摘要：随着环保要求的提高,国家对成品油质量的要求也越来越高,生产清洁柴油已成为炼油行业的重要任务和责任。在各类柴油馏分中,催化裂化柴油由于硫含量高,密度大,芳烃含量高和十六烷值低,已成为柴油质量升级的主要瓶颈。据预测,"十三五"期间,国内消费市场柴汽比将大幅下降,如何降低柴汽比已成为目前炼化企业面临的主要问题之一。本文结合目前国家对成品油的质量要求和市场对柴油的需求情况,重点分析了催化柴油新型加工工艺的特点及其适应性。认为催化柴油加氢制汽油或芳烃技术可实现催化柴油质量升级的同时,降低柴汽比,在未来将有广阔的应用前景。

摘要：国家车用汽油质量标准对汽油中的硫含量、烯烃含量和饱和蒸气压等指标的限制与规定日趋严格,清洁汽油的生产需要低硫、低烯烃并且辛烷值较高的调和组分,轻石脑油异构化油不含硫、不含烯烃、不含芳烃,采用不同的轻石脑油异构化技术和加工流程可以使轻石脑油辛烷值（RON）提高10～20.轻石脑油异构化技术是成熟的工艺,在国外应用广泛.国内轻石脑油异构化技术研究也有较好的基础,并已有工业应用装置.随着乙烯裂解和制氢等装置的原料结构优化,将为轻石脑油异构化装置提供更多的轻石脑油作原料.轻石脑油异构化不仅可以解决轻石脑油的产品出路问题,而且对于炼油厂的产业结构调整、生产流程优化、汽油质量升级都具有积极的作用.轻石脑油异构化将是国内清洁汽油生产的重要技术手段之一.

摘要：由于超稠油的开采,造成稠油性质重质化、劣质化,稠油性质的重质化和劣质化与国内外原油性质变化趋势一致。以准噶尔盆地油田浅层稠油为例,采油区块较多,原油性质差异大,密度、黏度、残炭、酸值均高。随着超稠油开发规模的不断加大,论述了稠油性质的变化以及对加工效益的影响,原油进一步重质化,渣油收率大幅度增加,高附加值产品的组分大幅减少,生产BS光亮油也变得更加困难,加工效益大幅度下降。基于国际原油定价机制,原油重质化应合理确定超稠油价格。