摘要：以2013年芦山7.0级地震生命通道S210线滚石灾害防治为背景，在崩塌滚石灾害特征调查和研究的基础上，根据S210线应急抢险的需求，提出一种新型轻钢结构滚石防护棚洞技术：采用钢板和槽钢为主骨架，双层钢板夹EPS材料为顶板，并将顶板设为20＆#176;～25＆#176;以提高抗冲击能力。通过动力有限元数值模拟，开展滚石冲击荷载下轻钢结构棚洞动力响应机理与优化设计研究。计算结果表明：轻钢结构棚洞具有较强的抗滚石冲击能力，能承受1500 kJ滚石冲击能量，且施工方便快捷，不影响正常交通，是S210线应急保通较为理想的滚石防护措施。目前轻钢结构棚洞已在S210线滚石危险区段投入使用，效果显著，对确保震后S210线畅通和灾后重建发挥了重要作用，也可在类似山区公路滚石灾害防治中推广应用。

摘要：该年度投入了大量的人力和物力开展文献资料总结和野外调查工作,初步将西部山区大型滑坡地质结构类型划分为"弱面"控制型、"关键块体"型、"软弱基座"型和"采空区"控制型四大类。将滑坡成灾模式划分为变形体-潜在威胁模式、滑坡-随动破坏模式、滑坡-高速碎屑流模式、滑坡-堰塞坝堵江模式和滑坡-高涌浪模式等5个模式。完成了对贵州习水县程寨滑坡、贵州关岭县岗乌镇大寨滑坡和重庆武隆鸡尾山滑坡地质结构类型及成灾模式的详细调查分析工作。获取了滑坡岩土体物性参数,为后续研究打下了基础。在滑坡的启动和运动机理研究方面,主要完成了模型试验设备的设计和加工,基于连续介质力学和离散元的滑坡动力过程模拟,针对声波液化模型在大型滑坡中的应用及滑坡模拟中物质状态方程的替代问题的研究和采用大型模型槽及离散元方法对大型滑坡产生的碎屑流运动特征的研究等工作。该年度所取得的研究成果有助于加深人们对大型滑坡地质结构类型和成灾模式的认识和理解,拓宽现有的对大型滑坡启动和运动的模拟方法,推动大型滑坡成因机理研究向前发展。

摘要：通过对雅鲁藏布江下游河谷地区的遥感影像解译和滑坡、崩塌点实地调查,得出研究区内滑坡崩塌总计454处,集中分布于帕隆藏布通麦至拉月曲汇口段、培龙沟至帕隆藏布入汇口段以及雅鲁藏布江干流大拐弯段。在此基础上,利用GIS技术对研究区滑坡崩塌分布与坡度、岩性、断层密度、构造隆升等因素的关系进行统计分析表明:(1)滑坡的坡度在30°-40°之间,崩塌的坡度在40°-50°之间最为发育,而两者均在片岩、片麻岩、花岗岩和大理岩中集中发育。超过70%的滑坡、崩塌分布在断层密度高的区域,且超60%的滑坡崩塌处于地壳隆升区。(2)滑坡崩塌发育的主控因素为强烈的构造隆升和高密度的断层。喜马拉雅造山带强烈的构造隆升使得地势陡峭,坡度大、势能大;雅鲁藏布江缝合带东段的高密度断层导致岩体破碎、稳定性差,在强降水或地震作用下易发生滑动。

摘要：针对我国村镇地质灾害的特点，本课题研究了村镇地质灾害的分布特征、危险性或易损性的评价方法、地质灾害的防治对策、地质灾害的监测与预报方法，并初步建立了地质灾害的预警体系。

摘要：我国西部山区活动断裂强烈发育、强震频发,强震改变了山区原始地形、地貌及岩土结构,引发了"规模巨大、灾变复杂、链生长久"的次生地质灾害,对公路基础设施摧毁严重,但"生命线"抢通以及强震山区公路恢复重建面临链生地质灾害长期演化的防控瓶颈.