摘要：以国产QYZ5200TCB型飞机除冰车为研究对象,在分析除冰车作业臂的结构和工作原理的基础上,运用Pro/E创建除冰车作业臂虚拟样机,根据样机模型,通过Pro/E与ADAMS两个软件之间的专用接口程序Mechanism/Pro,将除冰车作业臂模型导入到ADAMS中,添加复杂约束和载荷,运用ADAMS进行动力学分析计算,从而实现基于Pro/E和ADAMS的对除冰车作业臂的联合仿真分析,并通过稳定性试验对基于仿真模型的实体作业臂进行检测。结果表明,除冰车作业臂的运动平稳可靠、连续性好且无干涉,仿真分析具有可靠性。为民航相关装备的结构设计和分析提供参考方法。

摘要：为了惩罚航空公司的推出违约行为,结合Stackelberg博弈研究违约行为下的飞机推出时隙分配问题.提出动态信誉优先理论,设计基于动态信誉的飞机推出时隙分配混合决策流程,确定飞机-时隙对;为了优化给定飞机-时隙对下的推出时刻,将信誉机制下的推出时隙分配问题描述为Stackelberg博弈,并进一步转化为以人均停机位等待时间及各个航空公司单架飞机的平均地面成本为上下层目标的双层规划模型,提出改进人工鱼群算法,改进鱼群行为及最优解选取准则.将模型与算法应用于新郑机场飞机推出时隙分配,仿真结果证实了模型及算法的优势.

摘要：针对机场地面结冰检测系统,提出了基于LabVIEW编程平台,实现计算机对结冰信号实时数据采集及处理平台的上位机软件设计,并通过试验验证了该上位机软件的功能。该上位机软件通过串口与数据采集模块通信,能够实现整个系统的数据采集、曲线显示、数据保存、历史数据读取、结冰厚度计算等功能。上位机界面友好,能够实时显示测量结果并保存测量数据至Access数据库中,实现了数据的开放性、传输能力和测量仪器的人机交互性。

摘要：缺陷检测目前已成为机器视觉领域的重要研究方向之一。在航空再制造领域,机器视觉技术可望加快飞机雷击损伤部位检测的速度,降低人员劳动强度,缩短检查时间。本研究对含有雷击损伤的飞机外表面室外图像采用sobel_amp()算子得到其边缘图像,并基于雷击后飞机外表面损伤缺陷特征提出了一种膨胀边缘灰度差法对损伤进行识别。依据上述方法提出了一套雷击图像损伤识别系统,对含有飞机雷击损伤部位的图像进行HSV分量转换、图像裁剪、边缘提取、改进Blob分析、区域选择和形态学处理,最后经人工复核检出雷击损伤部位。实验表明:对比前人所提出的迁移学习方法,本研究提出的膨胀边缘灰度差法无须人工标注和模型训练,可显著提高损伤识别的召回率,避免漏检的可能性,从而在不牺牲飞行安全的前提下,提高检测效率、大幅降低人员工时。