摘要：随着通用航空的发展,通航中小型飞机配备EGPWS对执行飞行任务非常重要和必要。根据通用航空飞机的特点,设计实现了适用于通用航空的EGPWS仿真系统。系统实现了全球地形数据的快速搜索和更新,建立了前视水平和垂直预警模型,完成在驾驶舱交通信息显示器(CDTI)上的二维地形地图和在World Wind三维地理系统中的三维地形场景显示,结合在全球地理信息系统中飞行仿真实验,检验了系统的有效性。仿真实验结果表明,该系统可以为飞机提供实时的地形显示和准确的警告信息,满足EGPWS的设计需求,具有实际应用的可行性。

摘要：研究地面站信号覆盖范围的优化问题,可提高改善广播式自动相关监视(ADS-B)系统的实际监视能力。为提高ADS-B系统的选址性能,提出一种针对开阔区域ADS-B地面站信号覆盖分析方法:首先采用二径模型模拟地空通信链路信道,仿真在视距条件下主反射波与直射波的干涉现象;其次设计符合ADS-B规范标准的天线,计算信号在自由空间的辐射距离;然后结合由地物遮挡引起的视线截止距离;最后以天津机场为例进行研究和分析,与其它算法比较用实际数据对预测范围进行验证。实验结果表明,开阔区域地表反射是影响地面站覆盖的关键因素,二径模型可以准确模拟信号衰减,上述方法为ADS-B系统选址提供理论支持。

摘要：针对虚拟现实技术在当前建筑工程领域中的实际应用,设计并搭建了一个具有通用性、开放式的数字建筑工程仿真平台。本平台将面向对象图形渲染引擎OGRE和CEGUI共同开发的ActiveX可视化控件嵌入MFC开发的编辑器,ActiveX控件主要负责三维场景绘制和模型加载过程。通过对OGRE引擎的二次开发自定义了接口类,实现了编辑器与可视化控件之间的三维信息交互。平台应用3DMAX完成模型构建,利用OGRE实现虚拟环境的渲染;编辑器负责场景的导入、编辑和管理,进而实现虚拟场景的直接生成、场景和摄像机信息实时更新、漫游录像和拍照等功能。最后以民航局某区管中心数字仿真系统为例,实现了用户沉浸式漫游和交互式控制。

摘要：为满足低空开放和通用航空发展的迫切需求,提出通航过点位置信息动态更新系统的设计方案,根据通航特点及业务流程详细给出系统总体框架及功能的设计方法,针对通航无法严格执行飞行计划的特点,在判断航空器飞行意图后,采用粗处理、临界处理、细处理相结合的技术更新预计过点位置信息,给出系统的实现方法。工程应用及测试结果表明,该系统能够满足通航过点位置信息动态更新的业务需求,为保障通用航空器安全飞行提供技术参考。

摘要：考虑到广播式自动相关监视技术(ADS-B)在未来民航中的广泛应用,ADS-B地面基站的建设需要考虑地形、障碍物等对信号覆盖的影响。通过设计符合ADS-B规范标准的天线模型,获得了天线空间辐射场的增益数据。根据信号自由空间传输距离、视距传输距离、遮蔽角导致的视距截止距离的计算结果,并结合数字地理高程数据,得出基站的信号覆盖情况。参照ADS-B基站的布站要求,选取北京机场为例进行分析。实验数据表明,地形对ADS-B基站信号的传播影响非常明显,ADS-B地面基站的建立必须考虑地形对信号的影响。方法可用于ADS-B地面基站的选址。

摘要：为高效完成通用航空飞行计划申请过程中飞行计划的受理、审核、存储、报批等工作,提出一种通航飞行计划申请受理系统的设计与实现方法。根据通用航空的特点,采用基于数据库的状态管理法管理飞行计划申请受理流程中各环节的工作,采用差异化的状态循环图分别处理审批和报备这两类适用于不同类型空域的飞行计划,利用专门的接口层处理互联网、短信、电话、传真和柜台等多种方式的灵活受理和反馈。测试结果表明,采用该方法设计和实现的通航飞行计划申请受理系统能够满足通航飞行计划申请过程中的各项需求。

摘要：针对航空信道具有复杂性和信号传输受多径效应的影响的问题,利用L-DACS1反向链路超帧中的导频,设计了基于LS算法的信道估计方法,使用数字信号处理芯片TMS320C6713在硬件设计实现了该方法,并应用于实际的项目中。测试结果表明,该方案可以有效的进行信道估计与均衡,满足L-DACS1高速传输中对可靠性的要求。

摘要：针对传统飞机舵机电液负载模拟器无法实现直接数字控制的问题,对其控制元件进行改进,设计了一种基于永磁同步电机的新型电液数字阀。根据系统工作原理对阀体结构进行设计,设置了电机三闭环控制方式,并依此建立负载模拟器非线性数学模型。为了验证电液数字阀应用于飞机舵机电液负载模拟器中的可行性和有效性,在MATLAB的Simulink环境中分别进行电液数字阀动静态和负载模拟器动态仿真实验。仿真结果表明,该电液数字阀不仅能够实现直接数字控制,而且可以消除滞环和量化误差,从而提高负载模拟器的控制性能和跟踪精度,具有较高的工程应用价值。

摘要：为实现空管自动化系统管制员操作的记录回放,考虑到人机交互在回放过程中的重要性,提出一种交互式回放技术。设计基于原始操作数据的记录方法,解决记录文件过大的问题。通过只记录操作结果的方式,实现管制员操作的交互式回放,提升磁盘空间利用率,与雷达数据和话音数据同步回放。在自主研发的通航空管自动化系统上的实际回放效果验证了该方案的可行性和高效性。

摘要：在SDD测试脚本的录制过程中,传统的GUI测试工具无法捕捉航迹目标,因此提出了一种通过电子进程单捕捉移动航迹的方法。利用电子进程单与航迹对象一一对应的关系捕捉航迹,进一步展开测试,将该方法应用于SDD测试的脚本录制与测试脚本的编辑过程。实际测试过程能够有效捕捉航迹,验证了该方法的有效性。