摘要：为了验证某矿用防爆无轨胶轮车用“主梁+副梁”形式的边梁式车架的结构强度,应用三维建模及有限元分析技术,对车架的弯曲、弯曲和扭转以及制动3种工况的受力和变形进行分析。根据分析结果对车架应力集中区域进行结构改进,并对改进后的边梁式车架再次进行强度校核。结果表明:改进后的车架在3种工况下均满足使用要求,应力集中情况明显改善,为同类型车架的结构设计提供了依据。

摘要：矿用车辆在煤矿井下路面条件差、坡度大且距离长的工况下运行,车辆驱动桥制动器容易损坏,制动系统失效,车辆运行存在严重的安全隐患。为了解决车辆驱动桥内部齿轮油高温问题,研究人员设计出以齿轮油为介质强制冷却方案进行装车试验。通过整车空载和满载井上路面的驱动桥强制冷却试验记录的数据,说明了用齿轮油作为介质对车辆驱动桥制动器起到冷却的作用,驱动桥内部各个部位温度大幅度下降并持续稳定,缓解了温度过高造成的元部件损坏,有效的控制了驱动桥在恶劣使用时的温升问题,提高了整车制动性能。

摘要：以重载运煤车用牵引变频器为研究对象,为匹配其牵引性能,综合考虑电气结构布置、散热、电磁兼容等特殊要求,详细阐述了牵引变频器的设计过程。重点分析了整体设计、叠层母排设计、散热设计三方面的设计思路和设计要点,运用高功率密度的方法满足重载运煤车的牵引性能,最终设计出结构合理、运行可靠、适应井下恶劣环境的牵引变频器,保障了重载运煤车的安全稳定运行。

摘要：针对长距离连续坡度巷道上运行防爆柴油机胶轮车存在的尾气排放高、燃油消耗高、制动安全性差等适应性问题,研究了一种防爆柴油机和防爆电机并行独立驱动的矿用运人车,对两种动力并存的传动系统进行设计,根据整车载荷分布优化车架结构设计,研究了一种新型车用集电方式和防爆风冷怠速电机变频控制系统。研制的油电双动力运人车进行了地面试验,受流可靠,动力切换平稳准确,驾驶舒适性好,满足了设计要求。

摘要：本文阐述了矿用锚杆钻车的电气的结构,结合使情况对电气系统的控制回路、人机交互界面、报警回路进行了分析、优化和升级,并对该设备的常见故障进行分析,提供了有效的处理办法,为现场故障的处理和解决提供了参考经验。