摘要：剪刀单元是结构与众多机构的基本组成单元,应用广泛。针对不同输入配置的单节式剪刀架举升机构(剪升机构),其关节点受力及支臂内力场对于分析系统的变形、应力及动力学响应必不可少。本文针对全部不同输入构型的单节剪刀架举升机构进行节点内力及内力场建模。在统一几何描述基础上,提出机构特征关节点法,建立统一的内力模型,并给出剪升机构支臂的内力场函数。以方便以后在全构型库中进行最优化设计的计算。以本文结果为基础,可以建立变形场、屈曲力等约束判定条件,为寻优提供力学工具。

摘要：利用ANSYS软件建立了某无人机机翼的全尺寸模型,对其开展有限元分析。模型边界条件采用非线性接触算法,着重研究了算法类型、法向刚度因子及穿透容差对迭代次数和模型刚度的影响。设计了基于三维数字图像相关(3DDIC)技术的试验装置,对机翼压载的变形过程进行直接追踪。分析结果表明:数值模拟与测试结果吻合,所建立的有限元模型合理。最后计算得到蒙皮及机翼内部组件的应力分布,为无人机设计改型提供了有益参考。

摘要：针对航空发动机叶片的高精度和高效率测量需求,提出一种基于HSI(Hue、Saturation、Intensity)色彩模型的快速三维测量方法。首先分析HSI模型并设计结构光三维测量系统,使用基于LUT(Look Up Table)的色彩校正方法对色彩串扰进行校正,之后对色相与深度的映射关系进行标定。在此基础上,提出仅用一幅彩色图样获取包裹色相。在非连续表面上使用彩色编码色条图像实现条纹级次的识别,进而完成色相解包裹,并通过仿真模拟验证所提方法的可行性。最后对航空发动机高压压气机转子叶片进行三维测量,并将所提方法与常用的包裹相位获取方法和解包裹方法的计算效率进行对比。实验结果表明,所提方法满足航空发动机叶片的测量要求并可以提高测量效率。

摘要：在工程师教育的背景下,针对当前建模与仿真课程教学中存在的问题,提出基于成果导向的课程教改与实施方案,从聚焦预期学习成果、调研学生反馈信息、对课程内容和教学策略进行反向设计、制订多维考核机制方面介绍教学改革实施过程,最后说明改革效果。

摘要：对某航空发动机风扇转子叶片物理模型进行弯掠优化设计,改善在设计工况下的总压比和等熵效率以提高发动机整体性能。利用定常数值模拟方法完成计算网格的无相关性检查并采用动叶80万网格方案验证风扇计算模型的有效性。选择贝塞尔曲线对风扇动叶的积叠线进行拟合,通过参数控制叶片积叠线的周向弯和轴向掠;以风扇设计点总压比和等熵效率为目标函数,使用人工神经网络和遗传算法相结合的组合优化算法,对风扇动叶弯掠参数进行自动寻优。风扇叶片弯掠改型使设计点总压比提高了0.18%,等熵效率提高了0.71%。实验结果表明:调整叶片沿展向和弦向的静压分布,可减小叶尖泄漏损失和端壁损失,提高风扇在设计点的气动性能。

摘要：为便于学生全面理解S模式二次雷达数据链工作原理,针对实验资源不足、学生参与度低的问题,在深入分析S模式数据链信号格式基础上,开发了一套S模式二次雷达数据链仿真实验平台。该平台由地面询问机和机载应答机组成,实现了信号生成、数据收发、信号处理及场景设计功能,且以可视化形式对各阶段信号波形进行展现。实践表明,该实验平台能够满足S模式数据链实验教学需求,充分调动了学生学习积极性,教学质量得到显著提升。

摘要：分析了某型微型发动机转子结构特点,建立了转子传递矩阵法计算模型,基于传递矩阵法进行了转子动力学分析。计算了转子临界转速,为转子工作转速设计提供理论参考;计算不同的支承刚度下临界转速的变化情况,结果表明可通过调整支承刚度实现转子临界转速的调整,以便获得满足需求的工作转速下的支承设计;最后,计算了转子的不平衡响应谱,为转子振动向机匣和机身传递的研究提供理论参考。

摘要：针对组合导航系统中使用单天线GPS接收机时导致姿态角不易收敛的问题,提出了一种互补滤波器和卡尔曼滤波器相结合的数据融合算法;该方法首先通过MEMS惯性传感器与磁强计设计了一种互补滤波算法;针对载体在变速运动过程中加速度计的倾角测量值有较大误差,影响互补滤波器输出精度的问题,通过GPS接收机和加速度计设计了卡尔曼滤波模型,将卡尔曼滤波器输出速度的微分量反馈给互补滤波器,实现了对互补滤波器中载体运动加速度的补偿;基于以上解算方法,以FPGA为核心处理器设计了组合导航系统并进行了车载实验;实验中,该方法有效补偿了汽车变速过程中的倾角测量误差,证明了该方法的有效性。

摘要：通过与法国工程师院校多年合作办学,在学习理解法国工程教育模式的基础上,文章以《梁的线性理论》课程为例,从教学目标、教学内容、教学方法、双语化教学、实验教学和评价体系几方面总结课程建设与改革的一些措施。课程建设成果有助于促进教学质量和效果的提高,激发学生学习热情,提升学生飞机结构的力学理论基础和工程应用能力。

摘要：为研究倾斜周向槽机匣处理对跨音速轴流压气机稳定性的影响,以Rotor37为研究对象,通过数值模拟方法对比研究了径向与倾斜周向槽的扩稳效果。结果表明:在设计转速下,采用3种不同形式的周向槽机匣处理都能够提高压气机的稳定裕度;径向周向槽时稳定裕度提高5.08%,周向槽后倾时提高6.1%,前倾时提高3.75%;径向形式时转子效率最高,前倾形式次之,后倾形式槽内周向环流更复杂,能量损失最大,效率最低。当周向槽轴向倾斜方向不同时,会使周向截面、泄漏流和槽内流动发生变化,对压气机的稳定裕度和效率造成影响。