摘要：为了高效精准地分析预测堰塞湖溃决洪水,回顾了DL Breach模型的基本原理,反演分析了唐家山堰塞湖溃决洪水流量过程,并与实测流量过程作对比。结果表明DL Breach模型具有可靠性和稳定性,利用该模型计算得出的唐家山堰塞湖溃口流量过程与实测流量过程较为接近,溃口峰值流量计算值为7 323 m^(3)/s,较实测值6 500 m^(3)/s误差约为11.2%,峰值出现时间计算值较实测值提前近1 h,主要是由于唐家山堰塞湖溃口的小石梁提升了堰塞体的抗冲刷能力。此外,坝体材料粒径增大会降低峰值流量;而黏聚力、上游坡比及初始溃口深度增大会降低溃口底高程,对峰值流量的影响较小。

摘要：为了减少公路桥梁设计和施工中的风险,提高施工进度,对BIM技术在公路桥梁设计和施工中的应用进行了总结和分析。首先阐述了公路传统的施工作业模式存在的风险及项目进度、安全管控等存在的弊端,介绍了基于BIM模型的施工模拟数字化平台的应用,并分析了运用施工进度模拟数字化平台的优势,总结了在公路桥梁设计过程中,基于BIM模型的施工模拟及管理数字化平台对缩短公路建设工期、降低成本、提高建设质量的重要意义。

摘要：为解决盾构隧道风险评价不确定性推理与风险决策的问题,提出了基于模糊-证据理论的盾构隧道施工风险综合评价方法.首先,通过风险识别构造盾构隧道施工风险评价指标体系;然后,基于模糊-证据理论建立盾构隧道施工风险综合评价模型,采用梯形模糊数确定指标权重,在考虑风险损失及风险概率基础上,将专家的指标评语转化为Mass函数,并逐步合成指标Mass函数;最后,提出了用区间数贴近度法进行风险决策.该方法成功运用于狮子洋盾构隧道的进出洞施工风险评价,验证了其有效性和实用性.

摘要：混凝土坝施工管理知识多以文本的形式记录存储,具有数据量大、碎片化严重、层次性差等特点。本文从非结构化文本数据中智能挖掘施工知识,理清知识间的逻辑关系,提升知识的应用效率是混凝土坝施工管理面临的重要问题。本文提出一种混凝土坝施工管理知识图谱智能生成方法,将海量文本数据转化为可直接利用的知识。融合字词向量、BiLSTM-CRF(Bi-directional Long Short-Term Memory-Conditional Random Field)网络、Attention机制,建立混凝土坝施工管理实体智能识别模型,强化施工实体特征,获取混凝土坝施工管理文本中的实体词语。结合已识别的施工实体,定义实体间关系类型,利用互信息提取实体关系,组合形成施工知识链,构建混凝土坝施工管理知识图谱。该方法应用于实际混凝土坝施工管理文本分析中,经过计算得到混凝土坝施工管理实体智能识别模型的F1值为92.48%,优于其他实体识别模型;利用已识别实体间的关联关系,建立了混凝土坝施工管理知识图谱,形成基于知识图谱的施工知识检索机制,实现施工知识的快速提取,提高了施工知识的应用效率。

摘要：向家坝水电站工程具备发电、通航、防洪、灌溉、反调节、拦沙六大功能,工程自2012年运行以来,除灌溉以外,其余效益均已逐渐显现。随着向家坝南北总干渠首部取水隧洞工程完工,北总灌区一期工程全面施工,灌溉取水对于向家坝水电站发电的影响研究,是一项亟待完成的工作。通过1970~2013年43年长系列径流系列调节演算,计算了在上游6座大型水库调蓄及滇中引水影响下向家坝水电站入库流量变化情况,并以此为基础计算了北灌区一期、北灌区二期、灌区全部建成取水后,对向家坝水电站发电的影响。研究表明,灌溉取水导致向家坝发电量减少,各期取水后发电量较取水前分别减少1.78×10^(8)、2.84×10^(8)、3.78×10^(8) kW·h,且主要集中在枯水期。各期取水后,下泄流量最大减少109 m^(3)/s,年平均保证出力最大减少105 MW,装机利用小时数最大减少63 h。

