摘要：针对平朔安家岭井工二矿24206不规则块段复杂地质条件,分析了在连续采煤机开采技术条件下的工作面巷道布置,设备配置、开采工艺等,以连采工艺运输系统配套为研究基础,根据巷道布置特点,对两种连续运输系统后配套方式进行适用性分析,采用了连运跨骑刮板输送机进行运输转载,并取得了较好的应用效果。研究结果为解决复杂地质条件下不规则块段的安全、高效开采提供了借鉴。

摘要：为提高矿用设备减速器的工作质量,保证井下安全生产,设计构建了矿用设备减速器多通道、实时振动测试系统,利用试验台,对矿用设备减速器进行运转实验及振动测试,获得了减速器关键部位振动加速度信号,并通过快速傅里叶变换,得出了减速器测点振动加速度信号的频谱,分析了振动信号的频谱成分,获得了减速器测点振动主频率和边频特性。

摘要：针对煤矿辅助运输车辆调度管理难和售后服务响应慢等问题,设计了一种煤矿辅助运输车辆实时监控系统。该系统利用车载防爆终端实时采集井下辅助运输车辆的运行状态参数和位置信息,通过无线通信链路将采集数据传送至监控中心并进行显示,同时监控中心对数据进行分析,从而实现车辆的调度管理和售后服务。测试结果表明,该系统运行稳定,可实现对煤矿辅助运输车辆的全方位实时监控。

摘要：介绍了无线遥控装置的控制原理及优良性能指标,论述了发射机与接收机实现可靠配对的方法,以基于CANopen协议的遥控装置为例,详细介绍了修改网络节点配置的方法步骤,并针对遥控接收机塑壳材料的弊端,对遥控接收机防爆壳体进行了设计。实际应用表明,无线遥控装置在采掘设备上的应用,不仅提高了工作效率和安全系统,而且改善了工人的工作环境,还与其他高新技术的融合研究,将推动煤矿行业设备控制方式的重大变革。

摘要：煤矿井下采掘设备采用传统液压控制方式,难以实现远程操作及自动化控制。为提高煤矿采掘设备自动化水平及生产过程的安全性,提出了采用电液控制技术及远程遥控操作的控制方式。通过对比液压系统的电液控制方式与传统液压阀控技术,凸显了电液控制技术的优点;结合煤矿井下采掘设备的工作特点,设计了基于CAN总线通信网络的分布式控制系统,实现了煤矿井下采掘设备的远程电液自动化控制。应用结果表明,电液控制促进了煤矿生产的安全性及其效率,提高了采掘设备的自动化控制水平。系统运用稳定、可靠,对煤矿采掘设备自动化的发展具有一定的参考价值。

摘要：通过对我国综采工作面顺槽(回风)巷道超前支护工艺的分析,指出了现有超前支护劳动强度大、支架移动阻力大、移架速度慢、反复支撑对顶板破坏性大等问题已成为我国煤矿超前支护工艺亟需解决的难题。随着“安全、高效、绿色”开采发展理念的提出,设计研发可搬运单元式超前支架、无人智能化超前支护等现代化支护装备势在必行。高机械化、智能化、信息化的现代开采装备是实现高产高效、安全清洁型智慧矿山的必要条件。

摘要：为了研究排气阻火器对矿用防爆柴油机性能的影响,以某矿用柴油机为试验对象,对该机在增加排气阻火器前后两种状态下进行了外特性试验和排放特性试验。试验结果表明,增加排气阻火器后,虽然满足了矿用柴油机的防爆性能,但是矿用柴油机的排气阻力增大,空气消耗量减小,缸内燃烧恶化,功率和转矩减小,动力性能下降;燃油消耗率增加,经济性能变差;CO体积分数和烟度值升高,大部分工况点的NO_x体积分数升高,排气温度升高,排放性能变差。研究结果可为今后矿用防爆柴油机排气阻火器的设计提供参考。

摘要：随着矿坑深度的增加,露天煤矿剥离时的运输距离和提升高度随之增大,使之电动轮卡车的运行效率、运营和维护成本陡然增加,且矿坑空气环境也急剧恶化。在充分认识电动轮卡车架线助力改造系统优点的基础上,提出了一套露天矿用电动轮卡车架线助力改造方案,详细介绍了牵引变电站、架线接触网和卡车改造等三个系统的设计。在限定条件下,对架线助力改造前、后卡车运营的经济性进行了分析,为露天矿电动轮卡车采用架线运行模式提供理论参考和决策依据。该改造方案经实际运行表明,电动轮卡车运行平稳,取得了较好的效果。通过经济分析对比,为今后露天矿电动轮卡车改造方案的可行性提供了数据支撑。

摘要：针对负载敏感泵参数辨识问题,提出一种基于系统辨识和理论计算相结合的负载敏感泵参数计算方法。该方法首先使用阶跃响应辨识法根据变量泵阶跃信号测试数据辨识出负载敏感泵增益、固有频率和阻尼,然后结合变量泵设计公式确定变量缸等效质量、弹簧刚度及预紧力等参数。仿真结果表明,用该方法得到的变量泵参数能够真实再现变量泵各个工作状态特性。该方法对负载敏感系统建模分析和系统设计匹配具有重要意义。

摘要：掘进机截割作业时,截割头上的不同齿座所受负载方向一致,而安装角度各不相同。利用单个齿座模拟截割头上任意姿态齿座来进行有限元分析,并探究相关规律。通过对齿座的安装定位过程的等效替换,实现用简单的公式对任意安装角度的齿座进行精确加载。分析齿座最大应力随安装角度的变化趋势,探讨齿座的应力分布及受力变形问题。该研究结果为掘进机齿座的加载计算和设计优化提供了依据。