摘要：针对目标船型进行主尺度和船型分析研究后得出的一种不带球鼻艏的基本船型，通过增设球艏以期进一步减阻节能。对渔船球鼻艏的特点作出一般性分析，针对述及的基本船型选配3种不同尺寸的sV型球鼻艏进行研究。通过模型试验得到量化对比分析结果和优化选型。基本船型配合3种球艏后，在设计航速F。=0．325时正浮状态减阻4．4％～10．4％，纵倾状态成阻15．7％一16．0％。本渔船常处纵倾状态，应用球艏后进一步减阻约16％，使PE／△降至约0．429kW／t，实现了减阻节能渔船的预期研究目标。本研究成果对渔业船舶或其它船舶的船型优化有参考价值。

摘要：在鲜活海参蒸煮加工中采用连续式蒸煮工艺,实现了全程连续投料,自动水中行进蒸煮。解决了使用批次蒸煮法物料需长时间等待的问题。设计使用带垂直分隔板的输送带运送海参,使其在全程沸水中匀速前进,既保证了蒸煮受热均匀,又省却了搅拌工作。创新研发的去浮沫机构,采用吹除引流工艺,使用压缩空气流通过预设的气流喷口吹拂水面,使得浮沫聚集后通过引流口排出水槽。设备集成了自动温控技术实现了全自动蒸煮,大大减轻了劳动强度,提高了产品品质。

摘要：在鱼糜脱水过程中进行温度控制,可以有效避免鱼肉因长时间的挤压而影响鱼糜产品质量。通过分析鱼糜脱水过程的热能产生和内循环冷却式螺杆脱水机中鱼糜的热传递规律,实现鱼糜脱水过程的温度调控。设计了内冷却式鱼糜螺旋脱水装置,并进行了鱼糜脱水温升抑制试验。结果表明:冷却式螺旋挤压脱水机在鱼糜生产中能有效抑制鱼糜在脱水工段的温升,逆流式内循环冷却对鱼糜温度的抑制效果较好。

摘要：根据渔船节能减排的需求,设计了一种新型的渔船氨水吸收式制冷系统,利用渔船余热实现渔船的制冰、蓄冷和工作区域供冷,解决了渔船上鱼类的保鲜和冷藏,改善船上工作环境。建立了渔船氨水吸收式制冷的热力学模型和性能评价指标,在此基础上采用序贯模块法迭代求解,实现了渔船氨水吸收式制冷系统的仿真,同时进一步研究了不同操作条件下制冷系统的运行特性,最终获得了烟气温度、流量和三通阀开度等参数变化时各用户端功率的变化规律。该系统模型可指导渔船制冷系统的功率分配,为优化渔船制冷系统的运行参数、实现低碳渔船提供理论基础。

摘要：为了促进水产养殖健康发展,基于.NET Framework技术作为开发环境,Access作为后台数据库开发了一套池塘养殖数字化管理系统,并对系统进行了硬件架构和软件设计。硬件架构由水质监测与管理系统、自动投饵系统和投喂决策系统组成。根据测量的水温、溶氧量和酸碱度等信息,结合鱼类生长需要形成合理的投喂量和最佳的投喂时间,实现池塘养殖数字化管理。应用试验表明,系统能够对养殖水体进行实时监测和控制,达到精准投喂,系统平均降低饲料系数20%,提高摄食量1.5～2.0倍。

摘要：上海市标准化水产养殖场改造的工程概算至今主要由人工使用计算器完成,该方法耗时长且错误率高。针对这一问题,利用Excel软件的数据处理功能力和提供的各类函数(ROUND、COUNT等)建立完善的数据通道,制作成清晰的工作表,实现工程设计数据与概算自动转化,自主完成规划图设计数据与标准化养殖场规范核对,并提高表格可调性,最终只要输入规划图设计数据,便立刻得到该项目投资概算,同时输出核查结果。结果表明,该方法初步实现了项目概算的智能化,大大提高工作效率和计算准确度,为标准化水产养殖场设计节约了时间。

摘要：针对34.5 m双甲板远洋拖网渔船,考虑船东使用后提出的建议,依据《钢质海洋渔船建造规范(2015)》要求对船体结构进行最优化设计,着重对加工间和机舱做到空间最大化,尽可能优化上层结构;利用ANSYS对龙门架选用高强度钢来减小板厚进行分析,加强球鼻结构,减少舷墙构件,做到既符合规范要求又满足渔民实际使用要求。结果表明:优化设计使得机舱空间更合理,结构连续性更好,减轻了上层质量,降低了钢料重心。

摘要：介绍了目前在美国工厂化循环水养殖中比较流行的生物滤器,包括微珠生物滤器、珠子系列过滤器、流化沙床过滤器、移动床生物滤器等及其工作原理、工作性能、优缺点等。通过对比发现,生物滤器滤料的选择面是相当广泛的,关键在于必须根据滤料的特性设计合理的反应方式。反冲洗形式划分为外力反冲洗型和自清洗型二种,其中自清洗型生物滤器工作状态更加稳定,更具研究和应用价值。生物过滤是整个循环水养殖水处理系统中的核心环节,其过滤方式、反冲洗强弱、水质条件等都会直接影响工作性能。

摘要：为了便于捕捞后的鱼类后续加工,需要对其大小进行自动分级,分级是加工前处理的重要环节之一。基于鱼类体维特征存在一定比例关系,对鱼类分级原理进行了分析,初步确定鱼的分级间距。针对不同鱼类的体维特征参数存在差异,设计了一种分级间距可以调节的机械式自动分级装置,对分级装置结构组成及工作原理进行了叙述。根据分级装置结构性能,以分级辊不同倾角和转速对该分级装置进行了实验研究。结果表明该装置分级方法可靠,最大混级率为5.83%,处理能力为2.1t/h,能够达到设计要求。

摘要：人力成本的上升,给海带采收行业带来了带来了巨大的压力,迫使海带采收由传统的手工作业向机械化作业发展。作为机械化采收装备的载体,水动力性能优良的海带采收船,能给从业者带来直接的经济收益。文章通过对理论的梳理、借助渔船线型设计经验,以设计航速下最小阻力为目标,对某海带采收船艏部线型进行了优化。并运用Star-CCM+软件对原船型和优化船型的阻力进行了仿真计算,验证优化效果。之后运用AQWA软件对优化船型在波浪中运动进行了仿真。阻力仿真结果表明,优化船型较原船型优化船型的阻力性能得到提升,优化船型的在波浪中的运动满足作业要求。通过对某新型海带采收船艏部线型优化,并通过CFD仿真验证,证明了优化方法的可靠性,为船舶后续详细设计提供船型数据;并对其在当地水文条件下的运动展开模拟计算,为后续操船手册制作和实际生产安全提供可靠的理论基础。