站楼功能区做出适度调整。研究表明:约有21.8%的网络值机旅客不经过值机区而直接前往安检区,经计算后将值机区面积减少20.1%,增加安检通道数量,调整值机设施设备布局,通过仿真验证后发现可有效提升出发厅运行效率。该项成果可以为航站楼功能区规划设计或者运行阶段功能区调整提供依据。

摘要：随着对新时代高校学生思想政治要求的不断提高以及信息化技术的不断发展,传统的以教师为主体的灌输式教学模式将逐渐被混合式教学模式所替代。混合教学模式下专业课程融入课程思政元素,对促进专业教育与思政教育协同发展具有重要的意义。混合式教学模式下高校物流管理专业课课程思政的实施,应从混合式教学模式的设计、基于课程思政的教学目标的确定、教学内容的设计、教学质量评价体系的构建等多方面进行教学改革,从而达到教学创新与思政育人的双重目标,实现立德树人的根本任务。

摘要：为提高机场除胶效率以及安全性能,基于空化理论,对除胶喷嘴进行设计改进。设计一种中心体剪切型复合空化喷嘴,并应用CFD软件对其在非淹没流场条件下进行分析及构型优化,并将优化后的喷嘴与锥形喷嘴、中心体喷嘴和角形喷嘴等几种典型空化喷嘴进行对比。研究结果表明,中心体剪切型复合空化喷嘴的空化效果及对冲击表面的冲蚀性能较原有的几种喷嘴有较大提升,其最佳结构尺寸为扩张角30°、嵌入深度3mm、出口段长度8mm、中心体直径3mm、最佳靶距15-25mm。

摘要：针对中国机场飞行区排水系统设计中存在暴雨重现期选取过小,导致排水设施在大暴雨中出现输水能力不足的问题。根据《民用机场排水设计规范》,利用暴雨洪水管理模型(SWMM,storm water management model)仿真软件对温州龙湾国际机场飞行区进行降雨径流模拟分析,探讨暴雨重现期较大时对于排水设施空间参数的需求规律。分析结果表明:在机场改扩建工作中,暴雨重现期P应选取5 a,并达到规范要求的空间参数;对于既有设施的利用,应尽可能选择高年份暴雨重现期进行校核,且可采用增大既有管沟宽度和增加并联分流等措施改善排水效果,从而为增大排水设施的暴雨重现期奠定基础。研究结果可为机场飞行区排水系统功能的综合提升提供参考。

摘要：持续全面的评估是提高人才培养质量的重要方式,也是高校进行自我管理的重要手段。建立内外相结合的质量保障体系也是研究生教育质量提升的关键。通过对中国民航大学交通运输规划与管理专业的培养现状进行调研,设计出与其专业相关的自我评估指标体系并确定各指标权重,邀请16位专家基于所设计的指标体系进行评估,最终从强化基础建设、优化师资队伍结构、健全管理体制和建立信息交流平台等方面对专业研究生教育质量提出了改进建议与方案。

摘要：桥墩基础抬升可以切断地震动向上部结构传播,基础与地基碰撞还可以耗散地震能量,然而已有研究大多集中在数值模拟或理论分析,缺乏大型振动台试验验证。文中设计制作了一座基础固接和基础可抬升的连续刚构桥模型并进行振动台试验。对2种模型的动力特性、加速度响应和位移响应等进行对比分析。结果表明:基础可抬升桥梁较基础固接桥梁固有频率小;基础抬升将增大桥面梁位移、减小桥墩弯矩;地震激励的频率特性对桥梁结构地震响应影响显著。

摘要：为提升云南某机场道面寿命,依据机场前期设计图,利用有限元ABAQUS软件,构建实际机场跑道三维有限元模型,通过计算A319机型加载情况下的道面位移响应,分析实例机场道面结构,并给出优化建议。分析结果表明:云南某机场的土基模量和面层厚度偏小,通过优化分析土基模量增加到80 MPa,面层厚度增加到0.42 m;基层厚度偏大,通过优化分析基层厚度减小到0.2 m。优化分析后的道面允许作用次数显著提升,进而大大提升了道面寿命,为机场道面结构参数的调整提供参考。