摘要：利用特厚规格复合板与较薄规格复合板进行非对称组坯,采用ABAQUS有限元软件对其热轧过程中的应变、接触应力及温度分布进行计算,并通过温度补偿及冷却控制的手段,对热轧非对称复合坯的可行性进行模拟分析。结果表明,采用非对称组坯设计,有利于特厚复合板碳钢层与不锈钢层在各道次轧制中的界面结合;通过控制复合坯上、下表面的温差,能有效改善板坯翘曲现象,并可一次性获得一块宽幅特厚复合板与一块宽幅较薄规格复合板,提高生产效率;此外,采用非对称组坯设计还可实现控轧控冷,保证芯部不锈钢与碳钢的协同变形,促进其界面结合。

摘要：介绍9%~12%Cr铁素体耐热钢的发展历程及超超临界汽轮机缸体材料在日、韩、美及欧洲等国家和地区的研发动态。重点介绍了欧洲COST计划、韩国斗山、日本国立材料研究所等的研究成果。从避免δ铁素体析出,增加强化相稳定性及提高材料在服役条件下的耐蚀性等角度出发,提出适用于620℃超超临界汽轮机缸体材料的耐热合金优化设计理念。

摘要：采用正交试验和线性拟合对核电用SA508Ⅲ钢进行成分设计,研究了C、Si、Mn、Cr、Ni和Mo六种合金元素对相变临界点Ae1和Ae3的影响,并在此基础上得到了Ae1和Ae3的回归方程。结果表明,可以采用正交试验的方法对SA508III钢进行成分优化,通过较少的试验即可获得各因素对相变临界点影响程度的主次顺序,以及临界点的回归方程。另外,对于该低合金钢来说,其合金成分的小幅变化(<1 wt.%)即可使相变临界点的变化幅度超过30℃。