摘要：随着我国石油需求量逐年增加,开展跨国石油勘探开发、建立海外石油生产基地显现出十分重要的意义和价值,它不仅能够提高国外油气来源的安全性,减少国际油价波动对我国经济的影响,而且能为我国石油企业实现技术创新及产品出口创造条件,助力我国石油行业的国际化经营。

摘要：中国石油工程建设有限公司(以下简称"中油建")是中国石油天然气集团有限公司专门从事上游石油工程设计、制造、施工和工程总承包的专业公司,现已发展成为中国石油在国内外石油工程建设领域最具代表性的公司之一。公司具备工程勘测、咨询、设计、采购、制造、施工、项目管理承包等工程建设全过程服务资质及能力,能够在高原、沙漠、滩海等各种条件下。

摘要：【目的】CO_(2)捕集、利用与封存(Carbon Capture,Utilization and Storage,CCUS)因其可直接降低碳排放而备受关注,CO_(2)管道作为CCUS的重要环节,其建设呈现出快速发展趋势。为了保证CO_(2)管道系统建设与运行的整体安全,深入剖析管道设计规范的相关规定尤为重要。【方法】深入调研了国内外CO_(2)管道主要标准的发展历史及现状,重点分析了CO_(2)管道设计中管道材料选择、CO_(2)脱水、阀室设置、管道放空、管道干燥封存等方面的要点及其需要注意的问题。【结果】基于CO_(2)自身的特殊性质,管道材料的选择应与CO_(2)的输送相态相适应,且能够承受管道减压过程中可能发生的低温影响;CO_(2)管道阀室间距、位置的设置应与管道路由、泄压放空设施的位置等相结合,对各环节进行统筹考虑;密相/超临界CO_(2)泄压及放空会带来低温、地势低洼处聚集等问题,为防止对人员健康及环境造成威胁,CO_(2)管道路由选择应避免通过人口密集区的高地势侧;内腐蚀是CO_(2)管道主要失效形式之一,其主要控制手段为对CO_(2)气源进行充分脱水;由于CO_(2)溶于水的弱酸性质及易形成水合物的特点,对干燥过程中控制管内水气的要求较严格;如果管道不能立即投产,建议对管道注入干燥氮气,并采取0.05~0.07 MPa(表压)的微正压封存。【结论】中国CO_(2)管道标准的制定正处于起步阶段,应借鉴国外众多成熟标准的规定,尤其亟需开展CO_(2)管道泄漏试验研究,以获得更多数据支撑,为中国CO_(2)管道的设计、建设及规范制订提供借鉴。(图3,表4,参22)

摘要：目的探明CO_(2)和H_(2)S对镍基合金028钝化膜性能和点蚀敏感性的影响。方法采用循环动电位极化(CPP)、电化学阻抗谱(EIS)、莫特-肖特基(M-S)等测试方法,研究Cl-环境、CO_(2)-Cl-环境和H_(2)S-Cl-环境中镍基合金028的钝化膜性能。通过制备一维人工凹坑电极模拟点蚀坑的稳态生长,采用向负向电位扫描法,研究镍基合金028在局部点蚀环境中的金属溶解动力学,明确CO_(2)和H_(2)S对点蚀生长动力学的影响。结果CO_(2)和H_(2)S都会使镍基合金028钝化膜性能变差,而H_(2)S的影响更为显著,具体表现为:在H_(2)S-Cl-环境中具有更高的钝化电流密度jp、更低的点蚀电位Eb和再钝化电位Erp。H_(2)S-Cl-环境中的钝化膜电阻Rf、电荷转移电阻Rt和钝化膜厚度均低于CO_(2)-Cl-环境中的,此外,钝化膜在H_(2)S-Cl-环境中具有更高的点缺陷密度。在最大点蚀坑溶解电流密度jdiss,max相同的条件下,H_(2)S-Cl-环境中点蚀稳态生长所需的驱动力Emax明显低于CO_(2)-Cl-环境中的;在相同Emax下,H_(2)S-Cl-环境中的jdiss,max高于CO_(2)-Cl-环境中的。结论CO_(2)和H_(2)S通过增加钝化膜溶解速率、降低钝化膜电阻和增加点缺陷密度,不同程度地增加了镍基合金028的点蚀敏感性,而H_(2)S更容易造成钝化膜损伤。在点蚀稳态生长阶段,镍基合金028点蚀的稳态生长遵循塔菲尔规律,相比于CO_(2),H_(2)S更容易促进点蚀从亚稳态向稳态发展,并且在H_(2)S环境中具有更高的点蚀生长稳定性。

