摘要：介绍了朔黄铁路大沙河特大桥防洪加固计算及施工过程的控制,通过对桥梁进行防洪检算和结构安全性检算,提出加固措施,并对加固的施工过程进行控制,确保设计可靠、施工安全,为既有线桥梁防洪加固改造提供了有益的参考。

摘要：站场综合无线通信系统是一种先进的调度通信方式,是专用调度通信系统发展的高级阶段。目前,神木北站场无线调度指挥系统仍然采用单频点独立使用的常规无线对讲机,严重制约着神朔线运输任务的完成。论文的方案就是针对以上问题而提出的,建议增设站场综合无线通信系统。

摘要：简述了神朔电气化重载铁路长供电臂末端网压跌落的原因及理论分析,对比分析了接触网电压损失和变电所电压损失的网压提升方法。结合神朔铁路的实际特性,提出了一种在供电臂末端装设动态无功补偿装置的提升网压的方法,并探讨了在供电臂末端进行补偿的优越性。

摘要：以某既有重载铁路某特大桥双柱式桥墩为例,对钢结构剪力撑加固和外包混凝土加固两种方法进行了有限元建模。分析比较了钢结构剪力撑加固、外包混凝土加高3m、外包混凝土加高6m、外包混凝土加高8m、外包混凝土加高10m和外包混凝土加高13m情况下的跨中横向振幅及抑制比、墩顶横向振幅及抑制比、桥墩横向自振频率。研究结果表明,外包混凝土加高8m为最优方案。最后,对双柱式桥墩加固设计原则进行了论述,并阐述了桥墩加固施工关键技术的要点。

摘要：为解决神朔铁路小半径曲线钢轨的严重疲劳伤损病害,通过分析疲劳伤损发展规律和轮轨接触状态,得到不良的轮轨接触关系容易引起钢轨表面的疲劳伤损。依据神朔铁路线路和通过车辆的调查数据,计算和设计出了适用于神朔铁路小半径曲线的钢轨打磨目标廓形,并给出个性化的打磨方案。打磨试验结果表明,在修复曲线钢轨廓形后,可提高列车曲线通过性能,减轻轮轨接触应力和蠕滑力,从而减缓和控制了钢轨疲劳伤损的发展,延长钢轨使用寿命,减少养护维修工作量,节约养护维修费用。

摘要：在铁路信号处理中,微机监测系统具有十分重要的作用,是实现铁路系统正常运行的保障。主要对信号微机监测设备的功能拓展方案的设计开展分析和探讨,以期为铁路信号维修工作者提供一定的指导作用。

摘要：神朔铁路黄河特大桥主桥为(48+8×80+48)m预应力混凝土连续梁桥,按中-活载设计,1996年建成通车。为评估该桥对开行重载列车的适应性,本文通过对双线加载静载试验及Midas/Civil建模理论计算的结果进行对比,分析其控制截面挠度、应力及支座位移,得出该桥满足结构运营和设计要求,具有足够的刚度。

摘要：本文通过分析重载铁路的供电特性,研究提出了供电系统建设优化方案,包括供电系统设计优化,施工工艺创新与智能建造技术应用等方面。研究采用案例分析方法,评估了优化方案的实施效果。结果表明,优化方案显著提高了建设质量与效率,降低了成本,同时带来了可观的经济与社会效益。本研究为重载铁路建设提供了有价值的理论指导与实践经验,对推动我国重载铁路技术发展具有重要意义。

摘要：钢轨折断是一类严重的线路故障,研究钢轨折断风险评估对保障线路安全具有重要作用。基于模糊推理方法构建钢轨折断风险评估模型,该模型利用设备台账数据、钢轨状态检测数据和维修数据等相关的生产数据,识别钢轨折断致灾因子,量化评定致灾因子状态,建立模糊推理规则库,利用Mamdani模糊推理算法计算钢轨折断风险事件发生的可能性。最后采用神朔铁路神木北至黄羊城区间2013~2015年共3年的实际生产数据对模型的有效性进行验证,结果表明:所建模型可以较好地评估神朔铁路钢轨折断风险事件发生的可能性,对钢轨折断风险管理具有重要指导意义。

摘要：本文分析了神朔重载铁路地下电缆通道巡检作业存在的问题,综合应用分布式光纤测温、高清视频监控、人工智能分析、3D实景建模等技术,提出了地下电缆通道运行状态可视化智能监测系统的设计原则、功能需求、总体架构,研发了一套可视化智能监测系统对电缆通道内电缆运行温度及通道状态进行实时监测、协同管控与智能预警,提升了输电线路巡检技术水平,对电缆通道实现无人巡检,以及保障重载铁路运输供电可靠性具有重要意义。