摘要：船舶数字化设计经历了从三维设计到全数据化的集成化、智能化、网络化、虚拟化设计,三维数字化建模增加了虚拟仿真分析、性能评估、虚拟制造、虚拟维修等功能,为船舶开发设计提供了更高的平台。国内船舶数字化设计起步晚,但发展较快。本文阐述了船舶数字化设计在国内外的发展情况,探讨了国内船舶数字化设计的应用现状,展望了船舶数字化设计的应用前景及发展趋势,旨在为船舶数字化设计的应用及推广提供参考。

摘要：以作业于恩平油田15万载重吨的FPSO(浮式生产储卸油装置)为研究对象,介绍了该油田的开发方案,FPSO主要尺度、总布置以及船体性能特点。阐述了满足500年一遇环境条件、30年设计寿命、南海FPSO双层底和双船级等要求的总体设计特点。分析了使用FLUENT进行线型优化的效果;对比了基于迎浪角分析的运动性能数值计算结果和模型试验值,解释了横摇运动差异原因,描述了试验中的甲板上浪现象及采取的防护措施。

摘要：随着进出口贸易的不断发展,我国航海业不断扩大规模,航海运输成为了目前交通运输的重要组成部分。从我国目前航海业实际情况来看,在航行过程中存在一定的风险,这影响了航海运输的安全性。因此,想要改善航行中存在的风险问题,就要加强对目前存在问题的分析,有针对性地落实应对措施。应从航海运输的基本情况出发,结合客观存在的问题进行研究,及时发现问题,并落实科学降低风险措施。同时,应加强对船舶安全的重视程度,从多个方面进行改善,为航海运输的发展奠定基础,促进长期稳定的发展。

摘要：目前深海石油平台广泛采用桩基锚固形式,深海锚桩与浅海桩基的受力形式存在较大差异。采用三维有限元软件模拟深海锚桩的受力情况,重点分析深海锚桩在受缆索斜向拉力作用时,不同加载角度和系泊点位对桩基水平承载力和竖向抗拔承载力的影响,可供深海石油平台设计研发参考。

摘要：碳酸盐岩礁作为特殊的碳酸盐岩隆,是石油和天然气良好的储存场所。为了揭示其地震波场响应特征,采用高精度相移加插值波场延拓算子,对根据某地区生物礁相地层的地质特征所设计的模型,进行地震波场正演和偏移处理。结果表明,生物礁的特殊地质条件决定了其在地震剖面上必然出现异常响应,对响应特征的分析解释能够在油气勘探中发挥作用,所做的地震数值模拟工作,对碳酸盐岩礁体油气藏勘探具有指导性意义。

摘要：液氮冷冻暂堵技术是一种极具优势的井口带压处置技术。为了提高井控抢险中的井口处置效率,文章总结了影响液氮冷冻暂堵设备冷冻效率的工艺因素,并基于设备工艺特点,采用ANSYS-Fluent流体仿真软件对进气端数量、进气端孔径、冷冻盒直径3个最具优化潜力的工艺参数进行了数值模拟分析,通过分析发现,适当增加进气端数量可以有效提高冷冻效率;增大进气端孔径对提高冷冻效率有一定的增益;缩小冷冻盒直径主要提高的是局部冷冻效率,对管柱整体冷冻效率的提高影响不大。依据所得结论设计加工的制冷剂注入管,将设备的冷冻效率提高了约40%。

摘要：东海盆地西湖凹陷平湖构造带平湖组普遍存在异常高压,综合地质、测井、钻井、测试等多方面资料,利用Eaton法计算出平湖构造带已钻井的压力曲线,揭示了平湖组异常高压分布特征,分析了该区异常高压形成的主要原因是欠压实作用和生烃作用,并利用加载和卸载曲线判别了欠压实和生烃对地层高压形成的贡献。这些研究结果对油气成藏研究和钻井工程设计都具有重要意义。

摘要：通过浪向角分析确定环境条件,应用商用软件对单点系泊FPSO进行运动性能计算分析,评估FPSO的耐波性并为FPSO提供设计依据。首先采用静态分析方法,计算在不同风、浪、流组合下FPSO艏向和浪向之间的夹角与有义波高的关系,给出有义波高相对于夹角的包络线,并根据此包络线确定运动性能分析的环境条件;其次,介绍船体横摇运动的阻尼成分以及阻尼的估算方法,并采用三维线性势流理论计算船体运动的RAO;最后,对某型单点系泊FPSO进行浪向角和运动性能的实例分析,评估该型FPSO的耐波性。

摘要：“双碳”目标下,可燃冰作为清洁能源的商业开采对改善传统化石能源消费结构具有重要意义。将态势分析法应用到中国南海可燃冰资源商业开采前景研究中,通过建立强弱危机分析(Strengths,Weaknesses,Opportunities,Threats,SWOT)模型矩阵,分别讨论了可燃冰的优势、劣势、机遇和挑战。分析优势—机遇、劣势—机遇、优势—挑战、劣势—挑战情景下推进商业开采进程的发展方向和应对策略,提出了提高工艺装备专业化来促进可燃冰资源商业开采的建议,为相关领域规划提供参考依据。