摘要：中国原油进口量大,对外依存度高。“一带一路”沿线国家是国际石油公司勘探和开发的主要地区,由于油田规模大和原油“六高”特性,导致地面工程投资占比大,直接影响油田开发的经济效益;同时,由于当地自然环境复杂,地面工程建设面临重大挑战。中国石油工程建设有限公司北京设计分公司总工程师张红带领团队,围绕海外超大型“六高”复杂油田地面工程关键技术,经过12年产学研用技术攻关,取得了重大技术突破:研发了单列单台300万吨/年重质原油处理工艺包,一次建设重油处理站1000万吨/年。

摘要：中国石油工程建设有限公司(CPECC)是以原中国石油工程建设公司和中国石油集团工程设计有限责任公司为基础,整合油气田地面工程设计和施工业务,组建的以陆上石油天然气上游工程前期设计咨询、工程承包、装备制造和运营维护为主营业务,积极发展海洋石油天然气工程、液化天然气工程、非常规油气工程和非油能源工程业务的专业化公司。

摘要：某增压站配套发动机润滑油补给系统存在油位自动控制功能异常问题,基于油位控制工作原理,从分析油位控制器平衡管设置、润滑油预热循环管路设计等方面入手,对润滑油补给系统油位控制功能故障,进行了系统研究,提出了针对性的改进措施:将润滑油预热循环管路与润滑油补给管路独立,从而避免预热器回油反压油位控制器;同时将油位控制器原平衡管尺寸增大为1/2 inch,降低因平衡管尺寸过小无法完全平衡油位控制器与曲轴箱间压差的风险。整改后的润滑油补给系统油位控制功能恢复正常,发动机不再出现润滑油低液位停机故障,该实践为增压机组类似补油系统优化改进提供参考借鉴。

摘要：罐区消防冷却系统是油田站场消防设计重点,结合中东地区某油田罐区消防冷却保护设计实例,解决相邻罐设计问题。通过对比国内外标准发现,在确定相邻罐设计固定式冷却喷淋系统方面,国内外均采用罐壁之间间距是否大于N倍罐直径的设计原则;在消防冷却喷淋强度及面积设计方面,总体趋势为我国标准体现冷却喷淋强度低,罐壁冷却面积大;国际标准体现冷却喷淋强度高,罐壁冷却面积小,考虑罐壁上半部分气相空间冷却。同时,国际上引入火灾安全分析(FSA)复核消防冷却设计方案,通过软件模拟不同火灾工况下的相邻罐表面热辐射强度,按热辐射强度超过12.5 kW/m^(2),则需考虑设计固定冷却喷淋系统,可结合事故泄漏发生频率高低、工程投资费用等进行最终确定。通过火灾安全分析复核,罐区消防冷却设计满足要求,得出在风险可接受条件下的消防设计方案,为项目投资决策提供技术支持,保障项目后续运行阶段平稳顺利。

摘要：随着CO_(2)海底封存技术的势在必行,海底超临界CO_(2)输送管道应用应运而生。为指导海底超临界CO_(2)管道的设计,通过分析超临界CO_(2)腐蚀性确定海底管道的腐蚀裕量,通过分析海底管道的特殊安装方式及服役特点结合超临界CO_(2)的泄压特性,得出钢管的强度、硬度、塑性变形、韧性等力学性能设计指标。同时建立了超临界CO_(2)海底管道断裂控制计算方法,并指出现有方法存在的问题及后续的研究重点。

摘要：LNG在储罐蒸发是影响储罐安全的关键。为此,采用动态模拟软件Aspen HYSYS建立16×10^(4)m^(3)储罐蒸发模型,对不同影响因素产生的储罐动态特征进行模拟分析,结果表明:储罐初始充满率越小,日蒸发率越大,安全储存时间越短;储罐保温性能越好,储罐压力上升得越慢,LNG的日蒸发率越小,安全储存时间越长;环境温度越高,LNG储罐压力上升得越快,并且对储罐的蒸发率有较大影响;LNG含氮量对储罐压力影响不大,储罐日蒸发率随含氮量的增大而减小;BOG排出速率越大,储罐升压越慢,但过高的排出速率会使储罐产生一定真空度。该模拟计算的结果可为实际的LNG安全储存及储罐的工艺设计提供指导。