摘要：为提高大口径油气管道发生事故时的应急抢修效率,把损失降到最小,需研发一套适合大口径油气管道带压堵漏的设备。现有带压堵漏器抢修时存在体积过大、土方开挖量过多、焊接时间长、抢修效率低等缺陷。从带压堵漏器的结构改进、稀土永磁铁的选用及连接机构的设计3方面进行研发,研制出的磁力组合式管道带压堵漏器将强力磁铁引入堵漏技术,适用于大口径管道的带压堵漏抢修,结构简单,体积小、重量轻,操作方便,可提高抢修效率,有效缩短抢修时间。

摘要：针对长输管道线路紧急截断阀阀体外防腐涂层缺陷造成的阴极保护电流流失,以及与线路紧急截断阀临近管道处的加速腐蚀问题,分析了其产生电化学腐蚀的原因。指出管道干线未设置绝缘接头将线路紧急截断阀与干线进行电隔离是造成阴极保护电流流失的主要原因,提出了解决方法和管道线路紧急截断阀在设计方面需要重视的技术环节。

摘要：按照国家安监总局的相关规定,天然气分输站建设项目的安全设施应当进行"三同时"管理。开展建设项目安全设施"三同时"管理工作,必须贯彻落实国家和地方有关"三同时"制度的管理规定,掌握工作内容,熟悉工作程序,从建设项目的可行性研究阶段、初步设计阶段,到建设项目的实施、竣工验收阶段,真正做到安全设施"三同时",确保建设项目安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用,确保建设项目本质安全。

摘要：分析了LNG接收站在运营过程中的潜在风险和危害,包括LNG翻滚事故、火灾与爆炸危险、中毒与窒息危险、低温危害及噪声危害的形成机理和事故案例,提出针对性预防措施。要求在项目前期对工艺设计和审查进行HAZOP分析,确保工艺的合理性;LNG接收站的管理人员了解潜在风险的诱因、场所及其危害程度,掌握各类事故的预防方法。

摘要：为提高运动控制系统的实时性、运动精度、速度的平稳性,比较了各种加减速算法的优缺点、硬件实现的可行性等,采用FPGA实现了灵活的梯形加减速,利用滑动平均滤波器解决了加速度的跳变问题,实现了与S形加减速等效的加减速效果,最后给出了相应的RTL视图、程序流程图,并对这2种加减速曲线的实现方法进行了功能仿真验证及实验验证。

摘要：中沧输气管道因服役年限较长,部分管道发生严重腐蚀。通过天然气管道改线置换对部分管段进行换管和增加埋深改造,为不影响下游用户用气,工程采用一级动火作业。描述了动火作业的方案设计和操作步骤。从阀门和仪表的调试、氮气置换、故障预测与处理、天然气置换、严密性试验等方面介绍了置换投产过程。严重腐蚀管段经过改造,阀门内外漏现象得到改善,管道阴极保护率明显提高,可为同类工程施工提供参考。

摘要：随着高压交流输电线路、交流电气化铁路及油气管道的迅速发展,油气管道不可避免地与其交叉或平行,甚至共用走廊,管道遭受的交流干扰影响日益严重。对于已建管道,受到严重交流干扰,但不能确定准确干扰源时,如何有效设计缓解措施是较为困难的。为此,通过测量埋地管道的稳态持续交流干扰电压,然后采用计算机软件模拟交流干扰结果,进而设计缓解措施,提出缓解措施的具体技术指标,如接地位置、接地规模、接地电阻等。结果表明:计算机软件可模拟交流干扰电压分布,并有效设计缓解措施方案。

摘要：涡激振动会引起海底管跨的疲劳失效,激振频率、固有频率及激振载荷等是其主要影响因素。固有频率是表征结构对荷载敏感程度的指标,管跨共振只可能在漩涡发放主频率接近管土结构的固有频率时才产生。分析了海底土壤力学特性、悬跨长度、管道尺寸、海流速度等对管跨涡激振动的影响规律,结果表明:随着管道覆盖层土壤硬度增大,管跨的最大应力部位逐渐从管跨中点向土壤和管跨的交界区域移动;当海流速度较大时,对于小管径海底管道,靠近管跨中点和管跨两端易发生疲劳失效。在工程设计校核过程中对易引发疲劳失效的部位予以关注,有助于提高海底管道的可靠性。

摘要：管道标识是保障管道安全的重要设施,国内管道标识标准存在的问题是管道标识的设置位置、制作材料等要求不一致,甚至存在矛盾。提出了借鉴国外标准改进国内标准的理念,介绍了API RP 1109-2010《液体石油管道设施标识推荐做法》。该标准先进性表现在给出了管道标识定义,管道标识类型多样化;规定了管道标识设置原则,以及确定管道标识埋设深度和埋设间距应该考虑的因素;规定了空中巡检牌的设置原则和设计样式等。最后,提出了借鉴API RP1109-2010先进理念,改进国内标准的建议。

摘要：针对NMP萃取精馏系统中塔底泵多次发生故障影响正常生产的问题,对泵解体发现叶轮和蜗壳上面有蜂窝状麻点等汽蚀痕迹,在汽蚀机理分析的基础上,通过查找现场参数,利用HYSYS工艺模拟软件和汽蚀余量计算软件计算,由离心泵的运转特性与汽蚀关系图知,当泵实际流量超过额定流量临界工作点时,泵进入汽蚀区发生生产事实上的气蚀。现场通过更换塔底泵和降低入口流体温度的措施,运转至今未发生汽蚀现象。