摘要：为实现双离合器自动变速器(DCT)的两挡联合起步,提出了一种应用非线性三步法跟踪期望起步车速曲线,并能实现两挡联合起步的控制策略。基于汽车动力学设计了由类稳态控制、参考动态前馈、误差反馈3个部分构成的控制器,并通过AMESim和Simulink联合仿真验证提出的控制策略的有效性,结果表明,应用该起步策略可实现起步车速跟踪,同时可平衡起步过程双离合器的滑摩,有效延长离合器总成寿命。

摘要：电动汽车与传统车在整车结构、用户使用工况等方面存在差异性,为提高续航能力进而对轻量化要求更高,电动汽车电子设备功能验证与安全验证成为了整车可靠性试验的更加重要组成部分。本文集中研究电动汽车整车系统可靠性精准试验方法研究,以电动车用户数据为基础建立用户工况识别技术、用户可靠性目标分解技术、用户载荷加速技术,分析电动车用户使用特点、电机电池的使用工况和载荷特性等,基于整车可靠耐久疲劳损伤理论及用户关联技术,制定代表95%中国用户的精准电动车可靠性试验验证方法,保证电动车产品投产前暴露产品设计缺陷,验证电动车可靠性开发目标达成情况,同时为设计和CAE模拟计算提供精准数据。

摘要：随着电动汽车的兴起,独立式电动真空泵应用越来越广泛,真空泵的噪音问题在电动车研发上已成为NVH重点关注问题。本文讲述了电动真空泵噪音的测试方法和评价指标,通过将NVH测试结果与之前设定的NVH目标进行对比,当测评结果不满足目标时,如何进行设计方案优化来提高真空泵的NVH水平,最终达成NVH性能目标。

摘要：开发了一款用于混合动力的2.0L直列四缸自然吸气(NA)汽油机,采用高速燃烧技术实现更高的动力性和热效率。对于采用EGR技术的自然吸气汽油机来说,如何平衡更多进气充量的同时尽可能提高缸内湍流强度成为实现快速燃烧的关键因素。为了提高进气流通能力,借助CFD模拟仿真技术,针对进气道流通截面面积变化、气道关键结构尺寸控制、缸盖燃烧室结构等影响流通能力的因素进行规律性研究和优化设计。研究结果显示通过优化气道截面面积、气道气流走向及缸盖燃烧室结构可显著提高进气道流通能力,同时也实现了更高的滚流强度。

摘要：模流-结构联合仿真技术是考虑塑料材料成型时,塑料件内应力(应变)与填充纤维导致的各向异性以及注射成型冷却后产生的变形对零部件结构性能影响的一项综合性仿真技术,模流-结构联合仿真技术涉及有限元、高分子材料、流体、结构4大技术领域,是典型的跨学科合作。针对模流-结构联合仿真技术,从模流-结构联合仿真建模技术、材料特性、模流仿真分析技术、模流结果映射、模流-结构联合仿真技术方面进行深入探索,旨在找到适合汽车塑料件模流-结构联合仿真的一体化解决方案。利用CAE模拟仿真技术,提升汽车塑料件开发能力,实现汽车轻量化设计。

摘要：热机疲劳开裂是发动机缸盖及排气歧管等结构常见的失效形式,利用CAE仿真手段预测热机疲劳寿命,是指导结构正向设计、消除失效风险的关键方法,这需要有能准确反映材料特性行为的本构模型。在材料原始试验数据的基础上,充分考虑随动硬化项和各向同性硬化项的影响,建立了一种发动机热机疲劳仿真用材料组合硬化本构模型参数提炼及优化方法。利用该方法得到的材料本构模型,无论是高温低周疲劳工况,还是高低变温的热机疲劳工况,都可以得到高精度的应力-应变响应,仿真精度可达到90%以上。该方法可用于确定铸铝类、高温球铁类、蠕墨球铁类等材料本构模型组合硬化参数。

摘要：随着互联网技术与大数据技术的飞速发展,汽车产业迎来了新的发展机遇。C-V2X技术融合了汽车与信息技术2大产业,成为了新一轮科技革命和产业变革背景下的新生事物。本文通过分析C-V2X技术的发展趋势,对车载网联设备在C-V2X技术应用的硬件平台与软件系统架构进行了设计,为实现5G-V2X技术奠定基础,并详细描述了网联汽车在感知数据共享通信的典型应用,对未来5G-V2X车联网技术进行了展望。

摘要：在某款SUV车型设计开发末期,在使用自适应巡航功能功能过程中,偶发制动噪声,影响驾驶与乘坐体验,并具有发生概率大、音质扰人、减速平顺性差的问题,引发用户抱怨。对制动噪声发生场景、自适应巡航控制系统及制动系统的结构、工作原理、制动噪声传递路径进行了深入分析,运用特性要因分析、对标分析和用户驾驶行为大数据分析与评价方法,最终确定制动噪声产生的原因,对多个控制器进行策略优化,最终解决自适应巡航功能制动噪声问题。

摘要：本文主要研究车辆在急加速工况下动力总成的声品质,动力总成声品质是车辆NVH性能的关键指标之一。在***市场调研报告中,发动机与排气管急加速时的声音感受是用户十分关注的,也是NVH性能中十分重要的调研项。本文主要研究急加速工况下动力总成声音的阶次特性、频率特性等若干指标。进行急加速工况声品质类型研究,明确其声品质感受,如声音动力感受、声音运动感受、声音的豪华安静感受等。对每种声音感受的频率成份、阶次成份进行量化,最终设计出用户喜欢的中大型SUV车型加速声音品质。

摘要：对48 V微混合动力汽车的动力系统构型和控制原理进行了说明,对发动机起停功能进行了分析和设计,研究了发动机起停条件、起停时序和控制策略。基于48 V量产车型对起停性能进行了试验测试,结果表明48 V汽车起机更快、更平顺。同时,针对未来智能控制技术的发展,提出并论述了基于多维度、多路况的主动预测起停功能开发方案,为相关工程人员提供设计参考。