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汽车炸弹钢箱梁内部爆炸局部破坏效应分析: 收藏
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引用; 《振动与冲击》2015年第7期34卷 222-227页; 作者：姚术健蒋志刚卢芳云张舵赵楠国防科技大学理学院长沙410073 国防科技大学指挥军官基础教育学院长沙410072 中国水电顾问集团中南勘探设计研究院长沙410014; 采用ALE(Arbitrary Lagrangian Eulerian,ALE)多物质流固耦合算法,对汽车炸弹(TNT当量200 kg^1 500kg)在双层桥梁下层桥面典型位置爆炸的局部破坏效应进行了数值模拟,研究了内爆炸冲击作用下钢箱梁的响应过程、破坏模式、破坏参数及其...; 采用ALE(Arbitrary Lagrangian Eulerian,ALE)多物质流固耦合算法,对汽车炸弹(TNT当量200 kg^1 500kg)在双层桥梁下层桥面典型位置爆炸的局部破坏效应进行了数值模拟,研究了内爆炸冲击作用下钢箱梁的响应过程、破坏模式、破坏参数及其主要影响因素。结果表明:破坏模式及破坏参数与爆炸位置和TNT当量密切相关,爆炸位置对桥梁主要受力体系的受损程度影响较为明显,加劲肋对其垂直方向的破口具有约束作用,箱体对冲击波的约束效应使破坏作用加剧。合理设置加劲肋、加强重要构件和设置防爆层等措施有利于提高桥梁结构抗爆能力。; 来源：详细信息评论

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