摘要：针对中国复杂地质条件和储气库周期性大流量强注强采交变载荷工况,建立了包括选址评价、指标设计、钻完井、地面工程、风险预警和评估等方面的气藏型储气库建库关键技术,并总结了矿场应用实效。建立了开发中后期构造破碎气藏建库选址圈闭密封性评价技术,提出了以非均质水侵储集层有效库容量设计为核心的建库关键指标设计方法,建立了适应超深超低压地层和交变载荷工况的安全钻井、高质量固井技术和高压大流量地面注采工程优化技术,实现了高压注气压缩机等储气库地面核心装备国产化,建立了储气库地下、地面全系统风险预警和评估技术。5项关键技术成功应用于新疆呼图壁等6座气藏型储气库群的选址、设计、建设和运行,方案设计主要指标与实际动态高度吻合,已建成调峰能力超过75.0×10~8 m^3,实现了建设和运行高效且零事故。

摘要：倒锥形海洋平台独特的上锥体设计可以有效提高平台的整体抗冰性能，适合我国冰区边际油田的生产，但其受波浪荷载作用的效果尚不明确。本文将对倒锥形海洋平台进行波浪荷裁的模型试验研究，探讨其在不同水位和波况组合下的波浪荷载情况。

摘要：针对基于应变的管线设计所使用的管线钢管进行变形能力评价,为基于应变设计地区用的钢管产品标准的指标制订提供技术基础。本文以精确建模的数值仿真计算作为钢管全尺寸弯曲变形试验的有效补充,对钢管进行了屈曲变形行为的研究;针对钢管产品试制中不同的材料性能进行了仿真计算,最终提出:两个与钢管临界屈曲应变相关的应力比指标Rt5.0/Rt1.0和Rt2.0/Rt1.0分别为1.04和1.08。该研究结果为基于应变设计地区使用的钢管标准的制订提供了技术支持。

摘要：物部理论认为地震主动土压力呈线性分布，而且作用点位于墙底以上1／3高度处，与实测结果相差较大。基于库仑土压力理论的平面滑裂面假定，根据挡土墙后滑裂土体的力矩平衡，引入了土体对地震的放大效应，提出了地震主动土压力作用点位置的确定方法，给出了地震主动土压力强度的理论公式，并分析了地震放大系数对地震主动土压力及其分布的影响。结果表明，如果不考虑地震放大系数，地震主动土压力值与物部理论的计算结果基本相同，可见物部理论是本文方法的一种特例；地震主动土压力作用点都位于墙底以上0．40—0．50倍高度处，与试验结果比较吻合，说明物部理论有待进一步完善；地震主动土压力强度是一种作用等价的非线性分布，沿墙高的分布形式接近于抛物线，最大值也不再恒定于墙底，在挡土墙的稳定性设计时应予以重视。

摘要：环空水力模拟是控压钻井技术的一个重要组成部分。环空水力模拟不仅可用于控压钻井水力参数设计,还能指导现场实时判断、准确地处理井下出现的各种复杂情况。详细地分析了控压钻井作业环空水力学特征,根据实际钻井液特性,选择相适应的钻井液流变模型,综合考虑井下温度、压力对钻井液密度和剪切应力的影响,进行控压钻井环空水力模拟计算。与实施控压钻井的2口井现场实时PWD数据进行对比,表明水力模拟结果与现场数据较为吻合,可用于指导现场施工。

摘要：为了实现盐穴储气库的可靠设计,确保储气库长期稳定运行,腔体必须满足以下稳定性准则:无或只有很小的拉伸破坏区、无或只有很小的剪胀损伤区、有限的体积收缩率等。以金坛区块一口典型井为例,运用二维轴对称有限元软件Locas从腔体稳定性和体积收缩率两方面对所设计的3种腔体形态进行数值模拟。对比分析稳压运行1年后3种腔体的状况,从而优选出腔体2,并给出其最优长短轴比,进一步指导施工现场的溶腔作业,并为金坛地区盐穴储气库的腔体形态设计提供必要的参考。

摘要：应用ＡＬＧＯＲ有限元分析程序对歧东２号火炬塔设计方案进行了有限元计算分析，结果表明：在淤泥质粘土中采用结构合理的桶型基础火炬塔是可行的；在５０年一遇的冰荷载作用下，安全储备符合规范要求。

摘要：以往海洋管道全尺寸疲劳试验的试验类型多为弯曲疲劳,考虑到管道焊缝处环向受力不均且试验周期较长的问题,拟应用共振原理来完成海洋管道疲劳试验,而产生共振的关键在于使激振频率达到管道的固有频率。鉴于此,针对?323.9 mm×18.0 mm、X65钢级海洋管道,利用Workbench有限元分析软件模拟共振式全尺寸疲劳试验系统中海洋管道的工况对其进行了模态分析,采用改变约束个数和位置的方法分析了不同装夹方式对管道固有频率和模态振型的影响。由管道前6阶的固有频率和模态振型可知,随着约束的增加或位置的改变,可使海洋管道的固有频率增大。分析结果为共振式全尺寸疲劳试验系统的设计和优化提供了重要的理论依据。

摘要：为保证输油管道超设计压力运行的安全,针对钢管力学性能、管道临界缺陷尺寸、环焊缝质量验证3个影响管道承压的重要因素,在管道沿程压力计算基础上,开展了管材小试样屈服强度统计与试验、钢管实物屈服强度与小试样屈服强度差异性分析、管道临界缺陷尺寸计算与内检测精度分析、环焊缝性能验证方案的研究。研究表明:钢管实物屈服强度与管材最小要求屈服强度之比即为最大运行压力与设计压力之比;由于压力升高,管道运行时允许的缺陷尺寸减小,其中大于临界尺寸的缺陷应保证被现有管道内检测器发现,否则应降低运行压力从而增大临界缺陷尺寸值;超设计压力运行前,应进行一次相应强度的现场试压,排除环焊缝异常。

摘要：本文介绍了D4防锈可焊涂料的配方设计原理,涂料的研制及其技术性能,探讨了该涂料的防锈原理和可焊原理。通过测定焊接接头的机械性能、焊缝中扩散氢含量等试验,对该涂料焊性进行试验评定。本文还描述了防锈可焊涂料的现场应用情况。