摘要：电动力系统是一种使用电能的新型飞机推进系统,具有环境友好、高效节能等优点,有望推动飞机实现革命性发展。本文介绍太阳电池、锂离子电池、燃料电池、电机等关键部件/子系统技术的现状、关键技术,并给出统计数据;重点分析了电动力系统的设计技术,包括蓄电池(锂电池)、太阳电池和燃料电池三种纯电动力系统以及基于活塞动力和基于电动力两种混合动力系统等五种电动力系统的布局、燃料电池子系统布局、子系统关键技术等。最后,指出电动力系统发展中需要解决的集成优化等技术课题以及性能不足的问题。

摘要：传统的人体行为预判检测方法受到背景噪声的影响,常出现错误预判检测的情况,为解决这一问题,研究一种应用深度知觉测试仪的人体行为预判检测方法。首先对人体行为数据预处理,提取人体轮廓特征点,然后提取应用深度知觉测试仪的人体行为前景目标,采取自动更新的方式对背景模型自动更新,并对背景模型的高层次特征训练,以对人体行为特征分类,最后提取人体行为的局部特征信息和全局特征信息特征,完成人体行为预判检测。实验对比结果表明,此次设计的应用深度知觉测试仪的人体行为预判检测方法比传统方法错误预判数量少,能够满足人体行为预判检测方法,具有一定的实际应用意义。

摘要：以典型的飞机聚碳酸酯板材为研究对象,基于ISO5660标准锥形量热仪平台,分析燃烧过程,对其点燃时间、热释放速率、燃烧产物等燃烧特性进行研究。基于实验数据,建立飞机聚碳酸酯板材的点燃时间模型,预测该规格的飞机聚碳酸酯板材的临界热流密度。测量聚碳酸酯板的热释放速率基础数据,并且对热释放速率特征进行理论分析,预测其火灾增长系数,测量并分析火灾过程中烟气的浓度。

摘要：电线电缆作为飞机上重要的材料,其防火阻燃性能的品质影响飞机的安全性。分析适航规章CCAR-25-R4在线缆防火性能方面的要求,总结当前国内外航空用标准/规范在电线电缆防火性能方面的规定;针对电线电缆防火性能的适航问题进行研究,给出适航工作的验证思路。对于飞机上使用的线缆,采用国外先进企业内部标准制定线缆的性能指标,能够降低适航验证风险,为线缆的选取和使用提供参考。

摘要：针对国内大多数航空企业中存在的质量管理体系与适航设计保证系统关系的困惑,阐述了两者的概念、目的、范围、文件体系、关注重点内容,通过对两者的关系进行分析和探讨,给出了航空企业在现有质量管理体系下构建适航设计保证系统的建议。

摘要：为解决运输机缝翼与挂架的干涉,从工程设计角度出发,研究了几种解决缝翼与挂架干涉的方案。通过对每种解决方案的特点、适用范围进行分析和研究,给出解决缝翼与挂架干涉问题的参考方法。对于上单翼飞机可以依据自身情况灵活选取解决方案,而下单翼飞机更适合将缝翼断开解决缝翼与挂架的干涉。

摘要：介绍了高性能计算在国内外的发展现状,分析了高性能计算在飞机设计中的重要应用方向与发展需求,包括:气动力预测、噪音分析、滑流研究、雷达散射截面计算、飞行器多学科设计优化、空投空降和多体分离研究等。根据当前需求,建议发展百万亿次每秒的计算能力,并支持国有自主大型高性能计算应用软件开发工作。

摘要：新型飞机需要连续旋转型伺服作动系统,选用了叶片式马达作为执行部件,但叶片马达式伺服系统在飞机上还没有广泛成熟的经验可以借鉴,所以研发初期需要开展建模仿真研究,为产品研制提供技术支撑。根据设计参数,在AMESim软件平台中对叶片马达式伺服系统进行了正向建模,并进行了模型校验。之后依托建好的系统模型进行了系统功能与性能分析,根据仿真结果,对现有设计方案提出减小间隙、改善密封的优化建议。

摘要：在拉格朗日坐标系下,本文采用DPM来模拟雨滴在空气中的运动,利用控制变量法逐一分析雨滴直径、喷气的速度和入射角度对于空气吹拂式除雨效果的影响。结果表明,除雨效果由大到小的顺序为:雨滴直径、喷气的入射角度、喷气的速度。落在风挡上的雨滴数量与雨滴直径呈正相关,与喷气的入射角度以及速度呈负相关。随着雨滴直径的减小、喷气入射角度以及速度的增大,风挡上无水滴的区域也越来越大。雨滴在喷气作用下会发生破碎。采用泰勒类比模型来模拟雨滴的破碎,发现雨滴破碎后会在风挡前形成一层薄雾,考虑到飞行安全,可以适当增加喷气的温度来蒸发雾滴。

摘要：阳光跟踪系统能够使各种太阳能应用装置采光面始终保持与阳光照射方向垂直,使其最大化地接收太阳能。据实验,在太阳能发电中,相同条件下,采用自动跟踪发电设备要比固定发电设备的发电量提高35%左右。随着太阳能技术的不断改进和提高,在一些新型的聚光太阳能装置上,例如阳光光纤导入系统、聚光太阳能光伏系统、聚光热太阳能发电、阳光辐射量采集统计装置等需要一种高精度、稳定的跟踪系统。介绍一种利用CCD图像传感器对天空太阳日盘进行识别的高精度阳光跟踪器。