摘要：为解决皮带运输机轻载模式运行效率不高、能源浪费严重的问题,设计了基于粒子群优化(PSO)算法与反向传播(BP)神经网络的皮带运输机轻载模式运行效率最优方案。分析了皮带运输机工作原理以及损耗原理,设计了PSO-BP神经网络算法,动态搜索最优磁通,使得皮带输送机机头/机尾电动机的最小输入有功功率全局最优,铜损、铁损最低。设计了以TMS320LF2407A DSP芯片为核心皮带运输机矢量变频调速方案,实现PSO-BP优化算法功能,完成了该方案的硬件、软件设计。设计了皮带运输机轻载运行效率优化试验,分析了运输机负载启动、负载突变时电机电磁转矩、转子磁通、输入功率以及转速变化曲线。试验结果表明,皮带运输机轻载时,该方案能够提升皮带运输机运行效率,快速寻优,优化电机效率,保证皮带运输机的高效、稳定运行。

摘要：传统的大型矿用汽车轮胎拆装采用行车和吊带相结合的方式,无形之中增加了轮胎拆卸的工作量,也增加了危险性。本文以仿真技术为手段和验证方法,设计出一种大型矿用汽车轮胎拆装搬运属具,其结构合理可行。研制的属具可以实现轮胎在装配过程中快速找正和定位,彻底淘汰传统的作业方式,降低了工人的劳动强度和生产成本,提高了装配效率及作业安全性,并对轮胎的装配工艺进行了优化和完善,提升了装配工艺水平。

摘要：矿用铰接式车辆驱动系统的实时性、适应性要求越来越高,传统的铰接式车辆驱动系统已经无法满足要求。在分析矿用铰接式车辆特点的基础上,设计四轮独立驱动控制方案,以PLC控制器为核心,通过CAN总线通讯对变频器进行控制,实现了铰接式车辆变频器与电动机的“一对一”控制、转向控制,且实现了车辆运行过程的实时监控。通过试验证明:该四轮独立驱动控制方案的适应性强、通用性好,能够保证矿用铰接式车辆安全、高效、稳定运行。

摘要：针对选煤机械企业工艺装备管理大多停留在人工管理阶段,存在信息分散储存、数据文档无法及时有效共享和协同等问题,结合企业产品生命周期管理(PLM)系统,提出一种适用的工艺装备管理方案。该方案可将工艺装备设计、材料清单(BOM)管理和变更管理纳入系统进行统一管理,从而实现企业工艺装备过程管理的标准化、透明化和高效化。工艺装备管理方案可以有效保障工艺装备数据的一致性、完整性和可追溯性,有助于提高企业的生产效率和产品质量,增强企业的市场竞争力。

摘要：为解决跨网络环境下产品全生命周期管理系统(Product Lifecycle Management,PLM)与其他应用系统之间的信息共享、业务贯通等问题,探讨PLM系统集成技术的实现方法。通过网闸设备,采用Web Service标准接口,实现了企业多业务系统之间的集成。通过该集成方案,实现了物料数据、BOM数据、工艺数据的跨网络流转,有效地构建了科研设计与生产执行闭环管理。

摘要：为提升EBZ220型掘进机驾驶操纵系统的便捷性、舒适性和安全性,阐述了EBZ220型掘进机的驾驶操纵布置、驾驶减振系统、液压操纵系统、远程无线遥控操纵系统、自动行驶系统、远程可视化操纵及调度指挥系统、人-机-环系统等设计的关键技术。在截割工况下对驾驶室司机位置环境进行测试,最大噪声值为85 dB(A),脉冲振动最大加速度为30.17 m/s^(2),低于31.44 m/s^(2),对人体无危害;随机振动最大加速度为0.313 m/s^(2),小于0.315 m/s^(2),司机无不舒适感,持续工作一个生产班无疲劳感。该操纵系统不仅改善了司机作业环境,提高了掘进机的施工效率、安全性及可靠性,也为煤矿井下掘进工作面向智能化、无人化发展提供了技术支撑。

摘要：进口煤机减速器国产化势在必行,而传统的减速器开发方法存在设计阶段故障率高、开发周期长、制造成本高等问题。文中基于逆向工程,探讨了进口煤机减速器国产化开发的流程,并着重从减速器设计阶段的五个步骤,即减速器边界参数的确定、获取减速器零部件表面数据和性能数据、三维建模、虚拟装配和干涉检查等进行了分析,总结了减速器国产化开发的关键技术,形成了进口煤机减速器国产化开发的有效方法,最后通过实例验证了减速器国产化开发方法的可行性和有效性。

摘要：某矿用蓄电池无轨胶轮车在使用过程中频繁出现铰接结构异响,经过一段时间重载运行,铰接销轴螺栓剪断,并且前后机架出现明显的前后窜动。通过建立数学模型和动力学模型对铰接结构进行受力分析,发现关节轴承存在内外圈抱死而导致销轴与机架发生转动的现象,铰接销轴的螺栓受力过大,从而出现铰接结构异响和螺栓剪断的现象;在不改变机架结构的基础上通过增加刚度匹配和减小应力集中对铰接轴安装方式进行了优化,并加厚铰接耳板结构。经实践检验使用良好,未再次出现异响和螺栓剪断的事故,为铰接结构的设计和安全评估提供了依据。

摘要：介绍了重型支架搬运车总体结构及转向实现形式,对采用双液压缸转向的转向装置排量进行了理论计算分析。比较单级与两级液压转向的特点,得出在重型支架搬运车上采用两级液压转向的可行性。详细阐述并分析了先导控制转向阀式两级液压转向系统和先导控制流量放大器式两级液压转向系统的功能及元件选型注意事项。结合整机液压系统构成与功能,完成了40 t铲板式支架搬运车先导控制转向阀式两级液压转向系统设计与关键元部件选型,经现场应用验证,该系统转向操纵力小、转向灵活,满足了使用要求,为类似系统设计提供了借鉴。

摘要：根据40 t铲板式支架搬运车的传动方式与整机参数,完成了采用脚踏制动阀与继动阀组合控制的全液压制动系统设计与配置。对制动系统关键元部件继动阀的工作状态和制动过程进行了分析。通过将液压系统与传动系统和气路系统进行相关功能闭锁,满足了整机制动工况需求。结合整机在装配调试与使用中的问题,对全液压制动系统的充液回路和制动回路故障进行了分析与处理。