摘要：圆形隧洞底拱衬砌常规翻模工艺中模板需设置足够的锚筋,增加较长的工序时间和较高的成本费用,而对于长距离蚀变软岩的隧洞更是受力条件差,另外水工隧洞糙率要求高,需解决外观质量通病的产生和处理。以硬梁包水电站引水隧洞为例,经过探索改进工艺,设计并使用了底拱混凝土衬砌针梁滑模台车,实现了高质量、低成本、简施工和节约工期等目标。

摘要：德厚水库工程大部分位于碳酸盐岩地区,岩体破碎带、溶洞、溶隙、溶管等不良地质体发育。试验性灌浆前利用先导孔进行跨孔电磁波CT测试,查明工程范围岩溶、岩体破碎带等不良地质构造发育规模及分布范围,对试验性灌浆起到了指导作用。对试验性灌浆成果进行分析,获得了灌浆施工特征参数,为进一步优化设计提供了依据,也为后续灌浆施工积累了经验。

摘要：随着我国经济的迅速发展,数字展示技术吸引了众多人的眼球,逐渐进入了大众视野,数字展厅突破了时间、地域等一系列限制因素,还原历史场景、人物形象、文物载体,让人置身其中,身临其境。此次设计以革命历史图片、红色革命视频、经典音乐、文字作为载体,将延安精神融入数字化虚拟展厅,以数据储存信息提高了室内空间的利用率,拓展了展陈空间,以数据化内容丰富了展厅内容,给人多方位、沉浸式互动体验效果,一张延安数字展厅二维码包含了展厅所有数据信息,可以随时随地展览学习延安精神,这些都是传统纪念馆所不具有的。与传统的纪念馆相比,数字展厅不受时间和空间限制、可以提升参观者的自由度、参与感,展厅以360全景图搭载热点形式,吸引了更多人的好奇心,是以往所不具有的,任何人都可以随时随地扫描二维码获得延安精神展览信息内容观看学习。

摘要：西南地区地势陡峭,地形起伏较大,山区高速公路多穿梭于高山峡谷之间,普遍为桥隧相接设计,桥隧比高,路基短。山区高速公路受特殊地形限制,可作为露天T梁预制的场地少,运距远,既要满足工期要求,又要合理控制施工成本,因此T梁预制场地选址一直是山区高速公路建设的一大难题。通过使用隧道内制梁的施工方法,不仅可以更好地解决桥隧比高、受空间限制大等特殊地形下T梁预制施工困难的问题,而且能够减少施工成本投入,便于现场施工管理。

摘要：通过对两河口高压电缆的敷设方式进行理论计算及施工,特别是竖井段的设计、优化布置,为超高竖井高压电缆的敷设提供了技术保障,为两河口电源的输送提供了坚实的基础。

摘要：近年来,高速公路的建设除满足人们舒适、安全、便捷的出行需求外,还要求具备生态环保、节能、充分融入地方的人文景观特色需求,以促进地方经济发展,提高人们的生活质量。地方各级政府部门对高速公路的景观绿化要求不断提高,高速公路的景观设计也不断深化,在满足高速公路行车功能的同时,在设计上做到因地制宜、因路制宜、一路一特色。使得高速公路景观绿化植物品种选用不断丰富、多样化,对高速公路景观绿化施工要求也不断提高,需要不断优化施工组织,此次论述结合江通高速景观绿化施工实际对高速公路景观绿化施工进行了分析总结。

摘要：江东大道提升改造工程(河庄大道西-青六路东)项目中青六路~青东一路隧道全长853m,为实现保护区内地铁扰动较小的同时还兼顾施工质量,通过分析设计图纸、周围环境以及工程地质状况,总结形成地铁保护区内明挖隧道施工保护措施,有效解决保护区内明挖隧道施工的难题。采用SMW工法桩结合MJS桩在隧道临近已建结构物变截面处进行补强加固,封堵墙基坑下型钢保留,能有效隔绝地下水的渗透,防止隧道结构薄弱部位渗漏水现象发生。通过对隧道基底进行满堂加固处理,有效增加了坑底地基承载能力,提高了开挖过程中的稳定性。

摘要：高速公路穿过不良地质路段,为保证质量,应按特殊路基设计。塞内加尔国际机场至姆布尔高速公路的Nguekhokh开挖路段,设计路面高程以下5m范围以内的原状土主要为泥灰岩,因为其遇到水之后会发生膨胀、失水之后会收缩的特性,属于不良地质地段,如果路基处理不当,容易造成路面变形等病害。项目对该路段进行特殊路基设计和施工,已投入运行两年多,质量可靠,事实证明设计和施工方案切实可行,可以为类似工程提供借鉴经验。

摘要：上软下硬复合地层是盾构施工过程中的不良地层之一,对盾构的正常施工造成了比较大的影响。文章针对此类地层的主要特征,分析了在施工过程中造成滚刀偏磨、刀圈断裂的原因,并且从刀盘转速设计、使用硬度梯度刀圈和不同宽度的刀圈等方面提出了上软下硬复合地层盾构掘进施工方法,可为类似工程提供参考。

摘要：以福建永泰抽水蓄能电站地下厂房顶拱钢拱梁结构安装为例,对施工平台设计和吊装方式进行分析,对顶拱结构安装方法进行了一定优化,对后续电站类似工程提供借鉴经验。