摘要：为满足低空开放和通用航空发展的迫切需求,提出通用航空飞行数据处理系统的设计方案。根据通航特点及业务流程,详细给出系统总体框架及功能的设计方法,针对通用航空突发大批量数据需实时处理的性能需求,采用基于存储过程的数据库访问技术,给出飞行数据处理系统的实现方法。工程应用及测试结果表明,该系统能够满足通用航空飞行数据处理的功能及性能需求,为保障通用航空器安全飞行提供技术参考。

摘要：针对当前ADS-B信号源因硬件系统复杂导致开发周期长、功能可扩展性差的问题,提出一种ADS-B信号实时生成软件设计与实现方法。通过建立地空通信链路损耗与多普勒频移模型,利用DDS技术,实现对信号功率与多普勒频移的模拟;使用CUDA技术与乒乓操作对软件中耗时较长的模块进行优化,提升软件的执行效率;通过调用谷歌地球开发接口将谷歌地球嵌入进软件平台,以KML文件为媒介,实现航迹与定向卫星天线覆盖范围的可视化。测试结果表明,使用该方法设计并实现的ADS-B信号实时生成软件能够实时生成ADS-B信号。

摘要：针对飞机地面专用空调优化控制的问题,将改进OPBM (Output Predicition and Balance Method)引入到飞机地面专用空调系统优化中。以波音737飞机地面专用空调为对象,采用分散辨识法,建立空调大系统数学模型,提出了同时考虑空调系统能耗与空调区域热舒适性的优化目标,建立了空调系统全局优化运行模型,设计带局部反馈的OPBMLF对模型进行了优化求解。利用Matlab进行仿真研究,研究结果与实际数据进行对比,结果表明优化控制策略能够在满足环境需求的情况下,实现系统能耗最小,验证了其有效性。

摘要：飞机舵机电液加载系统是一种力伺服系统,是实验中测试舵机性能的专用设备。为了降低系统存在的多余力对控制效果的干扰,提出了基于粒子群算法的径向基神经网络实时整定PID控制器的控制方法。利用粒子群算法的全局寻优与超参数优化的特性来改善控制器的控制效果。同时使用基于退火的学习系数,加快网络收敛速度。仿真结果表明相比于常规径向基神经网络控制方法,该方法有效抑制了多余力的干扰,实现了高精度加载,提高了系统的加载精度与响应速度。

摘要：针对飞机舵机电动负载模拟器存在多余力矩、摩擦及外部扰动等非线性干扰问题,重建飞机舵机电动负载模拟器数学模型,提出一种基于非线性干扰观测器的新趋近律滑模补偿控制。一方面,建立基于LuGre模型的摩擦观测器,通过反演法设计滑模控制器以补偿摩擦干扰、抑制多余力矩,同时设计新趋近律以减轻滑模抖振、缩短收敛时间;另一方面,设计非线性干扰观测器对外部扰动进行实时观测,以达到控制补偿目的。仿真实验发现,在20 Hz条件下,系统力矩输出幅值差为0.2%,相位差为0.04%,表明所设计控制器能够抑制多余力矩、减轻摩擦及外部扰动影响,有效提高系统跟踪精度。

摘要：为实现广播式自动相关监视(ADS-B)接收机性能参数自动测试,开发设计了ADS-B接收机的自动测试系统。系统由ADS-B射频信号生成和上位机组成,采用了现场可编程门阵列(FPGA)和单片机MSP430实现ADS-B射频信号的生成;采用C#语言编写上位机程序,实现了对接收机灵敏度和接收机带宽等关键技术指标的自动测试。最后,搭建了某款ADS-B接收机的测试系统。测试结果表明,该系统测试效率高,运行稳定且易操作,可满足对ADS-B接收机的性能测试与故障检查需要。

摘要：针对我国目前航班延误平台的移植难、可扩展性差,无法适应民航高速发展所带来的大数据量存储的现状,设计了面向大数据的跨平台、高适用性与高扩展性的航班延误平台。该平台以大数据工具Leaf Let为可视化载体,在地图界面实时显示航班轨迹并将轨迹数据加载至HBase数据库中,并且利用信息摘要算法(MD5)重新设计与优化航班数据表的行键,以解决其递增的飞行时间特性产生的"热点"问题;针对HBase过滤器多级查询的缺陷,提出了基于Solr Cloud的关联查询算法,利用Solr Cloud实现对行键与索引字段的分层存储,从而实现HBase二级快速索引;最后在HBase的历史航班数据与飞行计划数据基础上,构建基于Hive的海量航班信息数据仓库。实验结果显示,航班延误大数据平台的可扩展性与搭建的航班信息数据仓库可以满足民航对数据集中统一存储的需求,而多条件查询的响应速度与无二级索引的集群相比提高了上百倍,并且这种优势随着航班数据量的增长愈发明显。

摘要：基于实时背景噪声补偿的方法,设计了一台激光雷达能见度仪。该系统采用了模块化的设计思想,以嵌入式计算机PCM-3370作为系统的控制和数据处理单元,通过门控电路控制系统各模块的工作时序。针对强背景光照条件下信噪比恶化的实际情况,采用了一种新的实时背景噪声补偿与采用阈值分割的移动平均法相结合的方法处理信号,大幅度地提高了信噪比。最后通过数值仿真和外场对比试验,验证了本设计的准确性和有效性。

摘要：针对黑飞无人机威胁空域安全问题,结合无人机卫星/惯性组合导航(Global Positioning System/Inertial Navigation System,GPS/INS)系统的归一化新息平方(Normalized Innovation Squared,NIS)检测和GPS欺骗原理,分析了欺骗距离和GPS定位精度对诱捕无人机的影响,设计了一套诱捕无人机的完整步骤,研究目标是在不被无人机发觉的前提下将无人机诱骗至指定位置。通过理论分析和仿真,验证了该方法不仅可以诱捕无人机,还不易被检测到。

摘要：作为新一代精密进近着陆系统,卫星着陆系统(GLS)有着传统着陆方式无法比拟的优势.对GLS系统的性能评估有助于分析飞行品质和GLS机载产品适航认证,也可推动我国北斗系统在民航中的应用.在对GLS机载子系统架构、精密进近运行中性能参数关系与需求的分析基础上,提出了一种GLS接收机的性能评估方案,研究和设计关键所需导航性能参数的评估算法,开发了面向精密进近运行需求的GLS接收机性能评估系统.使用实际GLS进行着陆的飞机航迹数据的评估结果表明,本文的性能评估方案和系统是切实可行的.