摘要：中国直升机设计研究所结合企业技术标准编制程序,开展了特点鲜明的质量管理工作,其质量管理成效通过技术标准的应用得到了显著体现,同时也认识到技术标准质量管理现存的不足,对可能的提升措施进行了评估,相关工作将进一步开展和深化,以促进直升机技术进步和产业发展。

摘要：文献管理作为中国直升机设计研究所科研生产经营的基础性保障环节,对直升机所武器装备和民机科研、生产、管理等活动具有重要意义。文章就直升机所图书文献工作现状进行分析,了解其中存在的问题,在此基础上探讨直升机所文献工作改进的具体措施。

摘要："‘神七'成功发射,凝聚着中国直升机设计研究所全体员工的辛劳、心血和智慧。中国直升机设计研究所为载人航天工程研制了航天员超重训练设备和36套航天座椅。相对于‘神六'飞船上的座椅,‘神七'座椅在设计上更加先进,主要体现在舒适性、安全性和可靠性都得到提高。"接受采访的该所所长邱光荣言语中露出骄傲与自豪。

摘要：本文介绍了中国直升机设计研究所的档案人才培养情况,分析了目前企业开展档案人才培养工作的内外部环境及人员自身阻碍,并结合《档案专业人员继续教育规定》提出了改进建议,以期为档案人才培养工作提供帮助。

摘要：为研究单点吊挂集装箱的动稳定性,利用风洞试验捕捉吊挂集装箱的发散运动规律,进而解耦单点吊挂系统运动方程进行动力学分析,发现集装箱运动发散的原因为侧向气动力对摆动运动产生了激励作用。稳定性判据表明:单点吊挂系统稳定的必要条件为吊挂体的偏航力矩和侧向力对其偏摆运动产生阻尼作用,但偏航回复力矩过大也可能会降低吊挂系统的动稳定性。保持吊挂体的侧向阻尼力和偏航回复力矩适当,减小阻力,增大吊挂体质量和转动惯量均有利于吊挂系统稳定。直升机吊挂飞行过程中如遇到吊挂系统不稳定状态可通过适当减速进行控制,减小吊索长度可增加外吊挂稳定前飞的飞行速度,存在最优吊索长度使巡航速度下吊挂系统稳定性最佳。

摘要：数据作为一种的生产要素,与土地、劳动力、资本、技术并列为五大核心生产要素。当前,针对数据的网络攻击日趋严重,数据安全威胁持续放大,数据安全面临复杂严峻形势。数据分类分级是数据安全治理的基础。文章介绍了什么是数据分类分级,数据分类分级的意义,数据分类分级的基本原则,数据分类分级的实施流程,数据分类分级面临的挑战。

摘要：在基于HarmonySE方法的用例需求分析中,由于场景分析的局限性,捕获的需求可能不全面。本文通过引入场景遍历矩阵,提出了一种创新的直升机运行场景树构建方法,对HarmonySE需求分析进行了显著优化。通过直升机水上迫降用例,本文不仅验证了优化方法的可行性,还进行了利益攸关者分析、黑盒与白盒用例开发,以及系统架构设计,实现了需求的精确分配。研究结果证明,优化后的HarmonySE方法能显著提高用例场景的丰富性和设计需求的准确性与完整性。

摘要：高速化是未来直升机的发展趋势之一。针对共轴高速直升机旋翼大反流区特点,开展了反流区翼型设计研究。首先分析了旋翼根部双钝头翼型在高速飞行状态下的绕流特点和减阻机理,然后针对旋翼反流区的工作环境,提出了一种“吸力面气动前缘半径大、中后部平坦”的双钝头翼型设计思路。相比于标准椭圆翼型,该翼型改善了顺/反流状态流动分离问题,在维持顺流状态低阻特性的同时,反流状态马赫数0.1减阻可达10%以上。以该翼型为基准,开展考虑吸力面流动特征的混合反设计/优化设计。优化翼型维持了反流状态的低阻特性,且顺流状态升阻特性显著提升。

摘要：电池、电机技术的进步和分布式电推进系统的应用极大促进了电动垂直起降飞行器的发展。本文概述了不同电动垂直起降飞行器构型优缺点及适用场景,并从性能、经济性等方面对电动垂直起降飞行器与常规燃油飞行器进行了全面对比。在噪声特性方面,电动垂直起降飞行器旋翼间、旋翼-机翼等干扰噪声更为突出,而低桨尖速度、大实度的电推进旋翼系统极大降低了全机噪声水平(噪声降低约15 dB)。在能源方面,锂离子电池是当前和未来电动垂直起降飞行器的主要能源;先进的电池材料体系、电池-机体结构一体化设计及优良的电池管理系统是未来提升全机能量密度和能源安全的有效方式。电动垂直起降飞行器冗余操纵特点增加了飞控系统设计难度,但同时也能够提高全机安全性;故障重构与协同控制是飞控系统设计面临的新课题。电动垂直起降飞行器不仅构型种类丰富且具有高压电动力、电推进、电传飞控、电作动等新颖设计特征,当前缺少试飞数据的情况下,基于系统的工程方法是开展其安全性设计的主要方法。