摘要：介绍了TRIZ理论核心思想及应用思路,利用TRIZ理论开展氢气喷射器关键技术研究,把现代流体技术动力学(CFD)、计算机辅助工程(CAE)模拟计算手段与TRIZ理论相结合,完成氢气喷射器密封技术研究,进行台架试验及发动机试验,结果表明:氢发动机装配自主喷射器能够达到设计要求。

摘要：为了有效提高发动机台架压力传感器的校准效率,设计研发一种智能化压力校准装置,通过外接压力源和调压阀的控制实现自动调压,支持多通道压力的同时检测,在当前压力值超过传感器量程上限时自动切断压力通道,并能自动读取、保存和处理多个采集点的压力传感器测量数据。

摘要：共轨喷油器的喷油量一致性影响柴油机各气缸之间的工作均匀性,从而影响车辆的舒适性和排放,该一致性主要由喷油器各参数的设计公差、零部件制造及装配工艺、喷油器老化等引起。对喷油器全生命周期喷油量闭环控制可以提高喷油器的喷油量一致性。研究了一种算法,通过采集喷油器入口端压力信号,对其进行一阶求导和二阶求导,找到喷射过程的特征点,拟合喷油规律,从而计算实际喷油量,采用编程的方式将数值计算得到的喷油量与实测喷油量进行对比。结果显示数值计算精度较高,证明通过入口端压力信号判断喷油器的实时喷油量的算法可行,为喷油器全生命周期喷油量闭环控制技术的进一步研究提供参考。

摘要：随着现代化科学技术不断发展,人类社会多个产业逐渐呈现高端化、精密化、智能化发展趋势,其中虚拟现实技术一经出现就在多个领域中得到应用.汽车作为影响人们生活出行方式的重要工业产品,提高舒适性、安全性和驾驶体验,是该产业技术研究的重点.本文主要从汽车设计的角度出发,先阐述了虚拟现实技术沉浸感、交互性、智能化等技术特征,再结合实际分析虚拟现实技术在汽车设计中的具体应用要点和策略.

摘要：通过对现有公路客车中门扶手使用情况的调查,发现存在设计问题。文章主要介绍利用RAMSIS人机仿真软件,对乘客使用过程进行仿真分析,为设计优化提供理论依据。

摘要：根据高强钢QSTE700TM的材料特性,将其应用到10米全承载客车骨架中进行轻量化设计,并通过有限元技术和台架试验对轻量化设计进行验证。同时根据仿真结果提出改进方案进一步优化整车结构刚度,进而为客车结构设计提供参考。

摘要：客车前围骨架焊接总成结构最复杂,焊接后的变形导致成品与设计状态存在较大偏差,文章描述应用关节臂扫描仪和CATIA三维软件,经过测量、拟合和分析三个步骤,研究制造精度的检测方法,以此提升客车的制造水平。

摘要：阐述某汽车动力电池上盖强度及铺层工艺相关要求,从质量、成本、模态及工艺成型等方面,对动力电池碳纤维上盖结构进行优化设计,利用CAE等应力分析手段,在保证可靠性的前提下,碳纤维上盖比铁质上盖降重59%,使整车能耗降低,达到节能减排目的,验证其技术可行性,并规范其设计流程。

摘要：针对北方冬季的环境特点及现有的除冰雪装置的不足,设计了一种蒸汽除冰装置。该装置包括可拆卸的融冰机构、碎冰机构、清扫回收机构、车体、水箱、发电机。车厢中的水箱通过水管和注水阀为蒸汽发生装置提供水源。发电机通过线缆和电加热器为蒸汽发生装置提供能源,用蒸汽融冰。两个碎冰辊通过独立连接架连接构成碎冰机构。电动机带动清扫滚刷进行清扫。在液压缸的配合下,回收斗回收碎冰,完成清理工作。对碎冰辊进行有限元分析,证明其可以保证碎冰所需的强度,可以有效地代替人工去除道路表面的积雪和冰层。

摘要：燃油信息是驾驶者非常关注的信息,燃油信息显示的精度直接影响用户体验,为提高燃油表显示的稳定性及准确性,在燃油表算法策略中引入坡度信号,目的是解决目前燃油算法无法解决的问题,即:车辆在坡路上长时间行驶以及在坡路上加减油时燃油显示不准确问题,引入坡度信号的同时再考虑燃油传感器阻值及发动机燃油消耗量等参数,设计了燃油表详细算法策略,通过MATLAB/Simulink工具进行仿真,对比分析了此种算法策略与传统策略的优缺点,理论验证了此种算法的可行性与优越性,可以应用于实际车型上。