摘要：从图像上看,手指静脉属于管线图形,有着明显的方向走向。因此,使用方向能量来进行静脉特征的描述和识别。为降低静脉图像采集过程中的旋转和平移对识别结果造成的影响,引入模糊集的概念。具体说来:首先,利用Steerable滤波器与原图做卷积获取方向能量;继而,对图像本身做模糊块划分,计算每一模糊块上的方向能量特征,并组合形成图像的最终特征;最后,使用相关系数来衡量两幅静脉图像的相似程度。实验结果表明,该方法能够达到满意的效果。

摘要：L波段航空数字通信系统(L-DACS,L-band Digital Aeronautical Communication System)是为解决民航地空通信需求,由国际民航组织(ICAO)提出的未来航空通信系统。这里基于L-DACS1系统协议内容,给出了系统随机接入(RA,Random Access)信道物理层传输方案。传输方案设计主要参照正交频分复用(OFDM,Orthogonal Frequency Division Multiplex)系统结构,详细介绍了物理层参数及RA信号类型,给出接收端定时、载波同步和信道估计等关键模块算法。最后分别使用MATLAB和FPGA对方案进行仿真,仿真结果表明该方案设计的系统具有可行性。

摘要：在L波段数字航空通信系统(L-DACS1)中,不同类型的数据采用不同速率传输,为了降低信道的噪声和畸变与多普勒频移的影响,采用具有良好差错控制能力的多速率卷积编码进行信道纠错。通过利用Verilog HDL硬件描述语言完成其FPGA实现与验证,测试结果表明多速率卷积编码器可以实时地调整码率,高效稳定地进行差错控制,满足L-DACS1高速传输仍保持稳定的要求,并且用于实际项目中。

摘要：研究了无线通信接收机中,经A/D转换后到基带处理前的中频信号的下变频处理。提出了用FPGA实现多通道数字信号下变频的新设想。通过分析CIC滤波器、HB滤波器和多相滤波器的特点和性能,将它们与抽取器相结合,对A/D转换后的数据进行抽取,降低了信号采样率,减轻了后续DSP处理基带信号的压力。结合一个具体的多信道信号,通过软件仿真和在FPGA器件的实现,证明了该方案的正确性。此设计方案集CIC滤波器、HB滤波器和多相滤波器的优点于一身,使设计出的数字信号下变频器能够处理更高频率的信号。

摘要：扰动或负载的加入对异步电机矢量控制系统会产生影响,使系统性能变差。提出了一种新的方法,介绍了基于滑模变结构的异步电机矢量控制,对滑模变结构电流控制器进行了设计并选取合适的控制参数。实验与仿真结果表明滑模变结构控制的异步电机矢量控制系统动静态特性良好,具有较强的鲁棒性能。

摘要：针对系统数据量大导致的使用关系型数据库数据检索慢、缺乏实时性等问题,设计了一套基于ES(elasticsearch)-Redis的航班延误可视化系统。通过充分整合MySQL、ES、Redis优势,利用MySQL数据库的统计查询功能与Echarts丰富的可视化界面实现了航班数据统计,利用ES与Redis实现了数据实时检索,数据检索速度是关系型数据库的10倍以上,利用Hybrid算法实现了ES-Redis查询模式的缓存替换,进一步提升系统的响应速度。

摘要：飞机通信寻址和报告系统(aircraft communication addressing and reporting system,ACARS)是一种航空器和地面站之间通过无线电或卫星传输短消息的数字数据链系统。在"基于状态的维修"(condition based maintenance,CBM)的思想上,提出一种基于ACARS的机载气象雷达实时故障监控方法。该方法从真实的机载数据出发,在设备失效测试的基础上分析机载气象雷达故障字,从而设计用于实时故障监控的机载ACARS报文,并通过空地协同工作的方式,利用机载设备、地空数据链和地面维护系统等实现空地一体化的故障监控。实际装机测试表明,该方法可有效地识别机载气象雷达系统故障,减少故障误判,缩短排故时间,降低航空运营成本。

摘要：为监测并及时向民航公安部门提供互联网微博中针对民航的恐怖威胁信息及信息源,提高民航安保效率,给出民航恐怖威胁信息预警系统的设计与实现方案。系统采用主题爬虫技术实现对微博信息的采集,运用情感分析方法评估微博信息的威胁度,并划分威胁等级,综合运用数据可视化技术,为民航公安等机关部门提供预警信息。实际运行与测试结果表明,系统运行稳定且预警效果良好,可为民航公安部门提供有效的预警信息,及时防范不安全事件发生。