摘要：钢模台车在水利水电工程隧洞混凝土衬砌施工中的应用越来越广泛,但由于水利水电工程的特殊性,隧洞断面及结构形式没有完全一致的,为此,水利水电工程的钢模台车均为一次产品。在龙头石水电工程泄洪洞施工中,大胆进行了一台台车在3条不同隧洞断面形式中进行综合利用的尝试并取得了成功,节省了投资,节约了资源,加快了工程进度,为今后钢模台车设计的综合利用和水利水电工程隧洞混凝土衬砌施工提供了一定的思路。

摘要：龙头石电站工程采用3条泄洪洞汛期泄洪3,条泄洪洞均布置在电站左岸,采用无压泄洪3,#泄洪洞进口段100 m设计为渐变段,渐变段顶拱与正常洞身段顶拱参数不变,隧洞宽度不变,隧洞边墙由12 m渐变至14.5 m。渐变段混凝土采用全断面衬砌,衬砌厚度1.5 m。原施工方案中的边墙衬砌模板为悬臂模板、顶拱为承重架配散装组合钢模板。但由于进口塌方影响,渐变段隧洞浇筑工期若按原方案施工则无法满足度汛要求。为了保证安全度汛及隧洞泄洪运行安全,采用了钢模台车浇筑渐变段施工技术,保证了工程安全度汛。

摘要：城市地下结构根据其使用功能对防渗性能有一定的要求。结合实践总结出一种掺加防水添加剂的自防水混凝土并将其直接应用于城市地下结构工程的浇筑,从配合比设计验证、施工工艺、质量控制、应用效果等方面介绍了这种新型自防水混凝土,其防渗效果优于普通C40P8混凝土外包防水卷材且较为经济,可为类似工程施工提供借鉴。

摘要：泄洪洞工程设计为大断面、大流量、高流速,对混凝土表面不平整度和抗冲耐磨要求高,温控防裂难度大。为保证底板及边墙交接部位的良好结合,工程施工过程中,通过研究采用"L"型模板,改进振捣、抹面、压光等施工工艺,保证了底板及边墙混凝土的施工质量和表面平整度,值得其他工程借鉴。

摘要：随着大中型水电站的开发,倒悬牛腿结构在水电站建设中被大量运用。在拱坝倒悬牛腿结构中,如何安全、经济地选择适宜的施工方法就显得极为重要。结合锦屏一级水电站表孔倒悬结构体施工,从方案比较、措施设计、施工过程控制以及施工效果等进行了详细的阐述,对其它类似结构施工具有一定的参考意义。

摘要：随着我国基础设施的大力建设,公路拱桥得到了广泛应用。从支架设计到模板、钢筋及混凝土施工,全过程阐述了支架法浇筑拱圈和护拱的关键技术,该技术成熟、经济、安全,可供类似工程借鉴和参考。

摘要：土质改良实质上是通过改变土的成分和结构达到改善其性质的目的。而路基改良土施工则是将改良后的土料进行摊铺、碾压,使路基的性质满足设计要求的过程。结合某铁路项目路基改良土施工,对改良土施工工艺进行了总结,可供其它类似工程施工借鉴。

摘要：在地铁长大隧道施工中,一般在隧道进出口洞段设计有风机段,因风机段为渐扩断面,其二衬混凝土在整个隧道衬砌工程中施工难度相对较大,难以利用钢模台车进行二次衬砌。以成都地铁18号线龙泉山隧道工程为依托,对风机段二次衬砌施工技术进行了总结,可为类似工程提供参考。

摘要：市政管道工程顶管暗挖施工是一种不进行放坡开挖或少放坡开挖的管道埋设施工技术。实施该项技术,可在工作坑内借助于顶进设备产生的顶力,克服管道与周围土体的摩擦力,将管道按设计的坡度顶入土中。顶管暗挖施工技术可减少对上部既有建筑设施的破坏,在市政工程中具有一定的推广价值。

摘要：成都地铁18号线具有投资金额大、设计时速快、隧道直径大等特点。龙泉山隧道是18号线上的关键工程,也是目前国内地铁工程最长、采用新奥法施工的瓦斯隧道(单线长度达9.7 km)。介绍了龙泉山隧道工程施工中采用的质量管控措施,可为类似隧道施工提供借鉴。