摘要：针对现有飞行程序设计、使用和评价中存在的问题,通过分析终端区航空器轨迹数据特征,从数据挖掘的角度出发,提出了一种基于ADS-B(Automatic Dependent Surveillance Broadcast)的终端区飞行程序优化模型。利用卡尔曼滤波等数据清洗的手段处理ADS-B数据得到平滑降噪后的轨迹数据,然后以模糊C均值算法对机场终端区ADS-B航迹轨迹数据进行聚类分析,识别并提取关键航路点,根据关键点重新设计进场程序。最后,依据文件规范对飞行程序进行评估,从而确定优化后的飞行程序方案。算例仿真显示天津机场34R跑道三个进港点进港的航班轨迹与标准程序存在不同程度的偏差,经优化后的飞行程序满足规范且更加符合飞行员与管制员的使用习惯,将会显著提升机场飞行程序使用效率。研究表明上述模型具有一定适应性,可以为优化机场终端区航空器飞行路线提供参考,提升航空器运行效率和安全水平。

摘要：可靠性、经济性和环保性是民用飞机设计必须考虑的运营要求,通过系统研究签派可靠度估算模型、全寿命周期成本和碳排放量模型,构成多目标函数。同时,根据民用飞机实际运营中需要满足的性能要求,建立约束限制条件,最终形成多目标优化模型,然后采用遗传算法实现对优化模型的寻优计算。以A320机型为例,针对不同设计目标进行优化计算。优化结果表明遗传算法的优化方法可行,可为民用飞机概念设计参数的选取提供参考。

摘要：针对城市间空铁旅客出行需求与交通供给运量不匹配造成运力闲置或运力不足的现状,研究了城市间空铁联合交通流分布问题.利用超级网络理论构建空铁联合运输超级路网,建立路网中节点和路段阻抗函数,在此基础上设计了基于路段综合阻抗的权重模型和交通流分布模型,利用Floyd算法对模型进行求解,以上海—北京为例进行了算例分析.结果表明,模型可对城市间空铁联合运输路网的交通流分布进行有效计算;通过与现行投入运量对比,有关部门可合理调配运力资源,优化路网运力分布,解决交通供给量与实际运力不匹配问题.

摘要：利用ADS-B监视下的PBN平行航路能够提高空域资源使用效率功能,设计了基于现有雷达数据的平行航路飞行流模拟方法。利用飞行动力学模型,建立了考虑ADS-B监视信号更新周期的PBN平行航路纵向安全间隔评估模型,进行飞行流运行特性仿真并得到飞机对的潜在冲突次数,验证了监视信号扫描周期对飞行流整体碰撞风险的影响。该方法实现了在飞行流整体运行下对平行航路进行风险评估。

摘要：针对民用机场同时具有离场飞行、进场飞行和滑行道滑行等复杂运行环境,机场管制员需要具有相应的处理能力,为此设计并实现了一套机场管制员培训系统。系统的最大特点是包含了滑行道冲突检测模块。当管制员向航空器发布滑行路径指令后,该模块将检测各架航空器之间潜在的计划滑行路径冲突并向管制员告警。采用该系统培训之后,机场管制员发布的滑行指令的有效性和安全性将显著提高,使民用机场的运行更加高效和顺畅。

摘要：以"后危机时代"世界经济形势发展变化为研究背景,从中国对外贸易的战略环境入手,分析了金融危机后的世界外贸环境新特点,运用动态博弈模型剖析了中国对外贸易摩擦频发的诱因,设计了中国应对贸易摩擦的一系列创新策略,提出应从全球学习的视角促进中国贸易发展,即政府、行业、企业上下联手,以全球学习战略为载体,"三位一体"共同破解国际贸易壁垒,构筑中国产品的全球竞争优势。

摘要：以可变的优先级作为调配手段,针对航班的进离场序列建立了一种动态优化模型。首先,根据不同进离场阶段的航空器燃油消耗率和安全系数,进行航班初始优先级分配;然后,考虑机场的空中等待航班数量、空域容量、场面容量以及机场的起飞需求,对航班优先级进行二次调配。以总耗油量为目标函数,引入合作型协同进化遗传算法,设计了令一对代表个体形成合作团体的新的代表个体选择方案,改善传统遗传算法中存在的种群多样性低、易早熟等问题。仿真结果表明,在机场容量限制下,该模型仍可以实现流量的动态调配,并有效降低燃油消耗,缓解机场空域及场面的运行压力。

摘要：为降低因航空安全员心理素质不过关而导致的不安全事件,先对航空安全员的基本工作能力与应急处置能力进行了分析,确定出合格航空安全员所必需的心理素质指标;然后设计＂航空安全员心理素质调查问卷＂,并选取国内多家航空公司在职航空安全员为调查对象,对回收有效的问卷进行信、效度检验以验证指标的合理性;再采用结构方程模型确定各指标权重。结果表明,航空安全员心理素质模型由4个一级指标、17个二级指标构成,其中对航空安全员心理素质影响最大的是人格特征,其次是社会适应力、交际能力和认知能力。

摘要：高端服务业是处于服务业高端领域的特殊行业。发展高端服务业是经济稳定发展的重要支撑,是经济转型升级的内在要求,是经济持续发展的必然选择。文章通过"热点"园区、产业链、新知识经济等多重视角对高端服务业发展战略模式与机理进行研究,具体讨论了"热点"园区空间布局模型及高端服务业发展模式、城市发展战略定位基础上的高端服务集聚模式和"热点"园区下高端服务综合评价模型与发展模式,并就产业需求驱动的城市高端服务业形成机制、产业链视角下的城市高端服务与其他产业互动模式和引导高端服务产业聚集的政策制度创新进行分析,指出了信息技术在高端服务业中的应用、高端服务业可持续发展创新战略和城市高端服务业空间网络设计与优化策略,为我国高端服务业发展提供了有益的政策参考。

摘要：为解决当前空域扇区结构对交通流适应性差的问题,进行了空域扇区分割与边界优化算法的研究。根据管制空域的基本航线网络结构和空中交通流量,提出了顶点间联系程度的计算模型;结合顶点融合与边航线离散化方法,建立了空域运行图模型;应用谱聚类算法实现了空域图顶点的有效分割,解决了近距平行航路分割误差问题,实现了扇区凸壳的构造与划分;提出了基于MAKLINK图的扇区间边界优化路径选择算法。实例分析表明,该算法能根据空中交通流量需求进行扇区优化设计,运行时间较短,约为10 s。