摘要：结合景洪升船机的设计,对水力式升船机机械系统各子系统及部件的功能进行论述,对其结构和设计参数进行研究,并给出水力式升船机卷筒及同步系统、浮筒及动滑轮装置、钢丝绳组件和下水式承船厢的主要结构和设计参数。对水力式升船机浮筒的配重进行探讨,特别针对无间隙同步系统、承船厢充压对接密封装置提出新颖的结构,为同类工程设计提供参考。

摘要：针对景洪升船机在有水调试过程中出现承船厢倾斜、同步系统扭矩较大的问题,提出承船厢增设侧导向系统的解决方案。分析并确定导向系统作用的边界参数,进行导向系统的结构设计。对导向系统与承船厢总体静力结构进行有限元分析,并对承船厢体在导向系统安装区域结构强度进行研究,探讨导向系统在安装过程中遇到的问题及解决措施,提出导向系统运行及维护的建议。

摘要：塔楼结构是升船机的主体建筑物,针对景洪水电站水力式升船机塔楼的受力特点,采用数值计算方法及模型试验方法对水力式升船机塔楼结构进行深入研究。结果表明:数值计算结果和模型试验结果基本一致。通过施工完建后的相关监测结果对该设计进行论证,可为同类水力式升船机的塔楼设计提供借鉴。

摘要：为研究交通运输对新型冠状病毒肺炎(COVID-19)传播的影响,建立了基于系统动力学的交通运输传播新型冠状病毒肺炎模型;在设定模型假设的基础上,将人群分为易感个体、潜伏个体、感染个体和移除个体4种,并根据COVID-19的传播特性建立了交通运输影响下疫区、港站、车船和关联地区的COVID-19修正易感-潜伏-感染-移除(SEIR)和易感-潜伏-感染(SEI)传播动力学方程;在研究交通运输传播COVID-19过程的基础上,绘制了交通运输传播COVID-19的系统动力学模型因果回路,并进行了因果反馈回路分析;构建了基于系统动力学的交通运输传播COVID-19模型,并检验了模型的量纲一致性、机械错误、有效性和极端条件;以A市为研究对象,建立了3种仿真场景以研究交通运输对COVID-19传播的影响。仿真结果表明:A市COVID-19感染个体数量在疫情发生后第32天达到峰值,累计感染77 726人,A市以外地区感染个体数量在疫情发生后第30天达到峰值,累计感染28 084人;交通运输对COVID-19的传播起正反馈作用,交通运输影响下的COVID-19感染个体和移除个体数量峰值分别是无交通运输参与下的18.62、10.99倍,因此,实施交通管控措施对控制疫情发展、防范疫情扩散具有积极作用;公共交通出行比例的增加将进一步加快COVID-19的传播,因此,减少人们出行需求,降低公共交通出行比例,加大对公共交通车船、港站的病毒消杀工作能有效减缓COVID-19的传播。

摘要：针对闸门尺寸大、功能多、结构复杂、布置空间有限等技术难题,门体结构采用大门内套垂直升降小门的新结构、水封结构创新设计、启闭装置和排水系统紧凑的布置方案等新的设计思路和措施,较好地解决了闸门结构布置、启闭机布置、闸门止水、充水、排水以及闸门内部设备布置等问题。该闸门成功投入运行,为今后的同类设计和运用实践提供参考。

摘要：高拱坝坝踵应力状态是评价大坝安全可靠性的重要指标。由于拱坝超静定结构特性,施工期坝体升高、运行期水位变化及内外部温度变化等影响因素,致使坝踵应力分布及其变化过程极其复杂。安全监测和数值计算是获取坝踵应力的两种主要方法,然而两方法获取的数值往往并不一致,甚至还存在矛盾。本文论述了实测方法和计算方法对坝踵应力评价的影响;针对安全监测,分析了压应力计、应变计组工作原理,提出了坝踵有效应力评估、增设渗压计、压应力计和应变计组对应布置的建议;针对数值分析,研究了精细网格下坝踵等效应力与沿坝厚网格精度的关系,提出了计算拱坝坝踵应力的网格剖分的建议;两方法可有其自身影响因素,改进后的实测方法结合高精度数值计算可为评估高拱坝坝踵应力提供可靠依据。

摘要：岩石中普遍存在各向异性裂隙,其中单节理作为一种简单基础的裂隙结构,其力学行为研究可为评价和预测更复杂岩石体系的力学性能奠定基础。为研究单节理岩石的微观裂缝演化机制与规律,探究其对宏观力学参数和破坏特征的影响,该文以滇中引水工程大理段香炉山隧洞的节理岩体为研究对象,采用二维颗粒流数值程序对完整岩石和单节理岩石进行单轴压缩模拟试验,分析节理长度及倾角的变化对宏观力学参数和破坏特征的影响。结果表明:单节理岩石的节理越长、倾角越小,单轴抗压强度、峰值应变和弹性模量越小;节理越长,节理倾角对峰值应力、峰值应变和弹性模量的敏感性越高;试样大多呈张拉破坏,裂纹萌生顺序为翼裂纹、剪切裂纹、次生剪切裂纹和远场裂纹;随着节理倾角增大,起裂位置由节理中部向尖端转移,起裂方向由垂直于节理倾向转为平行于节理倾向;节理长度越长,破坏形成的主拉裂纹越少,裂纹类型越简单,翼裂纹起裂越早,剪切裂纹起裂越晚。

摘要：针对传统的风电场微观选址方法存在忽视地理场景的弊端,该文提出了一种基于地理场景的风电场微观智能选址工作流方法。首先,利用均值变点分析法自动提取起伏度和坡度。在此基础上,根据风电场设计原理提供基于平坦和复杂地形两套风机自动布设方案;其次,评估区域风能资源,利用长时序NCEP再分析资料获取年平均风速、风功率和盛行风向等风机布设参数;最后,在平坦地形下,风机布设引入粗糙度和障碍物等地理要素,并根据盛行风向选择风机排列方式,在复杂地形下,运用水文分析和邻域分析原理,提取山顶点、山脊线和迎风坡等地理要素,并将其融入风电场微观选址模型作为风机布设参数。整个工作流调用的所有任务均借助Python语言在GIS环境中编程实现自动执行,极大地提高了风电场微观选址效率。通过尖山梁子风电场实例对比,证明了本研究的可行性。

摘要：洞室开挖不可避免地会损伤岩体,对于规模巨大、布置异常复杂的水电地下厂房围岩尤甚,合理地确定开控损伤区(EDZ)分布成为地下洞室的信息化设计、施工和安全运营的关键性问题.在引入EDZ概念及强EDZ、弱EDZ和基本未损区分区的基础上,提出采用声波测试方法来确定强EDZ和弱EDZ的分布.将声波波速-深度曲线划分为Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型等3种曲线类型,根据曲线特征点,对EDZ进行定性、半定量的初判.根据波速计算得出的损伤因子D,对强、弱EDZ和基本未损区进行定量的判别.首次提出的基于声波测试法,定性、半定量和定量相结合的综合研判法具有创新性,为客观评价地下洞室EDZ提供了科学的方法.

摘要：本文系统介绍金安桥水电站金属结构布置与设计。金安桥电站金属结构设计的主要特点为左、右泄洪冲沙底孔闸门设计水头高,启闭设备容量大、扬程高;导流隧洞闸门孔口尺寸大,挡水水头高。在金属结构设计时,除了考虑到技术先进和安全外,还应兼顾制造工艺的合理性、安装便利性以及设备造价的经济性。