摘要：飞行结冰是一种严重的危害,它增加了飞行阻力,降低了飞行控制的可靠性,在飞机进入或者即将进入结冰区时,通过螺旋桨和整流罩加温系统,使用电加温的方式,防止螺旋桨桨叶以及整流罩结冰,保持螺旋桨的正常运转,保证正常的拉力以及气动外形。

摘要：阐述了MIL-STD-1553B总线综合测试系统的组成、功能、用途、软件设计和关键技术问题。

摘要：在飞机系统综合试验中,线位移传感器的静态特性对保证试验数据的准确性、可靠性起着至关重要的作用。为此,我们研制了一种线位移传感器静态校准装置。本文主要叙述线位移传感器静态校准装置软、硬件组成及工作原理,并对其进行了测量不确定度分析。实践证明,该装置设计科学、合理,能够完全满足校准需求。

摘要：对比了添加石墨烯、防霉剂、缓蚀剂后的聚硫密封剂在湿热、霉菌、盐雾等腐蚀实验前后性能的变化。结果表明,添加石墨烯的聚硫密封剂在湿热、霉菌、盐雾等腐蚀条件下均具有较好的耐受力。

摘要：针对我国民用飞机紧固件应用现状,分析比较国内外民用飞机紧固件管理的不同,提出加强我国民用飞机紧固件管理的方法对策。

摘要：分析了目前国内民用航空标准化工作现状,结合国内民用航空器适航审定过程中所急需解决标准方面的问题,初步探讨并提出适航审定工作中应借助标准化工作思路的可行性建议。

摘要：无论从重量还是从价值看,航空复合材料市场是全球复合材料市场中最大的单体市场。随着新一代飞机复合材料的用量的极大增加,将更加稳固航空复合材料市场在全球复合材料市场的地位。

摘要：分析了带动力模型自由飞试验测试系统设计要求及关键点,介绍了测试系统传感器的选型和基于片上系统的采集器设计方法,阐述了测试系统原理及软硬件实现,并以地面试验数据为例进行了数据的预处理和分析。试验验证表明,设计的测试系统满足了试验的测试要求,对同类测试系统具有参考价值。

摘要：建立了降雨的数学模型和降雨影响下的飞机动力学运动模型,基于该模型,仿真研究了不同程度的降雨对飞机纵向飞行特性和短周期模态特性的影响。研究结果表明:降雨率越大,配平迎角越大,飞机的失速迎角余量越小;同时,降雨率越大,动态特性变差越明显。高强度的降雨会对飞行安全构成威胁,需要通过飞行员一定的操纵来提高降雨中的安全性。

摘要：民用飞机机载软件适航对RTCA DO-178C的使用,与DO-178B相比提高了软件验证工作中耦合覆盖的要求。本文以DO-178C对耦合覆盖的要求为基础,分析并提出了一种能够满足目标要求的控制耦合和数据耦合分析方法,同时对商用工具的选择和工具的鉴定考虑给出了可行的建议,对我国民用飞机机载软件符合性举证过程具有重要的参考意义。民用飞机机载软件适航标准RTCA DO-178C中对A、B、C等级的软件均提出了耦合覆盖(包括数据耦合和控制耦合)的要求[1],其初衷在于评估测试的充分性。