摘要：针对小净距穿越两栋建筑物的地铁盾构隧道施工引起地表沉降和两侧建筑物倾斜的问题,采用数值模拟方法分析盾构隧道施工对邻近建筑物及其桩基础的影响。结果表明:后行线(北线)开挖引起的隧道轴线上方地表沉降略小于先行线(南线),两者叠加形成的沉降槽呈偏W形;开挖面位置一定时,桩顶沉降大于水平位移,桩底沉降与水平位移接近;随着开挖面接近桩,桩顶沉降和桩底水平位移逐渐增大,在开挖面通过2倍洞径后桩底水平位移逐渐趋于稳定,在开挖面通过6倍洞径后桩顶沉降逐渐趋于稳定;随着开挖面接近桩,桩顶及桩底水平位移朝向隧道,桩中部则远离隧道。

摘要：结合长沙地铁1号线下穿新中路立交桥的实际工程,采用数值计算和现场监测相结合的方法,分析旋喷桩对盾构侧穿邻近桥桩时的加固效果。经计算和实测数据对比,表明由于对桩基进行旋喷桩的隔离加固,使得地表的横向沉降槽与传统的横向沉降槽有明显区别;同时靠近桥桩的地层水平位移明显减少。此外,由于旋喷桩的保护桩基作用,大大减少了盾构掘进对地表以及桥墩沉降的影响。

摘要：为探究三洞盾构隧道的开挖顺序对地表沉降和管片收敛产生的影响,本文以南通地铁1号线隧道建设为工程背景,采用FLAC3D软件模拟三洞并行盾构隧道在“右-中-左”“中-右-左”和“左-右-中”3种工况下的掘进过程,分析其引起的地表变形规律及先行洞管片变形规律。对于地表变形规律,研究发现,不同开挖顺序引起的沉降槽宽度基本相同,但引起的地表最大沉降值存在差异,3种工况引起的地表沉降由大至小排序为:工况2>工况1≈工况3。对于管片变形规律,不同开挖顺序引起的隧道变形均由标准的圆形变为上下扁、两端宽的椭圆形,但偏移过程及最终管片收敛值存在差异,3种工况引起的先行隧道变形由大至小排列为:工况3>工况2≈工况1。数值模拟结果表明当采用工况1“右-中-左”施工顺序,即3条隧道依次顺序施工时,引起的地表最大沉降值和管片收敛偏移值较小,能够有效保障隧道施工安全,建议在实际施工过程中优先选择该开挖顺序。数值模拟得到的最大沉降值为-11.8 mm,通过Peck公式预测的最大沉降值为-11.1 mm,与实测拟合数据拟合得到最大沉降值-11.63 mm相比误差分别为1.46%和4.78%。

摘要：层状土层之间孔隙结构和水力学性质的不连续性对土体水盐运移有显著影响。基于现场调查,设计了两种不同粒径土层二元结构组合(黄土-砂质粉土和黄土-粉质黏土)的室内土柱试验,通过模型试验讨论了不同地下水补给条件下土层结构对毛细水分布和盐分累积的影响。试验结果表明:在毛细水补给条件下,黄土-砂质粉土构成的上细下粗型土层结构有利于毛细水盐运移,经过60 d蒸发后,其表层SO_(4)^(2-)含量是上粗下细型土柱的两倍。在无毛细水补给条件下,砂质粉土层中水盐向上迁移总量和迁移速率大于粉质黏土层,最终上细下粗型土柱中上覆土层各层位离子含量均大于上粗下细型土柱。研究结果为层状土区盐渍土病害的防治提供了试验参考。

摘要：水电站厂房的自振频率关乎到其在动力荷载下的安全,在设计阶段加以预测和控制具有重要意义。运用ANSYS有限元软件对水电站厂房进行模态分析,得到厂房结构在一期、二期混凝土及地基的不同材料参数(弹模与容重)下的自振频率,采用基于灰色关联度的系统分析法,确定了水电站厂房自振频率与各主要影响因子的关联性及密切程度。结果表明:只考虑材料弹性模量时,地基弹模对厂房自振频率的影响度最大,其次为厂房一期混凝土弹模和二期混凝土弹模;只考虑混凝土容重时,二期混凝土容重对厂房自振频率的影响度略大于一期混凝土容重;同时考虑厂房混凝土弹模和容重时,结构容重对其自振频率的影响度大于弹模,二者与水电站厂房自振频率的关联度相差甚微。研究成果对控制类似结构的自振频率具有参考意义。