摘要：苹果iPhone正式发售引发抢购;美国市长排队15小时抢购iPhone手机,遭市民质疑"不务正业"……一系列"iPhone"为关键词的社会新闻一次次冲击着人们的感官。15年前,苹果推出的"牛顿"缔造了世界PDA领域的里程碑,并成为人类IT发展史上最具争议的发明之一;15年后的今天,凝结着苹果"3C合一"20年功力的新款智能手机iPhone横空出世。这个"宝贝疙瘩"还没亮相就被狂热拥趸们推崇为"牛顿重生"。以"完美主义"著称的苹果公司再一次"在沉默中爆发"并风靡全球,而这一次的"杀手锏"iPhone无疑是对智能手机世界的一股颠覆性力量。然而在光环背后,人们不禁要问:iPhone真的能够改变当前智能终端的产业格局吗?骄傲的苹果又能否赢得中国市场?

摘要：提出了一种新的计算复合材料多钉连接载荷分配方法,即将电路模型应用到复合材料多钉连接结构载荷分配估算中,多钉连接结构中的载荷、柔度和变形分别等效于电路模型的电流、电阻和电压。在新模型中材料的胡克定律转化为电学中的欧姆定律,变形协调方程等效于电学中的电压平衡方程。该方法使复杂的多钉连接模型变成了一些由简单的串联和并联电路组成的简单模型。对n排单列连接结构的电路模型进行分析,总能找到n-1个独立的闭环电压平衡方程和一个电流平衡方程,联立这n个方程就能够计算出各个钉上的电流大小,也就是相应的载荷值。在某些支路上添加恰当的电源,还可以模拟复合材料多钉连接结构的间隙或者过盈量。通过与试验结果对比,发现该方法能较好的预测出复合材料多钉连接载荷分配。

摘要：无论经济总量还是发展速度,长三角区域都已成为中国经济快速发展的典范,被认为是未来世界经济增长的"发动机"之一。长三角的特点在于区位同构,同时又形成城市定位和产业上的优势互补。而在此基础上,如何打造更具全国性、乃至全球性的区域功能定位,也值得我们关注和思考。

摘要：采用了在压电陶瓷基体上直接粘贴电阻应变片组成电桥测量压电陶瓷微位移的方法。以微控制器 AT89C52为核心设计了微位移测试系统。文中详细介绍了放大、滤波等信号调理电路,A/D 转换电路,D/A 转换电路,LED 显示电路和看门狗及其电源监控电路等。该系统已经过调试运行,实验证明了用该方法测量压电陶瓷微位移的方法是可行的。

摘要：试飞模拟器介于工程模拟器和训练模拟器之间,兼顾着工程和训练两方面的任务。在试飞模拟器研制、虚拟试飞应用的基础上,提出了一套完整的可重配置的试飞模拟器软件构架方案,主要包括研究内容、开发环境、开发方法以及系统体系结构。依据此方案研制了一套飞行软件包,并通过虚拟试飞进行了验证。结果表明:可重配置的试飞模拟器飞行软件包克服了传统飞行软件的不足,具有很强的灵活性,适用于承担多种机型和多项不同虚拟试飞任务。

摘要：随着世界经济贸易的发展,轻中型公务机愈发受到客户的青睐。为了进一步提升高速涡扇公务机的总体气动性能,采用基于全速势方程的流场快速求解方法,集成序列二次规划(SQP)优化算法和类函数/型函数变换(CST)自由变形(FFD)方法,对某轻中型高速涡扇公务机机翼进行多点优化设计研究,并对优化结果进行对比分析。结果表明:优化后公务机全机阻力系数明显减小,阻力发散特性得到了显著改善,优化方法有效引导了机翼气动外形有利变化。

摘要：从工程实用角度出发计算了某型大展弦比太阳能无人机不同设计阶段的主结构设计载荷。在初始设计阶段,通过求解平衡方程和采用涡格法计算了气动载荷分布和刚性飞机的结构载荷;在详细设计阶段,通过叠加弹性模态,采用全机配平法计算了弹性飞机的载荷。对关键的设计工况还采用了精细方法进行校核,校核结果与计算结果吻合较好,表明该计算可用于工程实践。

摘要：利用非均匀有理B样条(NURBS)基函数属性建立了任意空间的自由变形(FFD)参数化方法,进一步结合无限插值(TFI)变形网格技术、二阶振荡粒子群优化(PSO)算法以及计算流体力学(CFD)数值模拟技术,构建了通用的气动外形优化设计系统。采用该系统对C17运输机上翘后体进行气动优化设计,在满足后体最大宽度、高度以及上翘角不减小的情况下,巡航状态减阻2.6%,压差阻力减小19.8%。流态分析显示,优化后体阻力减小的主要原因是后体截面近圆度的增加以及近圆度沿机身轴线的变化量的减小使得后体周向逆压梯度减小所致。研究结果表明本文建立的基于FFD技术的气动优化设计系统对于大型运输机上翘后体的气动优化设计具有较好的实用性。

摘要：运用断裂力学方法和逐次循环法计算含初始缺陷金属结构的腐蚀疲劳裂纹扩展寿命;考虑裂纹尺寸、载荷、材料等参数的随机性,基于金属结构裂纹扩展理论,提出了一种以疲劳累积损伤ψ(a2,a1)代替裂纹长度a(N)作为功能函数的腐蚀疲劳可靠性分析方法,建立了等幅载荷谱作用下金属结构基于累积损伤的腐蚀疲劳裂纹扩展可靠性评估模型和基于Monte-Carlo法的可靠度计算方法。结合金属连接件耳片结构进行具体计算,探讨了LY12CZ和30CrMnSiA两种材料腐蚀疲劳可靠性的差异,可为工程设计提供有益参考。

摘要：针对传统作战效能评估方法主观性较强且对体系作战需求的满足度较差的问题,提出基于Agent建模与仿真(ABMS)的体系贡献率评估方法并应用于对地攻击型无人机的评估。首先,建立基于ABMS的体系贡献率评估框架;其次,建立包含行为层、功能层和参数层的分层模块化Agent模型;然后,从作战效果、效率和代价3个方面提出体系的效能评估指标;最后,以对地攻击型无人机与防空系统的攻防对抗为实例进行仿真,分析具有不同隐身能力和巡航速度的机型以及同类机型不同数量对体系贡献率的影响。分析结果表明,高隐身和高速机型的体系贡献率通常较高,但隐身能力和巡航速度对体系贡献率的影响模式存在差异性;无人机数量增加会提高体系贡献率,但存在饱和值。