摘要：长庆油田第三输油处(以下简称第三输油处)是以原油储输为主的专业化储运单位,管理着6条近500公里输油管线,年设计输油量1300万吨,储存能力达216万立方米,是长庆油田目前储输量最大的输油单位.近年来,第三输油处不断加强数字化建设、应用和管理,建立了以集数据采集、存储、处理、分析、报警、决策、发布于一体的数字化管道集输管理系统,形成了15个子系统的崭新格局,在降低员工劳动强度的同时,更好地满足了日常生产、安全运行的需要,提高了生产和办公效率以及精细化管理水平,为该处建设现代化输油处夯实了基础.

摘要：随着油田长输管道高强度钢材的应用和输送压力的提高,泵站间距越来越长。为减少占地和节约投资,尽可能将加热站与泵站合建,这样势必增大加热站站间距。为此采用理论计算法和反算法对总传热系数(K)进行计算,得出了黄土塬地区埋地泡沫塑料保温管道总传热系数选用值,为输油管道高效经济运行和节能降耗提供了可靠的依据。

摘要：输油管道由于空间有限或需改变流动方向,常需安装弯头进行连接,弯头处流体的速度、压力分布不同于直管。本文从流体力学的角度应用Ansys Workbench18.0软件,定性定量分析弯径比、弯头数量对弯管内部流场及冲蚀速率的影响。结果表明:弯径比越小流经弯头时的切向速度增量越大,冲蚀磨损速率越大,推荐弯径比R/D在2~3范围;安装4个弯头时,第三个弯头处流体速度最高并且冲蚀磨损最严重,建议管道安装设计时尽量避免安装多个弯头,本文研究内容为现场弯管的设计安装提供了理论依据。

摘要：长庆油田第三输油处多数站库在日常储输中仍采用原油“先进罐后外输”的方式进行原油交接,保证储罐安全至关重要。通过查阅资料得知,储罐通常的设计寿命是20~30年,在7年之后就有可能发生漏油事故,10~15年出现孔蚀,如不及时处理,将会给站库生产工作和环境带来极大的影响。

摘要：清管是保证输油管道在设计输量下长期安全运行的基本措施。由于吴定输油管线翻越黄土高原丘陵沟壑区,管线落差较大,容易造成清管球卡阻,存在定点误差较大、追踪效率低的问题。为确保后期清管作业安全平稳运行,依据已完成的清管作业实际工况,建立OLGA清管模型,研究了清管过程中介质温度、清管球运行速度及实时位置、低点瞬态压力的变化情况。结果表明:清管球翻越最高点前运行平稳,翻越最高点后速度先增后降,最大速度1.31 m/s,符合清管作业要求;管道沿线原油温度呈现总体螺旋式下降的规律;管道壁厚增强段并非压力最大处,最低点处管道压力超过最大工作压力,后期清管需降低外输排量。

摘要：针对碳纤维复合材料对含缺陷管道的修复能力,专门设计了水压爆破试验:在水压试验中管道加压破裂的位置并未出现在修复区内,且修复区内管道变形量较小。接着,对加压过程进行了有限元模拟,经过模拟验证发现,两者承受的极限压力基本一致,并且在极限状态下,修复区碳纤维复合材料的应力值未超过其拉伸破坏强度。最终通过对比得出:碳纤维复合材料能有效地修复管道缺陷,恢复缺陷处的承压能力。

摘要：输油管道用于输送石油,关乎国家经济发展的大局。在日常生活中,对于输油管道进行巡护巡检、管护管控、预防安全隐患以及安全管理,保障原油的正常运输,显得尤为重要。输油管道的安全管理,离不开管道巡护人员的日夜巡护,这就需要建设设施完善的管道巡护道路。输油管道巡护道路设计良好,应用合理,便于巡护人员巡检,对于保障原油的顺利运输起到至关重要的作用。本文对于输油管道巡线道路的建设条件要求进行分析,探究解析输油管道巡线道路建设在管道安全管理上的作用。

摘要：随钻声波传输信道频域特性为梳状窄带通道,为了克服这种信道衰落引起的码间串扰,本文应用单载波频域均衡(SC-FDE)技术进行处理。首先分析了SC-FDE抗码间干扰的原理,然后针对声波传输信道是多径传输信道的特性,应用SC-FDE技术进行码间串扰消除分析。最后应用matlab对本文的分析方法进行了仿真。结果表明,SC-FDE技术能有效地对抗多径传输带来的码间干扰,降低通信误码率。