摘要：海底滑坡是危害最大的海洋地质灾害之一,可以沿海底斜坡搬运超大体积的沉积物,并作高速运动。滑水是海底滑坡高速和长距离滑动的主要原因,涉及复杂的滑坡体-环境水相互作用。本文采用新型数值方法物质点法对滑水的危害性进行研究,分别对室内试验和真实滑坡案例中滑坡体的运动过程进行了反分析。考虑滑水发生的力学条件,将上部流体拖曳阻力、底部海床阻力和滑水发生时的水垫层阻力共同作用于滑坡体,得到的滑坡体运动距离与试验和观测结果一致。分析了滑坡体在滑水发生后的动力特性,研究表明滑水大幅增强了海底滑坡的运动距离和滑动速度。

摘要：海底管道是海洋油气工程的重要组成部分,在高温高压运行状态下易发生整体屈曲,开裂破坏后造成油气泄露。海床土体对管道的侧向抗力是影响其屈曲的关键因素,而管道侧向抗力发挥与初始嵌入深度密切相关。构建了海底管道整体屈曲数值模型,对初始嵌入深度等因素进行不确定性分析,揭示了初始嵌入深度变异性对管道屈曲的影响机制。研究发现:当初始嵌入深度越大、初始缺陷越小时,管道临界屈曲轴力越大,屈曲位移越小;管道嵌入深度变异性的存在会导致管道更易屈曲,并诱发不对称的三阶屈曲或更高阶屈曲;管道嵌入深度在空间上的变异性对屈曲发生概率P(p<p_(det))存在影响,而相关性的改变对管道屈曲影响较小;管道存在屈曲模式转变界限升温,当屈曲升温大于界限升温时,管道发生跳跃型屈曲,反之则发生分岔型屈曲。

摘要：建设海洋强国是国家重大战略任务,近十年来,海洋生产总值增长60%,海洋生产总值占GDP总量比重在全国达到9%,2030年海洋生产总值占GDP总量比重在全国将超过15%.此外,国家"十四五"可再生能源发展规划明确指出,要有序推进海上风电基地建设、稳步发展潮汐能发电、开展潮流能和波浪能示范、探索开发海岛可再生能源,开发海洋产业也是实现"十四五"可再生能源发展规划和实现"双碳"目标的重要举措.海洋工程建设是海洋经济的重要组成,海洋工程相关的生产总值占海洋生产总值的15%左右,海洋新能源工程、跨海通道、海洋牧场、海洋堤坝等海洋工程前景广阔.但是,以往海洋工程勘察存在一些重大的问题,包括勘探装备适用性差、效率低、安全性能不足、成本高;勘察方法单一且适用性差,造成勘察精度不足;工程地质没有系统的评价体系、场地地基和参数评价针对性差,导致评价结果误差较大.这些问题都会影响海洋工程的安全性、可靠性和经济性,甚至造成桩基溜桩、突涌水涌泥、地基长期沉降、堤坝失稳等海洋工程事故.因此,进行海洋工程勘察的系统研究和总结十分必要.

摘要：本文依托宁波舟山港梅山滚装及杂货码头二期工程拟新建码头项目,利用离散元模拟软件PFC3D,研究上层建筑对软土层的地表沉降问题。建立不同土层模型进行单向施向用以模拟建筑物荷载,模型颗粒的微观变化规律来预计实际土体情况。施加压力过程中对模型中颗粒的位移场、应力场以及能量场进行分析。结果表明:1)随着加压的时间推进,地表的沉降量增加,位移变化从地层表面部分向底层部分,四周向中心扩展,直到整个模型形成均匀沉降,最大位移约为2.0mm左右。2)同时在不同土层的上表面设置测量圆监测应力变化。应力变化规律符合加载过程,下土层由于承受上层土压力因而应力整体更大。3)通过能量监测系统获取试样能量变化,从监测结果可知动能和应变能在加载初期迅速增长,随后趋于稳定状态运行,能摩擦能随着加载过程持续增长。