摘要：介绍了催化裂化装置旋风分离器在应用中存在的一些问题 :在设计方面 ,旋风分离器的筒体壁厚、料腿直径、翼阀的型式及安装位置、布置方式等选择不当 ;在制造与安装方面 ,不符合规范要求 ;在装置停工检修时 ,不对旋风分离器进行检查和维修或更换 ,达到使用寿命后也不更换等。提出了相应的解决办法。

摘要：软土地基强度低，且一经扰动，土体结构便被破坏，强度随之削弱，软土地基上的建筑物往往是沉降量大，沉降速率大，沉降稳定所需时间长。这些都为设计、施工带来许多需要考虑的问题,设计软土地基上的房屋应注意下面一些问题： (1)取得可靠的设计依据。事先要对建筑场地进行周密勘察，了解地层情况与成层特点，查明地基的不均匀性，并结合工程特点预估其影响，为正确设计提供可靠的依据。

摘要：针对大型炼厂工程地基处理的复杂性,开展了振冲碎石桩的现场试验。利用静力触探试验检测桩体密实度和判别饱和砂土液化。基于旁压试验、标准贯入试验和重型动力触探试验结果,分析了施工前后地基承载力和土体工程特性变化情况。以单桩和复合地基载荷试验结果验证了桩间土、单桩及复合地基的承载性能。研究结果表明,振冲碎石桩对桩长范围的砂土具有明显的挤密效应,工程特性和场地的均匀性在处理后有了明显改善和提高,有效地消除了桩长范围内砂土的液化可能性。静载荷试验结果表明,振冲碎石桩复合地基承载力能达到设计要求;振冲碎石桩对砂土层下卧黏性土层的加固作用不明显,部分深度范围内土体强度降低;当地面以下10 m内不存在厚度大于5 m的软土夹层时,较薄的软土夹层状对挤密加固其余深度的砂土未产生明显影响,对地基承载力影响亦较小。

摘要：为进一步提高潜孔锤反循环连续取样钻进时反循环取样效果,减少环空岩粉(岩样)漏失,创新地设计出具有引射器结构的侧吸式反循环钻头,并在试验与计算流体动力学(CFD)数值模拟的基础上通过对钻头喷嘴与接受段入口的距离LNT、喷嘴直径DN、底喷孔直径DT、扩压槽深度LD 4个关键参数对环空气体泄漏量影响规律进行研究,探讨引射原理在提高钻头反循环能力上的可行性及其效果,同时为优化设计提供理论依据。研究结果表明:将引射原理引入到反循环钻头中用于降低环空泄漏,提高反循环效果是完全可行的,且效果明显要好于传统的国内传统反循环钻头的效果好;另外,侧吸式反循环钻头的反循环效果受LNT,DN,DT和LD影响明显,且总存在最优结构参数使其反循环效果达到最佳;对于直径为108 mm的侧吸式反循环钻头,LNT=-10 mm,DN=5 mm,DT=14 mm,LD=40 mm是比较理想的参数组合。

摘要：CFG桩在地基处理工程中已越来越广泛应用,针对大型炼厂工程地基处理的复杂性,开展了CFG桩施工前后的标准贯入、重型动力触探及施工后的单桩和复合地基静载荷试验,基于标准贯入和重型动力触探试验结果分析了CFG桩对桩间土的影响。以单桩和复合地基载荷试验结果对大型油罐CFG桩复合地基承载能力进行了评价,并与理论估算进行了对比。此外,建立了CFG复合地基的三维有限差分模型,对桩身6m以下不同厚度的软土夹层对CFG桩复合地基的影响进行了详细分析,进一步验证现场试验结果,得出一些结论。标准贯入和重力动力触探试验结果揭示CFG桩对桩间土未有明显的挤密效应;静载荷试验结果表明,CFG桩复合地基承载力能达到设计要求;现场试验和数值模拟结果揭示桩身10m以下软土夹层不会明显影响复合地基的承载特性。

摘要：为了明确高压下散堆填料吸收塔内有效传质面积随不同因素的变化规律及影响程度,利用实验室θ环散堆填料塔实验装置,采用添加丙三醇的低浓度NaOH溶液吸收CO_(2)进行有效传质面积测定实验,并对各因素进行敏感性分析。研究表明:1 MPa为有效传质面积从骤增到平缓增加的分界点压力;吸收温度对有效传质面积的影响幅度较小,呈现先增大后减小的趋势;随着气体流量、溶液流量以及溶液黏度的增大,有效传质面积呈现近似线性增加的趋势;有效传质面积对各因素的敏感性由大到小顺序为溶液黏度、溶液流量、吸收压力、气体流量、吸收温度。

摘要：稠油炼制产生的污水具有污染负荷大和难生物降解等特点,其处理难度很大,因此稠油炼制企业正面临着极大的环保挑战。中国石油辽河石化公司通过多年的探索与实践,实现了污水稳定达标排放与回用。以辽河石化污水处理实践为研究对象,总结和归纳了其成功经验,并探讨了现存问题与对策,旨在对其他稠油炼制企业的污水处理与减排有一定借鉴作用。

摘要：通过归纳、分析现行常用标准规范对装置内管廊层高的有关规定,提出了确定管廊层高的理论依据,并通过工程实例详细阐述了其实际应用的过程,为石油化工装置设计人员提供参考。

摘要：以某临近地铁隧道的软土基坑工程为背景,考虑地下水渗流作用下,运用有限元方法动态模拟基坑开挖过程,分析基坑变形以及对临近地铁隧道的影响,并对不同施工方案进行优化分析。研究得出:基坑开挖对邻近地铁隧道影响主要体现在近端隧道的水平变形上,可将其作为施工中隧道变形控制及预警指标;提出的5项控制措施均能减小地铁隧道变形,其中减小开挖深度和坑外降水效果最为明显,结合实际情况进行组合分析,选取合适的施工控制方案;地铁隧道处于对变形严格要求的运营阶段时,需辅助其他控制措施,如分块开挖等。

摘要：以杭州某临近地铁隧道的软土深基坑工程为背景,运用有限元方法动态模拟基坑开挖过程,分析基坑变形以及对地铁隧道的影响,并对不同计算模型进行对比分析.研究结果表明:HSS模型考虑了地下水及时空效应的影响,较HS硬化模型能更好地模拟基坑施工过程;为控制基坑开挖对邻近地铁隧道的影响,需辅助其他措施,如分块开挖、基坑降水等;地下连续墙成槽过程无法模拟,施工中应尽量减小成槽对周边土体和隧道的影响.研究结论可为类似工程提供借鉴与参考.